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Jungfrau
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OP
Jungfrau
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hallo,
ich hoffe ihr könnt mir helfen, ich habe einen nissan navara von ´07. mein motor dreht, wenn er richtig warm ist nicht mehr sauber hoch, er ruckkelt unter druck manchmal ab 2000 und manchmal ab 3000 u/min! das selbe problem hatte ich schon vor einem jahr, da habe ich auf garantie eine neue comonrail einheit eingebaut bekommen (aussage vom händler)! danach hatte ich ein paar kilometer ruhe!
ist es wirklich die ganze einheit, oder nur die düsen, verteiler oder...?
oder kann es auch durch verschmutzung der abgasrückführung sein?
kann ich die abgasrückführung ausschalten/-bauen?
alex
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Enthusiast
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was sollte denn das?
Zuletzt bearbeitet von Ozymandias; 06/02/2010 21:03. Grund: bodenlose Frechheit
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Kellchenstrullerer
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Kellchenstrullerer
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toller komentar. gratuliere..... so einfühlsam, so passend 
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Nette Begrüßung eines Forum-Neulings! Und echt hilfreiche Antwort auf ne technische Frage!
Ich hab leider auch keinen Technik-Rat. Aber - müßte das Fahrzeug nicht unter die Nissan-Standard-Garantie fallen (3 Jahre / 100000 km)? Sollte doch für Nissan eigentlich kein Problem sein, für Abhilfe zu sorgen. Das ist ja auch bereits einmal geschehen - wenn auch nur für kurze Zeit erfolgreich.
mfG
Rainer
P.S. Hat der Defender aktuell nicht auch einen Commonrail-Motor drin und könnte der nicht auch mal Ärger machen? Soviel Borniertheit, nee nee
Vor der Hacke ist es dunkel. (Bergmanns-Spruch)
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Oh ha! Sorry, hätte ich ja auch wissen können, dass mein Kommentar nen büschen blöde rüber kommt. War eigentlich auch eher nen Insider - der Alex ist nen guter Kumpel von mir, der seit Jahren nicht die Kurve vom Jap-Crap zum Britischen Elend gekratzt bekommt. Also ... sorry und locker bleibenm ...  Grüße.
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Jungfrau
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Jungfrau
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Hallo,
schon mal den Luftmassenmesser geprüft.
Zweitradgetriebene Fahrzeuge sind nur eine Notlösung!
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Erst mal ein Hallo an den Neuen! Herzlich Willkommen!
nochmal die Frage von oben aufzugreifen, was soll die Commonrail Einheit sein?
Schon mal die Filter gecheckt? Kabelverbindungen?
Patrol K260 EZ 1992, 2,8TD,
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