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Enthusiast
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Mag sein, daß der relativ niedrig sitzende Umlenkpunkt nicht optimal ist, sicherer als ein Beckengurt wird es aber auf jeden Fall sein. Ich seh´ das recht pragmatisch sonst würd ich keinen Defender fahren. Ich verweise da auf die allseits ausgeübte defensive Fahrweise der Defnderfahrer, die ja auch sonst gerne zitiert wird wenn es z.B. um den passiven Unfallschutz der Landy geht. smile

Bernd


"Wir müssen uns Sisyphos als einen glücklichen Menschen vorstellen" (Albert Camus)
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Süchtiger
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Original geschrieben von 130er
Mag sein, daß der relativ niedrig sitzende Umlenkpunkt nicht optimal ist, sicherer als ein Beckengurt wird es aber auf jeden Fall sein.

das glaub ich kaum. im falle eines falles wird der 3punkt gurt dir die wirbelsäule ungesund stauchen wollen.

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Druckluftschrauber
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Druckluftschrauber
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Original geschrieben von 130er
Mag sein, daß der relativ niedrig sitzende Umlenkpunkt nicht optimal ist, sicherer als ein Beckengurt wird es aber auf jeden Fall sein. Ich seh´ das recht pragmatisch

Der Gurt soll den Oberkörper in nahezu gerader Linie überspannen.
Stell Dir vor, ein Artist hüpft auf einem gespannten Seil herum. Dieses wird federnd nachgeben. Genau das soll der Gurt auch tun. Dadurch wird bei einem Aufprall die auf die Wirbelsäule wirkende Kraft des vorschnellenden Kopfes reduziert.
Der obere Fixpunkt an der Schottwand liegt deutlich zu tief hinter der Schulter. Nun überspannt der Gurt in Form eines umgekehrten U die Schulter.
Stell Dir vor, das Seil des Artisten hängt wie eine Affenschaukel. Es wird beim Hüpfen nicht mehr nachgeben.
Genau das macht Dein Gurt auch nicht.
Bei einem frontalen Aufprall versucht der Gurt einen geraden Weg zu ziehen. Er wird auf dem Schlüsselbein in Richtung Halsschlagader schnellen und schlimmstenfalls in den Hals schneiden, dann wird das Schlüsselbein brechen, die Wirbelsäule durch den Kopf geschädigt usw.


Gruß Rainer
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