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Hallo in die Runde.

Habe vor kurzem einen Iveco Turbodaily 40-10 4x4, Jahrgang 1994 aus Ex-Feuerwehrbeständen in der Schweiz erstanden. Die Idee ist es, den Mannschaftstransporter in ein Wohnmobil umzubauen. Dazu einige Fragen in die Expertenrunde:
Wo finde ich ein Werkstatt-Handbuch für diesen Typ? (Kann in Deutsch oder Englisch sein)
Wo erhalte ich einen Original-Iveco-Schnorchel? Preise?
Hat jemand Erfahrung mit Dieseltanks? Den bestehenden Tank durch einen grösseren ersetzen? Oder ein Zusatztank mit Transferpumpe? Wer stellt sowas her? Material? Kosten?

Bin froh um jede Antwort. Danke
Werner

Hallo Werner,

willkommen im Forum. Bernhard hat auf seiner Hompage viele Infos zum alten Daily 4x4, so auch zum Schnorchel. Zum Werkstatt-Handbuch schicke ich Dir mal eine PN. Zum Thema Tank bemüh mal die Suche im Forum, da gab es schon einigen Themen in den letzten Jahren - z.B. erweiterte Suche nach "Tank" neuer wie 4 Jahre. Es besteht die Möglichkeit einen Zusatztank z.B. hinten zwischen die Rahmen U-Profile zu bauen.

Normalerweise nur bei Iveco selbst, Teuer (um 100 EUR).
Dürfte aber vergriffen sein.
Wenn Du jemand kennst, der jemand kennt, ... (Schick mir mal PN (oder besser e-mail über meine Homepage) Jürgen war schneller ...)


Iveco, wenn Du sowas http://privat.albicker.org/iveco-technik/technik2.html#luft meinst.
Preis liegt irgendwo bei EUR 300,- (natürlich netto)


Ich hab denselben Tank an der anderen Seite nochmal drangehängt.
Umschalthahn in die Spritleitung http://www.woick.de/catalog/product_info.php?manufacturers_id=&products_id=8870,
Tankuhr umgeschaltet http://privat.albicker.org/iveco-technik/technik2.html#tank

Verdoppelt die Reichweite.
Ist aber wohl so, daß der Tank rechts mit der Schiebetür am Kastenwagen kollidiert.

Zwei Diskussionen dazu:
http://www.viermalvier.de/ubb_portal/ubbthreads.php/topics/245587/Tank_Iveco#Post245587 und
http://www.viermalvier.de/ubb_portal/ubbthreads.php/topics/82136/Re_Undichtheit_am_Tank#Post82136

Werner,

Wenn du die Franzoesiche sprache maechtig bist:

http://forum.bernard.debucquoi.com/index.php


MfG

Peter

Hallo Zusammen

Vielen Dank für die schnellen und hilfreichen Antworten. Speziellen Dank an Jürgen für das PM. Alles erhalten!

Bernhard, ich werde gerne in den Links wühlen. Das ist ja eine wahre Fundgrube!

Wahrscheinlich wäre ein Zusatztank direkt hinter der Hinterachse zwischen den Rahmenprofilen am besten versorgt. Allerdings darf er dann nicht allzu hoch sein, damit er bei einer Bodenberührung nicht aufgerissen werden kann (oder dann einen stabilen "Gleitschutz" darunter). Mal schauen ob es sowas gibt.
An einem gemieteten Nissan Patrol in Namibia hatten die eine elektrische Pumpe zwischen den 2 Tanks eingebaut. Damit hat man nichts anderes gemacht als den "Most" vom Zusatztank in den Haupttank gepumpt. Jeder Tank hatte eine eigene Tankanzeige. Das war eigentlich eine ganz einfache Lösung und hat bestens funktioniert. Man sollte nur die Pumpe nicht zu lange leer laufen lassen. Aber vielleicht gibt es Pumpen, denen dies nichts ausmacht!?

Peter, in Französisch war ich nie besonders gut, werd's aber trotzdem versuchen.

Werner