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Unter Bremach Moped 240kg hier im Forum habe ich ja schon dargestellt, dass wir uns nen Bremach vorstellen können. Gefühlsmässig denken wir, dass ein Komplettfahrzeug auf uns zukommen könnte. Mindestvoraussetzung Schlafplatz muss für 1,86 Grösse geeignet sein. Zulassung über 3,5 to ok, wir liegen dann eh drüber, wenn wir das Moped mitnehmen wollen.
Name: Frank Fahrzeug: 4x4 MAN LE220 Allrad mit ausgebautem Kühlkoffer
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bei mobile gibt es einen 2001er 4,5to mit dustdevil Koffer
Gruß Juergen
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Das wird noch
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@ juergenr
das ist meiner den kennt er schon :-)
viele grüsse stephan
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@ juergenr
das ist meiner den kennt er schon :-)
viele grüsse stephan Du verkaufst deinen?
It's your life - make it a happy one!
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Darf nach dem Grund des Verkaufs der Zweitwohnung gefragt werden?
Grüße
Grüße Armin
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hallo
man darf, aber das hat private gründe und nix mit dem auto zu tun.
bei interesse gerne per pn
grüsse stephan
Zuletzt bearbeitet von aluwomo; 16/12/2009 08:02.
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hi, Wie wäre es mit SCAM? Auf procab.net gibt einen 2006er mit mopedhalterung. grüße, stefan
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Danke sehr,
Meine Frau meinte ausserhalb des Budgets und zu sehr auf Schicki Micki gemacht.
Als nächstes schauen wir uns einen MAN an
Und den 917ener der jetzt dann zurück kommt finde ich klasse!
Zuletzt bearbeitet von advi; 22/12/2009 19:36.
Name: Frank Fahrzeug: 4x4 MAN LE220 Allrad mit ausgebautem Kühlkoffer
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Der SCAM sieht auf den Fotos in der Tat ziemlich verbaut aus. Man wundert sich, wie wenig Platz man bei 5,5 Tonnen Gewicht haben kann. Aber ich kenne das problem: Kleine Digicams mit ihren praktisch nicht vorhandenen Weitwinkeloptiken können den Raumeindruck praktisch nicht wiedergeben. Das müsste man sich dann in echt anschauen.
Was mich als Laie wundert: Die aufwändige Kofferlagerung macht eigentlich klar, dass sich der Rahmen ziemlich verwindet. Und doch wird ein Alkoven fest aufs Führerhausdach aufgesetzt?
Der 917er gefällt mir auch recht gut. Was ich aber für bedenklich halte, ist, dass sich der Anbieter konsequent um eine Gewichtsangabe drückt. Was soll man von "auf 7,5 Tonnen abgelastet" halten? Papier ist geduldig. Und wenn ich mir die gängige Praxis in Europa so ansehe, dann dürfte die Karre dann mit mindestens einer Tonne Übergewicht herumfahren. Gerade in Europa wäre mir das zu gefährlich, und ich würde da auf jeden Fall Nägel mit Köpfen machen: Führerschein Klasse C und den Wagen wieder mit dem normalen höchstzulässigen Gesamtgewicht neu zulassen.
Abgesehen davon: Wie war das von wegen "kurzerhand nen Waldweg hoch düsen"? Das kannst Du mit dem "Dicken" vergessen. Und Deine urpsrünglich forumlierte Bedingung "Umweltplakette" sowieso.
Ich fürchte, Ihr seid zur zeit noch nicht viel weiter bei der Formulierung Eurer Prioritäten. Aber das wird noch. Bei uns war das auch ein langwieriger Prozess.
Marcus
Und wieder ein Post mehr auf dem Zähler!
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Webseite des Verkäufers Our truck is a custom built RV, based on a Mercedes Light Truck 917AF. It’s weight is about 8.5 t and it has a 6 liter engine with 170 hp. The dimensions are 6,90m length, 3,30m hight and 2,40m width. The cabin has about 9 sqm and it comfortable equipped with gas kitchen, fridge, queen bed, sitting area and shower. Good enough for 2 people. The truck itself is a permanent 4x4, with about 550 NM. It is equipped with 2 solar panels, 80W each and 4 batteries 100 Ah each. The capacity for the Diesel is 600 l in 2 tanks, which gives us a range of about 2.400km. The average mileage is 22l/100km or 10miles/gl. It also carries two tanks of water with a total of 300 liters. On the back there is a motorbike, a KTM 620 Adventure, which gives us further mobility. The Truck itself was constructed by ProCab, Leverkusen in Germany www.procab.net
Gruß Juergen
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