Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes 250 GD "Brummen von hinten im Schubbetrieb"

Hallo,
na dann kontrollier mal diese Welle auf Spiel oder schwergängige Stellen. Dazu muß sie jedoch raus.
Zu den Vibrationen an der Vorderachse: zuerst mal sollte alles spielfrei sein, Achschenkel und Radlager. Dann sollten die Felgen ohne Schlag auf den Naben laufen. Die Reifen sollten mal neue sein und alles gut gewuchtet werden. Wenn dann noch Deine Achseinstellungen stimmen und der Lenkungsdämpfer i.O. ist, wirst Du sehen, daß da nichts mehr vibriert.
Hoffentlich!

Gruß Johannes

Servus Bomber,

danke für den Tipp - hab die Strebe heute mal geprüft -
die Strebe ist OK. War ne "hoffnungstragende" Idee - aber das war es nicht. Danke trotzdem.

Gruß aus dem kalten Oberfranken !

Willi70

Moin,

"Brummtöne" interessieren mich auch, da ich unter Last bei ca. 1700 bis 2000 Touren laute Vibrationen habe.

Ich habe immerhin bisher in Erfahrung bringen können, dass wenn (wie oben beschrieben) der Hebel am VTG vibiriert (tut meiner nicht), Lagerprobleme im VTG der Grund sind.

Der Auspuff kan auch schonmal anschlagen, v.a. wenn sich da 'ne Halterung oder ein Schirmblech lose gerüttelt hat.


Cheers,
S.W.

Hallo Willi,
wenn Du möchtest, können wir uns Deinen G gerne mal auf meiner Bühne anschauen. Bin aus Hof.
Vielleicht kommen wir dann den Ursachen Deiner Probleme etwas näher.

Gruß Johannes

Hallo,

Leichte Vibrationen würde ich zunächst mal als nicht ungewöhnlich ansehen. Kontrolliere aber mal alle Gelenkwellen auf Spiel.

Dieselben Felgen? Dieselbe Werkstatt, die die aufgezogen und gewuchtet hat?

Der G reagiert recht zickig auf schlecht gewuchtete Reifen, hier sollte wirklich zu Null gewuchtet werden.



Löblich, aber ganz so oft ist es m.E. nicht nötig. Bei den Kugeln schmiert ja nicht, sondern dichtet ab. und wenn die Gelenke nicht völlig hin sind, oder Du viel durch Wasser fährst, sollte die Fettfüllung länger als 1000Km reichen. (Schaden tut es natürlich nicht)

Schiebestücke: ein Hub, und fertig.

Guten Abend, Kollegen!

Danke Kaisut.

Meinst Du die Lager IM oder AM (VTG Aufhängung) Getriebe?

Die VTG Aufhängung würde ich eher ausschließen, da erst vor kurzem neu.

Die Getriebelager selbst wären jedenfalls ein interessanter Ansatz.

Kann man ohne VTG Ausbau näheres in Erfahrung bringen?



Danke auch für Deine Anmerkungen, DaPo!

Die Gelenkwellen hatte ich bereits alle 3 heraußen (ohne Bühne echt lustig!!)

Spiel war meiner Einschätzung nach nicht erkennbar. Vielleicht lasse ich sie dennoch im Frühjahr mal bei einem Fachbetrieb aufarbeiten und neu wuchten.

Bzgl.Rädertausch: Normalerweise 265/70-16 auf Atik.
Habe probeweise auf 205/16 Serienstahlrad umgesteckt.
Wurden von verschiedenen Betrieben gewuchtet.
Die Vibrationen waren beide male gleich.
Bezüglich Kugelschmierung hast Du sicher recht.


Schöne Grüße

Moin,

ich meinte die Lager IM VTH, weiß aber nicht, "welche wie da wo" die Anfälligen sind.

Was die Reifen angeht, probiere mal hohe Drücke. Ich habe (da wenige KM im Jahr) oft das Problem von Standplatten, ganz arg wenn ich auf Rasengittersteinen geparkt habe und dann ein paar heiße oder kalte Tage waren. Dann läuft der wie ein Sack Nüsse. Mit hohen Drücken minimiert man das. Natürlich nicht pathologisch hoch und beim Fahren kann man ja wieder runter. Luftdruckmesser immer am Mann...Kompressor in der Garage.


Cheers,
S.W.