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Re: Spurverbreiterung 110er / Unterschiede Stahl/ Alu
#346971 24/08/2009 17:20
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aufmerksamer Natur-Beobachter
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Ich liebäugle ja auch schon seit längerem mit ner Spurverbreiterung.

Und demnächst tut auch noch ein Reifenwechsel not, und da stellt sich mir die Frage, ob es nicht tatsächlich sinnvoller wäre auf die Dotz-Dinger-da umzusteigen, da werdem einem ja auch 50 mm mehr versprochen.
Und die Aufschrauberei am Radträger (die mich bisher abgehalten hat) wrde auch entfallen.
Aber wie gesagt, so ganz hat mich die Materie noch nicht.


Edith meinte noch:

Son Satz Felgen kost 400 plus/minus, Spurverbr. kost 350 plusminus. un Reifen brauchma sowieso. Hab ich was bersehen?



Zuletzt bearbeitet von Dankwart; 24/08/2009 17:30. Grund: det Jeld, det Jeld, hamm wa verjessen

DAS ?!?! .... ist keinen Knochen eines pommerschen Grenadiers wert!!
::::: Werbung ::::: LR
Re: Spurverbreiterung 110er / Unterschiede Stahl/ Alu
Dankwart #346995 24/08/2009 22:08
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Die Dotz ohne Nabe kosten um die 70 Euro. SPV braucht es nicht.
Breitere Reifen passen drauf. Spricht alle fr, nix gegen.

Re: Spurverbreiterung 110er / Unterschiede Stahl/ Alu
#347046 25/08/2009 16:43
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Original geschrieben von Burgerman
Das einzige was mir daran gefällt ist der sensationel kleinere Wendekreis smile

Ich selbst habe aber keine.




Burgi, der Wendekreis Alu und Spurverbreiterung ist mit den Wolf-Felgen derselbe.


An und ist das Leben fr sich schn.
Re: Spurverbreiterung 110er / Unterschiede Stahl/ Alu
flaterric #347048 25/08/2009 17:46
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Original geschrieben von flaterric
Burgi, der Wendekreis Alu und Spurverbreiterung ist mit den Wolf-Felgen derselbe.

er schreibet mal wieder in Rätseln smile

Alufelge + Spurverbreiterung = kleiner Wendekreis
Wolf Felge + Aluspurverbreiterung = kleiner Wendekreis
Dotz Dakar Felge mit Einpresstiefe die ich schon wieder vergessen hab = kleiner Wendekreis

Wolf Stahlfelge = normaler Wendekreis
LR Alufelge = normaler Wendekreis


B Män Defender, nix von alledem = normaler Wendekreis

Re: Spurverbreiterung 110er / Unterschiede Stahl/ Alu
#347054 25/08/2009 19:19
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die et der dotzinger ist 8mm


... ich bin nicht die signatur - ich putze hier nur ...
Re: Spurverbreiterung 110er / Unterschiede Stahl/ Alu
steph4n #347057 25/08/2009 19:32
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es ging um die unterschiede zwischen stahl und alu-spv.
nur mal so zur erinnerung.....

wenn nachteile einer spv im allgemeinen besprochen werden sollen,
dann bitte fundiert.


Solange Gerste drauen wächst ist Bier mein Gemse.





Re: Spurverbreiterung 110er / Unterschiede Stahl/ Alu
azeh #347061 25/08/2009 19:36
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Original geschrieben von azeh
es ging um die unterschiede zwischen stahl und alu-spv.
nur mal so zur erinnerung.....

Die Materialwahl drfte keinen Unterschied beim Wendekreis machen ?

wenn ja
warum
wieso
aber bitte fundiert

Re: Spurverbreiterung 110er / Unterschiede Stahl/ Alu
azeh #347065 25/08/2009 19:46
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Original geschrieben von azeh
es ging um die unterschiede zwischen stahl und alu-spv.
nur mal so zur erinnerung.....

na gut

ich hab hier gelernt
Stahl = schwerer
also mehr ungefedederte Masse = schlecht fr die allgm. Fahrwerksperformance wenn manns mal eiliger hat

Re: Spurverbreiterung 110er / Unterschiede Stahl/ Alu
#347077 25/08/2009 20:15
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Motze, festhalten, so gehts in Kenia zum Brtchenholen
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Also, Rätsel weg.
Ich hatte wegen des Wendkreises, Krebs oder Steinbock sei dahingestellt, meinem Landy mit Alufelgen Spurverbreiterungen OHNE Mittenzentrierung gegnnt.
Der Wendekreis konnte dramatisch verkleinert werden, die Räder waren aber nicht mittig zu montieren. Es schlackerte.
Was ich alles versucht habe, beschreibe ich hier nicht, Alufelgen ohne Mittenzentrierung kann man vergessen.

Dann hab ich vom Dieter die Cooper auf Wolf- Felgen (ich meine da die vom 130 er mit irgendwas 33 Einpresstiefe, gibts Fachleute, mich interessiert es nicht) montiert, OHNE Spurverbreiterung, Wendekreis, sprich Lenkanschlagbegrenzungsschraube konnte unverändert bernommen werden, das Ganze läuft bis heute kreisrund, aber sowas von;

Alu + SPV = Wolf ohne SPV

Und weiter rein wrde ich nicht drehen, die Lenkanschlagbegrenzungsschraube meine ich, weil sonst das Chrombällchen des Chinesen gefährlich nahe an die Begrenzung kommt.

Bin bis heute superglcklich mit Wendekreis, Reifen und Felgen.


An und ist das Leben fr sich schn.
Re: Spurverbreiterung 110er / Unterschiede Stahl/ Alu
#347085 25/08/2009 20:38
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Zitat
also mehr ungefedederte Masse = schlecht


dem ist nichts hinzuzufgen.

abgesehen davon, das die achse an sich und der rest auch im besonderen.......
*räusper*

wie auch immer,
ich hatte an was anderes gedacht,
wer es genau wissen will,
an rennwagen und titten.
ich piss mich jetzt ver in sachen antriebswellen.

bis die tage mal.


Solange Gerste drauen wächst ist Bier mein Gemse.





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