Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes Erfahrungen 300 GE im Vgl. zum 320 GE

ein 300er ist sicherlich ein gutes auto.
habe meinen ersten G als 300er gekauft, weil ich aus 'nem 124er 300TE 4matik die maschiene kannte und mochte.
wie oben erwähnt, der M103 frißt ganz gerne zylinderkopfdichtungen, aber ansonsten ein wunderbares auto/motor und vollkommen problemlos in der handhabe.
abgegeben hab ich ihn nur wegen dem wunsch nach mehr leistung (nicht wirklich notwendig).
ich will mich den anderen anschliessen und sagen es ist eine preisfrage. der 300er hat ein sehr gutes preis-leistungs verhältnis, aber den 320er würd ich mir nicht kaufen, denn für ein paar euro mehr hätte man schon einen 500er mit M113, und da liegen welten dazwischen.

Diesel Turbo ist noch mal was anderes.....dann noch mit Ladeluftkühlung....ganz anders. Wir reden über Benziner Saugmotoren und alter 500 V8 gegen alten 300 R6. Also Äpfel mit Äpfeln und nicht Äpfel mit Birnen..... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" />

OK, anderes Beispiel:
Unimog mit 280er Benzinmotor braucht weniger als mit 220er Benzinmotor, beide Vergaser (und auch wenn der 220er umgerüstet ist auf zivilen Kopf und zivile Zündanlage)..

Oder 300GE verbraucht oft weniger als 230GE...

Ich hatte früher nen 230ge 463 Bj 91, 5-Gang schalter, 16-20 Liter, jetzt 300ge 463, Bj 87, 4-Gang Automat, 14-18 Liter.
Den 300er würd ich nie mehr hergeben! Leistung passt, Fahrgefühl passt, Sound passt (vom Krümmer direkt in den Endtopf eines 280ge unterm Beifahrersitz, getüvt)
Das mit der Kopfdichtung kann ich bestätigen, juckt mich aber ehrlich gesagt relativ wenig, da der Rest genial ist

...der kleine Motor 230 z. B. bei gleicher Leistung wird mehr Drehzahl abverlangt als dem 300er. Daher der höhere Verbrauch! Gleiche Drehzahl Luft / Benzin 1:14 x 2,3L oder x 3,0L wo geht mehr rein?

Zur Klarstellung/Konkretisierung: Ich schrieb, dass der G500 mit dem Verbrauch der 300/320 mithalten könne, nicht dass er genau den gleichen Verbrauch hätte. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

In Erfahrungswerten ausgedrückt: Mit dem 350er (kurz) habe ich im Schnitt über die Jahre zwischen 14 und 16 Liter Diesel gebraucht. Mit dem 500er (kurz, BJ99), bei gleichem Fahrstil, zwischen 15 und 18 Liter. Der Unterschied ist m.E. erträglich, wenn man die gefälligeren Fahrleistungen und die längeren Kundendienstintervalle des V8 in Betracht zieht. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Wenn der G-Kollege mit seinem 500er um die 24 Liter benötigt, hat er evtl. einen BJ93 oder er kann den hohen Verbrauch seinem Fahrstil zuordnen und diesen dann als gegeben hinnehmen oder dann doch mal über einen Sportwagen zur Anschaffung nachdenken <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Für mich zumindest widerspricht es sich, wenn ein G500 erst angeschafft wird und dann der hohe Verbrauch bemängelt wird.

@Starmotor:
ach, und wie ist das beim 500er?

Hallo,

also dann will auch ich noch einmal einiges dazu sagen.

Es ist nun eimal so, das sich der Verbrauch nach den Lastkollektiven richtet und wenn ich einen kleinen Motor ständig ausquetsche dann säuft er nicht weniger als ein dicker Motor der die gleiche Leistung wie der kleine abgibt, nur mit dem Unterschied das der dicke Motor bei gleicher Leistungsabgabe irgendwo in seinem Drehmomentmaximum arbeit während der kleine Motor im Leistungsmaximum arbeit.
Bestes Drehmoment bedeute auch immer bester spezifischer Kraftstoffverbrauch und somit verhältnissmäßig wenig Verbrauch.

Um mal ein Beispiel zu bringen die Leistungskur, über den Hubraum umgesetzt bei meinem M 103 hat nicht zu einem Mehrverbrauch geführt.
Denn ich brauche jetzt weniger Drehzahl als früher.

Dann hat da noch einer von Rost gesprochen, also gegen Rost hilft wie immer beseitigen und dann Mike Sanders, ich kenne nichts besseres und meine Autos haben das alle.

Gruß

Thomas

Mike Sanders?

Kann mich jemand aufklären? Ist das ein Schleifpapier oder ein Rostentferner,...? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Mal meine Meinung zu den Spritverbräuchen und Binsenweisheiten über Hubraum, Drehzahl usw.

Natürlich gibt es Abhängigkeiten zwischen Drehzahl und Verbrauch und auch zwischen Hubraum und Verbrauch und zwischen was auch immer. Pauschalieren kann man da aber gar nichts. Ein Auto mit größerem Hubraum muß nicht zwangsläufig mehr verbrauchen, als ein Auto mit Kleinem. Es kommt dabei mehr auf den Wirkungsgrad des Motors an und mit wie wenig Verlusten (Reibung, Wärme, usw.) der Motor + Antrieb zu kämpfen haben. Moderne Motoren zeigen das ja immer wieder, dass eine inovative Idee Kraftstoff spart. (4 oder gar 5-Ventile, 2 Zündkerzen pro Zylinder, Direkteinspritzung und was weiss der Deibl was sonst noch).

Der Verbrauch zwischen einem Diesel-G und einem Benziner-G scheint den Postings nach zufolge ja nicht besonders groß zu sein. Wenn man den Steuernachteil und Versicherungsnachteil ins Kalkül zieht ist ein Benziner bei geringer Kilometerlaufleistung immer die bessere Wahl, vorausgesetzt man kann auf das bärige Drehmoment einiger Diesel verzichten. Ein Vielfahrerauto ist der G eh nicht. Dann fährt man das flasche Auto. Meine Entscheidung zugunsten eins Benziners fiel vor allem, weil ich dieses valiumartige Ansprechverhalten eines Diesels nicht mag. Die Anfahrschwäche eines Diesels ist für mich absolut unakzeptabel (bin zwar nur den 300TD/177PS gefahen, aber die anderen Dieselvarianten werden das bestimmt auch nicht besser können). Drehmoment hat der G320 jedenfalls genug.

Thomas <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" />

Meine Entscheidung zugunsten eins Benziners fiel vor allem, weil ich dieses valiumartige Ansprechverhalten eines Diesels nicht mag. Die Anfahrschwäche eines Diesels ist für mich absolut unakzeptabel (bin zwar nur den 300TD/177PS gefahen, aber die anderen Dieselvarianten werden das bestimmt auch nicht besser können). Drehmoment hat der G320 jedenfalls genug.

Thomas <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" />
[/quote]

Also ein richtig eingestellter 350 hat keine Anfahrschwäche der läuft Spitze auch 170 km/h.

Mike Sanders ist ein Korrosionsschutzmittel sucht mal im Internet oder aber für die die aus Berlin oder Umgebung kommen in Berlin kenne ich den Vertreter.

Gruß

Thomas