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Hallo Fahrer des meiner Meinung tollen Fahrzeugs und auch die anderen Forum-Teilnehmer

laut homepage Bremach.at wird die Produktion wohl Ende 2010 eingestellt.
Sollte man jetzt schon bunkern, wenn ja was?
(habe bereits 3 3l Motoren im Keller, reicht das?)

p.s. vielleicht baut UAZ weiter

was kann das alte Modell, was der T-Rex nicht kann?

Die mechanischen Komponenten ändern sich ja nicht, Karosserieteile wird es als Ersatzteil wohl noch länger geben.

Grüsse,
Peter

sorry

http://www.allrad-christ.com/bre_news.htm


05.10.2009

Aufgrund der deutlichen Nachfrage zugunsten des BREMACH T-REX als Basisfahrzeug für den Fernreiseeinsatz konzentrieren wir unsere homepage nunmehr ausschließlich auf den BREMACH T-REX.

Die Modelle JOB/EXTREME werden von BREMACH künftig nur mehr auf Sonderwunsch gefertigt. Die Motorversion 3,0 Liter F1C entfällt für die Modelle JOB/EXTREME, da mit Einführung der EUOR5 Lkw-Abgasnorm massive Änderungen am Motor- und Elektriklayout erforderlich wären, die aufgrund der geringen Nachfrage nicht wirtschaflich darstellbar wären.
Die Modelle JOB/EXTREME werden künftig ausschließlich mit dem IVECO 2,3 Liter F1A Motor angeboten und bleiben damit voraussichtlich bis zum 31.12.2010 im Lieferprogram

Hm, so richtig begeistert kann ich nicht sein. Aber andererseits habe ich inzwischen gelernt, dass jeder Bremach irgendwie ein Unikat darstellt/ dargestellt hat, die Serien recht unterschiedlich sind und, vor allem, Erich jederzeit äusserst hilfsbereit ist.

Weitaus schlimmer wäre, wenn Erich die Geschäftsbeziehung mit Bremach beendet hätte ...

UAZ wird auch nur den T- Rex herstellen.

Also ich sehe das eher entspannt

Nun habe ich erst recht ein "exklusives" Fahrzeug im Busch das optisch wie auch technisch schön nach Afrika passt.

Zudem habe ich den 3.0 Liter, man waren das noch Zeiten als man den 3.0Liter verbaute (hi, hii)ich sehe schon wie sich in Afrika die Leute die Augen reiben wenn sie diesen "New Oldtimer" sehen

Zum Ersatzteilproblem sofern es überhaupt eines darstellt.

Motor ist von IVECO da sehe ich nichts problematisches, das Fahrgestell ist solide und kann sicherlich immer repariert werden. Räder und Bremsen sind Industrieware und sollten zu beschaffen sein.

Einzig beim Federpaket weiss ich nicht ob es eine Bremacheigene Baureihe darstellt.

Karosserie, hoffen wir das Bremach die Teile nicht in dem Müll schmeisst, an sonsten ist es dann ein Windlauf und der Fantasie sind keine grenzen gesezt.

Einzig was mir kummer macht, ich wollte in 2-3 Jahren einen Bus als 2. Wagen zulegen, dies dürfte nun nicht mehr realisierbar sein

Hey Jungs, wir fahren eine Rarität

Gruss Kurt

Wenn ich Erich so richtig verstanden habe, ist das Einzige, was bei Iveco problemlos zu beschaffen geht, alles rund um den Motor. Der Rest ist Bremach- eigen oder irgendwo aus dem Regal, meist dem italienischen.
Mit der Haube habe ich derzeit ein bisschen Kummer. Hoffe, dass die Form noch ein bisschen da liegen bleibt, um evtl. mal ein Plastikteil nachzufertigen.

Und der Bus? Dann wirds eben ein T- Rex, wie er auf der russischen UAZ- Seite schon zu sehen ist.

Auch eine interessante Variante des Extréme:

http://www.agriaffaires.de/gebrauchte/nutzfahrzeug-35-t/479071/iveco-bremach.html

Grüßle aus Bayern

Hallo harvey,
"habe bereits 3 3l Motoren im Keller, reicht das?"
- warum machst du sowas?
Mein Daily ist bald 20 jahre alt, der Motor hat 250 000km und läuft immer noch. Bisher gabs auch alle Teile beim NFZ-Teile-Händler oder bei IVECO selbst. Wenn schon, dann würde ich eher Bremsen, Radlager, Verteiler-Getriebe auf Lager legen, denn wenn diese Teile aus dem italienischen Regal kommen, könnte da eher mal was aus gehen oder sehr teuer werden. Das Problem kennen die Dailyleute ja z.B. beim Verteilergetriebe... Und manches kann man ja auch nachbauen oder reparieren (das Verteilergetriebe ist z.B. mit einer Reparaturbuchse auf der Schaltwelle besser als vorher). Aber dass dir in der erwarteten Lebenszeit des Autos drei Motoren verrecken ist doch schon etwas unwahrscheinlich, oder?
Gruß, Andreas

PS.: Jetzt hält der Modellpflege/Erneuerungswahn auch schon "bei uns" einzug, man muss ja heute im PKW-Bereich schon nach drei/vier Jahren mit nem Vorvormodell rumfahren, nur damit alle Leute ständig das Gefühl haben mit nem alten Auto unterwegs zu sein und das Bedürfnis geweckt ist, sich ein neues Modell zu besorgen

Dat is Markwirtschaft.
Vielleicht erleben die Motore ja eine exorbitante Wertsteigerung, so
in 10 bis 15 Jahren.

im übrigen:
Früher war ein Auto mal ein INVESTITIONSGUT.
Heute müssen es die Leute wohl "konsumieren".
Mit mir jedenfalls nicht.

GRuß aus Berlin

Habe es nicht "gemacht", sondern "geschrieben"!
Sollte eine gewisse Art von Polemik nicht ....
mea culpa
Wer stellt sich Motoren in den Keller????

Allerdings ist die Frage nach Vorratshaltung (von was?) sicherlich nicht ganz unbegründet !?
Ich möchte das Auto schließlich die nächsten 20 Jahre nutzen, sofern es Euro 25 zulässt.

Sollte Euro 5 bereits ein Problem bereiten, ist die Frage sowieso hinfällig.