Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Sonstige Fahrzeuge Nissan wo sind die Patrols hin??

Paar Bilder meines 1990 Patrol



Rahmen meines 1990 Patrol:




Zum vergleich Bilder meines englischen 1994 Spender-Patrol:



Wiederum der Motor und das Interieur des Engländers ist 1a:



Klar das somit Motor und Interieur in meinen 1990 wandern...

Chris

P.S. y60/y61 Besitzer sollten mal auf diese Rahmen stellen achten!

Jein, das insgesamt sehr sehr feuchte Klima ist der eigentliche Punkt hierzulande.


@tarifachris, aussen pfui innen hui oder ? Der Ramen ist wohl nur noch Kernschrott.

Aber etwas verblüfft bin ich über die hohe Lage der Karosse auf den Rahmenpuffern, bei meinem Patrol hats da höchstens halb soviel "Luft" dazwischen.

Hallo K260,

mein Engländer ist ja auch nur der lieferant für Motor und interieur -
kam nicht mehr durch den englischen MOT und musste so verebayt werden...

Meine Karosserie ist auch auf 50mm höheren Rahmenpuffern - damit das zukünftige und höhere Getriebe des TD42 unter den Getriebetunnel passt..., der 95 liter Tank des y60 passt, ich den Rahmen renovieren kann und als ausgleich für meine platten
Blattfedern...( Nissan hätte schon von Werk aus den Patrol höher legen sollen-
wenn ich neben einem älteren Landcruiser stehe bin ich niedrig!)

Der wird mal ganz schön hoch wenn ich die Blattfedern sprenge und biege!
Dazu hier ein link eines spanischen Patrolfan der bebildert zeigt wie
man im DIY seine Blattfedern des Patrol sprengt und biegt!!!

http://documents.scribd.com/docs/wnayia3yj60hsrlhhcq.pdf

Dazu braucht man kein spanisch können - ist super bebildert!

Chris

W260 lang

Stimmt, ist sehr interessant, leider finden sich diese 15t Teile nicht so oft. Eine Presse aber wollte ich mir eh schon länger mal bauen.

Sieht ja wirklich sehr einfach aus, allerdings wird dabei der Ermüdungsgrad ausser acht gelassen. Ich vermute, diese wieder nachgebogenen Federn erreichen recht schnell wieder das "alte" Biegebild.

HeHe werte Gemeinde,
jetzt gibts wieder einen mehr:









Bin im März und April aus Westafrika zurückgefahren.

Gruß,
Flo

Ja, Flo, das ist doch mal ne coole Karre. Super.

Martin

Ich hab meinen W 160 noch. Und das bleibt auch so.
Nach einer Bauzeit von 4 Jahren ist das gute Stück nun fast fertig und wird mir als Fernreisemobil bestimmt wieder viel freude machen. Ich würde ja gern ein paar Bilder reinstellen. Hab aber leider vergessen, wie das geht.
Vielleicht kann ja jemand helfen.
Zur Restaurationsgeschichte.
Winter 2005 hab ich den Patrol außer Dienst genommen.
Rahmen und Karosserie haben bis dahin sehr gelitten.
Äußerlich noch völlig ok. Aber in den Bekannten Ecken war schon der eine oder andere Blätterteig vorhanden. Außerdem hatte das gesamte Fahrwerk auch schon 560000 km auf der Uhr.
Also zerlegen, alles brauchbare einlagern- den Rest entsorgen.
Irgendwann hatte ich das Glück im Frankenland ein komplettes Fahrwerk mit Rahmen zu ergattern. Das ursprüngliche Fahrzeug war 1988 nur 11 Monate zugelassen und ist nur 32000 km gelaufen. Dann wurde es geklaut und abgefackelt. Der Besitzer hat den Rest aufgehoben. Zur Ersatzteilgewinnung. Brauchte aber über die Jahre nur die Stoßdämpfer und die vorderen Bremsbeläge. Also Rahmen ohne Rost- alle Schrauben noch galvanisch verzinkt. Keine Schraube reisst ab. Eine völlig neue Erfahrung beim W 160. Ich habe die gesamte Karosserie im Bereich des Unterbodens, der Spritzwand, und der vorderen Karosserieaufnahmen rostfrei gemacht. d.h. alles was rostig war, wurde herausgetrennt und neu eingeschweißt.
Von Thorsten hab ich mir das Hochdach gekauft und verbaut.
Jetzt muss das Auto nur noch lackiert werden und der Innenausbau fertig gestellt werden. Technisch ist das Auto quasi ein Jahreswagen von 1988 mit wirklichen 32000 km auf der Uhr.
Hier noch ne Auflistung der Dinge, die ich zusätzlich eingebaut habe:
Karosseriehöherlegung 80 mm
vier Batterien mit paarweisem Umschalter
Seilwinde Warn
Bullfänger vom y60 verzinkt (wird noch schwarz)
Dachgepäckträger Eigenbau
Standheizung Webasto
GPS Garmin
Außensonnenblende
Ansaugschnorchel Edelstahl Eigenbau
Konservierung Unterboden: Sika Material für Stahlwasserbaukons.
Hohlräume: Mike Sanders Korrosionsschutzfett
Isolierung Dach 15 mm Schallschutzdämmung (für Baumaschinen)
Boden und Spritzwand isolierung 15 mm Dämmung trittfest
(der ist innen wesentlich leiser als mein 3,0 di Bj 2006
Zusatztank 50 l Edelstahl Eigenbau.
son bisschen bin ich auch stolz auf mein kleines Eisenschwein.
Habs doch noch hingekriegt.
Hier mal zwei fotos vorab.

Marcel, du treulose tomate willst deinen patrol verkaufen?
was ist los?
sag mal, kennst du jemand, der einen alten patrol für mich hat, aus den anfangsjahren, zwecks oldtimerzulassung (Umweltzone muc nervt). oder einen so alten brief, das würd mir auch reichen;-)
gruß jan

@elvisfreund: das nenne ich mal artgerechte haltung.sehr schön.
ich hab da auch noch ein paar bilder. Fazit: in der sahara und gambia und guinea bissau fühlt er sich pudelwohl, aber an der Umweltzone kläglich gescheitert...er wird irgendwie ausgegrenzt und diskriminiert, der patrol...