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Ich weiss nur, dass es derzeit ein Projekt gibt, von Süden, Chita, endlich eine Strasse nach Magadan zu bauen. Welche Strasse meinst Du?
Das Projekt ist eine Aufgabe ähnlich wie Chita- Khabarovsk, lange geplant und doppelt lange gebaut...

schau mal oben bei goannatracks nach. Da ging es für die Rückfahrt nur um eine Fähre die keine Fahrzeuge transportiert und 14 km Straße wenn ich richtig übersetzt habe.(Magadan-Yakutsk)
"Straße" von Chita nach Yakutsk gibt es doch. Ist wenn nicht der Regen alles aufweicht gut befahrbar.Wie schon geschrieben, nicht immer nur die Berichte lesen, wo LKW im Schlamm versinken. Kommt immer auf das Wetter an. Bin selbst ein paar mal bei Regen hängen geblieben, aber die selbe Strecke Wochen später, ohne Probleme gefahren. In Russland brauchst du nur Zeit.......

Wie sieht es denn mit Ladeluftkühler aus dem Y61 mit dem 2,8l aus. Der hatte allerdings zu der alten ESP eine elektronische Steuerung erhalten.
Mit dem Kühler und den Schläuchen hättest du wenigstens schon mal die serienmäßige Hardware.
Ich würde auch mal die Fa. Michaelis anrufen. Die haben damals viel gemacht auf dem Gebiet. Haben vielleicht noch Teile rumliegen.

Martin

Anrufen werde ich, aber ich glaube, der Motor ist einfach zu alt für die.
Eigentlich brauchte ich mehr die e Steuerung, weil den Rest kann man sich besorgen und umbauen.
Wie schon geschrieben, bringt mir nichts wenn der Motor ein paar glückliche 100 km mit richtig Dampf hat und ich dann den Rest laufen, oder zurück fliegen darf.
Meine Hunde mögen keine Flugzeuge.......und ich auch nicht.

Gruß
Rene

Hat denn ein einfacher Ladeluftkühler überhaupt ein E-Steuerung? Ich denke nicht.Das ist ja gerade.
Allerdings, wenn ich lese, wo du so rumfährst, würde ich auf solche Sachen generell verzichten.Obwohl ein Ladeluftkühler ja eigentlich den Verbrennungsvorgang optimiert, ist der Motor durch die höhere Leistung schon höher belastet.Für mich, dessen Patrol in den letzten 10 Jahren nicht weiter als 50 KM von zuhause weg war , wäre das was, aber für dich ,denke ich eher nicht.

Martin

Meinen IFA L60 hatte ich auch einen Turbo spendiert. Die Teile sind eigentlich ohne gebaut worden. Der hat es auch bis in die Mongolei und zurück geschafft.
Manche Umrüstungen sind gut, von anderen sollte man die Finger lassen.
V meldet sich ja noch wer, der einen 260 mit Ladeluftkühler gefahren hat.
Ein paar Erfahrungswerte wären nicht schlecht.

Gruß
Rene

So, das andere Dach hat er drauf und Innenausbau ist auch fast erledigt.

Aerodomdorstroi ist dabei, eine Lintec nach Magadan zu bringen.

Meine Güte was für ein Umbau, mein Neid und Respekt sei mit Dir. Bin gespannt auf Deinen Reisebericht,

Gruß Marcel.

Ne kleine Veranda hintendran mit ner blauen Bank drauf fänd ich noch gut.

Martin