Nach Durchsuchen des Forums und der ganzen Landy 110 Doku muss ich mich halt jetzt doch an die Expertenrunde wenden: Hat jemand von Euch eine Tabelle wie oben beschrieben? Mein Handbuch schweigt sich darüber aus, bei welchem Gang welche maximale Geschwindigkeit möglich ist und welche U/Min dabei erreicht werden. Auch interessieren würde mich, was denn die maximal 'erlaubte' Drehzahl ist. Hintergrund ist v.a., dass ich mit ziemlich schwerem Hänger (mit 2 PS drin, beide 4x4 und geländegängiger als der Landy, ja das geht <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> ...) auf der Autobahn unterwegs bin. Im dritten Gang schaffe ich dank etwas, öhm, veränderter Motorsteuerung auch dann 80-85 km/h, wenn es beim Chiemsee vor München so richtig steil hoch geht. Allerdings: Verkraftet der Motor das (mehr als 2 Minuten?).
Hmm, jetzt ist der Landy kein Clio ... aber bei meinem anderem Auto war das so, dass die Elektronik den Motor abstellte, ehe er überdrehte. Das war bei Renault schon 1992 gang und gäbe, da besteht die leise Hoffnung, dass "der Engländer" das bis 2004 dann auch hingekriegt hat ...
Eigentlich dachte ich, ich kaufe ein Auto. Stattdessen bekam ich ein Hobby.
Genau, was ich gesucht habe! Besten Dank! Jetzt weiss ich auch, weshalb das Ding bei Tempo 70/80 im vierten Gang nicht mehr zieht. Bei über 3000 Touren fängt der Landy aber ganz schön an zu scheppern. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/longtom072.gif" alt="" />
Hi gugst du im Anhang <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/dooya003.gif" alt="" />
Hallo Leute, habe gestern den TD5 Drehzahlmesser eingebaut (TD5 SW, MY 2005). Die Leerlaufdrehzahl scheint mit ca. 750 U/Min. ganz i.O. zu sein. Aber bei höheren Drehzahlen bin ich mir nicht so ganz sicher. Habe mir die Excel Tabelle von "MGB" mal angesehen. Ich habe die Original 7.5er Reifen drauf, also gibt es sicher Abweichungen zu seinen Angaben (er hat ja 255/85er) Wie gross ist die Abweichung ? Bzw. können meine Daten stimmen: Bei Tacho 80 dreht er 2000 (immer im 5.Gang ;-) ), bei 100 2500 und bei 120 3000. Höher bin ich noch nicht gegangen weil der Motor ja noch recht neu ist. Wenn der TD5 Motor erst bei 4200 U/Min die maximale Leistung hat, frage ich mich wie meiner das schaffen soll. Bei den 3000 U/Min klingt er schon, als ob er gleich auseinander fliegt. Wenn ich jetzt ungefähr hoch rechne, dass immer ca. 500 U/Min für 20 KM/H gebraucht werden, müsste er ja theoretisch bei 4200 U/Min Tacho 165-170 laufen. (Will aber nicht hören, wie das dann klingt ;-) ) Und das klingt für mich auch mit Tachovoreilung recht hoch auch wenns schön wäre bis zum schnellen Exodus des Getriebes kurz auch mal "rasen" zu können.
Kann mir Jemand von euch verraten, ob meine Daten stimmen ?
...Deine Daten kann ich nur bestätigen. Zur Zeit fahre ich mit dem TD5 auch die 7.5 ( bis die "Neuen" von Dieter kommen - grins, freu ). Bei 2000 U/min 80 Sachen, bei 2500 U/min 100 Sachen und bei 3000 U/min 120 Sachen. Im 5.Gang ist so bei 3600 U/min Schluß. Vielleicht schaffst Du es nach Basel runter mal auf 4000 U/min, aber Achtung auf die "netten " Jungs im weißen Auto.
Vielleicht geht es mit Chip in noch höhere Regionen ?
