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wo kommt der wie her beim zivilen 2.25?

also an was ist der Unterdruckschlauch
vom verteiler angeschlossen?
t-stück auffe brems-u-druck-leitung?

hallo thomas
Der unterdruckschlauch wird am saugrohr nach drosselklappe angeschlossen.
der zuendwinkel wird darueber lastabhaengig nach frueh verstellt. d.h Teillast frueh Vollast spaet (Klopfgrenze).

Gruss Martin

der militärische macht das ja scheinbar über fliehkraft.
warum wurde denn da für den zivilen so eine "komplizierte" variante gewählt?

vor- und nachteile der beiden sind?

hallo thomas
der fliehkraftregler ist fuer die drehzahlabhaengige verstellung. die brenngeschwindigkeit
des frischgemisches ist fast immer gleich deswegen wird die zuendung mit steigender motordrehzahl nach frueh gestellt. die kennlinien werden auf einem motorpruefstand ermittelt. mit der kombination fliehkraftsteller und unterdrucksteller hat man mehr moeglichkeiten den zuendwinkel optimal auf den lastpunkt einzustellen. mit den neuen steuergeraeten ist noch viel mehr drin. der richtige zuendwinkel macht sich im verbrauch und motorleistung positiv bemerkbar.
ich denke deine zuendverteiler passen nicht zum motor VORSICHT. da aber der laendy nicht all zu hoch verdichtet ist koennte es gehen. ein falscher zuenwinkel fuehrt zu klopfschaeden oder die ausslasventile werden zu heiss

gruss martin

Du meinst also das die britische Rheinarmee in ihren ganzen Landy´s falsche Verteiler verbaut hat ?

nein yankee,
ganz bestimmt nicht wenn der grundmotor der gleiche ist geht das auch. vielleich denke ich da auch etwas kompliziert. der thomas hat nachgefragt, ich habe versucht ihm eine vernuenftige antwort zu geben.

gruss martin

also ist eigentlich der zivile verteiler besser einzustellen und sparsamer?

allerdings hat der 404S wohl auch keine unterdruckverstellung
und wenn die so toll wäre, hätte mb die wohl eingebaut.
wie macht der volvo das denn?

Man kann mit Sicherheit den zivilen Zündverteiler einbauen. Die sind durch die Unterdruck- u. Fliehkraftversteller bestimmt
auch genauer in Zündzeitpunkt bei mittleren Drehzahlen.

Aber der Zündverteiler den die Army bestellt hat, ist genauso richtig für das Fahrzeug

Die Volvo´s haben einen Zündverteiler mit Unterdruck- u. Fliehkraftverstellung. Nur die Funkkoffer
haben die abgeschirmte Version

Klogrün (Serie 2a) hat beides:
Fliehkraftversteller im Verteiler und Unterdruckschläuchlein am Vergaser. Und meinereiner ist kein Exot.
Und was immer sich di Jungs in Solihull dabei gedacht haben:
So gehört es und so muss es.
Der Limoraverteiler, der alles alleine kann, mag da die Ausnahme sein.