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560Nm? 580Nm? Naja, fast richtig.

Mit Excel kannst Du das so (aus Deinen beiden Zahlen) berechnen...
=(ABRUNDEN(WURZEL(560);0)-RUNDEN(WURZEL(580)/10;0))*10

Oder einen Blick ins LandRoverGTR...
210Nm

Nö,

Hej,

will dich nicht völlig schocken, ABER wenn dem ETC-Eingriff so'n ein "schabendes" oder "hupendes" Geräusch vorweg geht, dann sind's die Radlager! Durch die Vibrationen eine nicht ganz sauber laufenden Lagers löst hat das ETC aus! Vorsicht, wenn du zufällig mal in diesem Augenblick bremsen mußt, hast du ein riesiges Problem!

Der Fehler kommt aber häufiger vor, hatten wir hier auch schon öfter.
Tritt eigentlich immer nur bei feuchter, kalter Witterung auf.

Habe ich nun schon 2x! gehabt. Erst linke Seite, damals mit Garantie und nun wahrscheinlich
die andere. Der Dicke steht aber erstmal in der Garage, bis es wieder schrauberfreundlicheres Wetter gibt.

Während der Garantie sind aufgrund von Rost (zuwenig Fett vom Werk aus) auch die Radträger& Achsstümpfe mitgewechselt worden.....

Ich hatte im Sommer ein ähnliches Problem, unterschied sich allerdings darin, dass es nicht mit Kälte oder Wärme zu tun hat, insofern würde ich dem Tip mit dem Radlager mal nachgehen.

Bei mir war es : eigentlich nix.
Ich hatte vorm Urlaub an einem Rad die Achsschenkelbolzen und die Achskugel gewechselt, im Urlaub griff das ETC urplötzlich immer öfter, zum Schluß beim einfachen Fahren vom Parkplatz weg.
Habs dann abgeschaltet gelassen und bin zuhause zum Händler.
Diagnosegerät meldete Kabelbruch am ABS-Sensor, Neupreis als Originalteil beim LR-Händler: 480,- € , im I-net für ca. 160,-, schon besser.
Aber nachdem ich das irgendwie nicht glauben konnte folgte ich einem Tip aus dem Forum und habe mal den Sensor rausgezogen , schön sauber gemacht (war braun angelaufen) und das gleiche beim Stecker (war auch oxidiert).
Alles wieder montiert, ABS-Sensor auf Anschlag reingeklopft, und -tataaa!!- ab da ging wieder alles wie gewohnt, ABS, ETC, wie immer.
Ist wenig Aufwand und kostet nix, kannst mal überprüfen.

Ja dann scheint es mir ja das beste zu sein und die Radlager am WE zu prüfen und den Sensor!

Hab den Sensor zwar schon gesehen und angefast allerdings noch nie rausgezogen. Muß ich da was beachten? Oder kann ich einfach mit der Zange ziehen???

einfach rausziehen das ding und gut ist. vorher aber um den sensor sauber machen, sonst fällt dreck ins loch






@jochen

war das nicht mehr? deshalb hatte ich ja damals umgebaut

Nee, jochen hat wie immer Recht. War nicht mehr...

Hab Heute die Karre" zerlegt" spaß bei seite, ich habe radlagerspiel geprüft- alles ok kein spiel. Sensor ausgebaut: war ein wenig dreckig nur leicht gefettet. Alles gesäubert und neu gefettet. Bei der ersten fahrt hatte ich keine Probleme mit der TC , ich hoffe das bleibt so. Mal sehen was passiert wenn es wieder kälter und feuchter wird.... schaun wir mal:-)

zu früh gefeut, hatte hatts wieder geratter und tc hat eingegriffen. Jetzt werd ich mir die kabel vornehmen...

hast du nen defender mit abs in der nähe ? wenn ja, frag mal ob du die sensoren mal testweise bei dir einbauen darfst. dann hast du klarheit. ich tippe auf einen der vorderen sensoren ;-)