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Hi,

dann will ich auch noch meine Lösung dazu abgeben.

Bei mir wars auch ab und zu am Beifahrerfußraum nass. Abdichten (zunächst mal mit Fett) am Scheibenwischen hat nichts gebracht.

Ursache war (inzwischen ist es jedenfalls nicht mehr aufgetreten) die Dichtung vom Seitenblinker!
Vielleicht ist das beim ein oder anderen Wassergeschädigten auch so...

Grüße
Michi

welche Manschette meinst du? Bei mir ist auch ab und zu der Fussraum nass. Habe jetzt vorn die Scheibenwischerlager mit ner Fettgefüllten Gummimanschette, anstelle der org. Kunststoffkappe abgedichtet, jetzt warte ich auf Regen:-)

Hi,

also ich denke, es gibt drei Regen-Einfallsmöglichkeiten (zumindest beim 463er)
a) Achse am Scheibenwischer - weil die vertieft sitzt und somit dort das Wasser ein bisschen länger steht
b) die Dichtung am Seitenblinker, also zwischen Karosserieblech und Kunststoffteil vom Blinker
c) die Gummimanschette, die zwischen Karosserie und Türe ist - da wo die Kabel für Zentralverriegelung, Fensterheber, Aussenspiegel etc. in die Türe gehen.

b) ist mir aufgefallen, weil bei mir besonders beim Regen und Sturm von der Beifahrerseite aus im Fußraum nass wurde.. also es hing davon ab, mit welcher Seite der G Richtung Wetterseite stand!

Alternativ - mal mit dem Feuerwehrschlauch beschießen und schauen, wanns nass wird

Hy ich würde in die Liste noch die Dichtung der Frontscheibe aufnehmen .


Mfg Gui

Hallo,
beim W 463 kann auch das Heizungsventil bzw. die Schläuche undicht sein. Sitzt neben dem Handschuhfachkasten links.

Gruß Johannes

Hallo un Guude

Bei meinem 350er kann ich immer nach stärkerem Regen Tropfen aus dem Lüfterkasten feststellen.
Wenn man vom Beifahrerfußraum zur Mitte nach oben schaut, kommen diese Tropfen aus einer Naht des Lüfterkastens. Nach dem ich einmal alles trockengewischt hatte öffnete ich die Motorhaube und es lief wieder Wasser in den Lüfterkasten. Prompt waren ca 2min später wieder Tropfen an der Naht zu sehen. Bisher bin ich dem Grund noch nicht auf die Spur gekommen da der Ablauf unter dem Fz scheinbar frei ist.
Scheibe wurde letztes Jahr im Juni neu eingebaut vom Karosseriebauer ebenso wurde die Naht des Scheibenrahmens entrostet und versiegelt.
Vielleicht hat ja einer mal ne Schnittzeichnung oder einen Rat wie ich feststellen kann ob der Ablauf frei ist ohne gleich den ganzen Lüfterkasten unter wasser zu setzen.
Druckluft? Und wenn tatsächlich Dreck drin sein sollte wie krieg ich den da raus?

MfG Peter