Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes Kaufberatung G 350 td

Hallo;

Ich bräuchte mal eure Meinung, zu folgendem Angebot:

Inserattext:

Mercedes
350 GD Turbo
Km: 244000
Leistung: 136 PS
Erstzulassung: 2/94
TÜV/AU : 04/05
Farbe: Metallic

Besonderheiten:
ABS; Klimaanlage, Allrad, Automatik, Zentralverriegelung, Leichtmetallfelgen, Anhängekupplung, elektr. Fensterheber, Türen : 4/5 , Standheizung, R.CD (CD Radio wahrscheinlich nehm ich an) Weinrotmetallic, Funkfernbedienung


Preis : 15950 €

Was haltet ihr von dem Angebot ?

Hat der G 1994 schon Zentralverriegelung mit Fernbedienung gehabt ? Falls ja, kann man den Empfänger im Auto abhängen, so daß die Zentralverriegelung nur noch mit aufschließen funktioniert ?

Ist das Automatikgetriebe bei der Laufleistung bei normaler Nutzung schon angegriffen ? Woran merkt man ob die Automatik schon in Mitleidenschaft gezogen wurde ?

Wo rosten solche G´s am liebsten ? Was sind die Stellen, die ich besonders gut überprüfen sollte ?

Worauf sollte ich besonders achten wenn ich das Auto anschaue und probefahre ?

Gruß Bernd

Hallo, die Beschreibung und der Km-Stand sagen nichts über den Zustand aus. Kann top sein oder Vollschrott. Was haben die Vorbesitzer denn mit dem Fz gemacht und schon repariet? Nur Langstrecke, Straße, immer gepflegt oder nur Gelände mit schweren Anhängern im Forst unterwegs gewesen? Mach mal ein paar Bilder von motorraum, unten, inenn,... Grüsse Marcus

Eher zu teuer für die km-Leistung. Der müsste in 1A-Zustand sein.

Fernbdienung (Infrarot) Serie. Kannst du auch nicht einfach abhängen weil die Wegfahrsperre darüber gesteuert wird. Aber lass das doch einfach, es ist ja kein Problem.

Das mit der Deaktivierung der Zentralverriegelung würde ich auch lassen.

Bei manchen Modellen gibt es kein Türschloß auf der Fahrerseite (Nur Hecktüre und Beifahrertür). Aber das kriegst Du ja selbst raus.

Thomas

Hallo!

Um deine Frage wegen dem Rost zu beantworten. Ich habe in vor geraumer Zeit 2 G´s restauriert. Einen 240 GD und einen G 350 td. Und da ich den 350 er vorher restauriert hatte wußte ich was in sachen Rost auf mich zukommt. Aber ich muß sagen daß der 350 er in einem weitaus schlechteren Zustand war wie mein 240 er. Meiner meinung nach sind die 460 noch die besten G´s.

Schau hinten um die Rücklichter. Drücke dort rund um die Rücklichter mit dem Daumen rein. Wenn es knack macht wurde er vor dem Verkauf nur überlakiert. Und am besten ist wenn du einen Schraubenzieher mitnimmst. Dann baue beide Rücklichter aus. Und dann siehst du genau wo der Pfeffer wächst. Die zweite Stelle ist am Schweller. Dort findest du innen wenn du die Tür aufmachst auf dem Boden eine Leiste die über den ganzen Einstieg reicht. Schraube diese weg und schau unter den Teppich. Dort findest du meistens ein Feutbiotob. Und dann kannst du noch die vorderen 2 Gummieleisten wegschrauben. Dann hast du grob die Punkte wo die G s rosten. Ach ja bevor ich es vergesse. Ich verkaufe gerade meinen geliebten 240 GD auf ebay. Komplett restauriert. viermalvier Mitglieder bekommen auf den Ersteigerungspreis 5 % Rabatt. Artikelnummer: 4539547618 auf ebay. Da siehst du wie ein G aussehen muß wenn er von grund auf restauriert wurde. Leider hatte ich einen kurzen G Restauriert und jetzt kommt das 3. Kind. HEUEEEUUUUEUEUEUEUEULLLLLL. Jetzt behalte ich den 350 er Langversion.

Grüßle

Schöni <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" />

hallo GGG
Der Preis ist im Rahmen, die Preise sind seit Sommer letzten Jahres ganz schön gestiegen, ich beobachte die Entwicklung ständig, da ich für einen Freund auch einen 350er suche.
Allerdings, bei der Laufleistung sollte bereits eine Tauschmaschine oder ein neuer Kopf und Kühler drin sein.
Ich würde um den Preis keinen mit der Originalmaschine kaufen.

Hallo,

der Christoph hat Recht das kann alles sein oder auch nichts.
Sieh ihn Dir an und entscheide selbst, die wichtigsten Roststellen kennst Du ja jetzt und zur Verbesserung der Konservierung kann ich nur Mike Sanders empfehlen, das ist Korosionsschutzfett das wird zum Verarbeiten auf 100 °C erwärmt und dann eingespritzt.

Gruß

Thomas