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Bin heut Morgen, mal beim Tüv vorbei gefahren und hab mal ein paar dumme Fragen bzgl. ABS Schalter gestellt.

Dem Tüv ist das egal solange ein Gutachten vorliegt.
Hintergrund ist wohl, das der Hersteller bei ZUlassung in Deutschland für das jeweilige Fahrzeug eine genau "Beschreibung" der Ausstattung in Flensburg hinterlegen muß und daraus resultierend wird die entsprechende Nummer für das Fahrzeug vergeben. Wenn also die technische Ausstattung verändert wird, wie z.B. Änderung der Bremsanlage durch Schalter für ABS, muß
dies bereits vom Hersteller vor der Erstanmeldung quasi bei der Grundabnahme für Deutschland so dokumentiert und installiert sein. Danach kann der Hersteller eine Freigabe zur Änderung geben und vorschreiben wie diese aussehen soll. Dann hat auch der Tüv bzw. das Kraftfahrtbundesamt und die KFZ Versicherung kein Problem damit. Die Zweite Möglichkeit ist wohl ein einzel Gutachten erstellen zu lassen, was wohl um die 10t € kosten. Macht aber nur Sinn für Tuner. Also ohne Gutachten von wem auch immer keine Chance legal die Bremsanlage zu verändern.

Alles ohne Gewähr, so hats mir der TüV Prüfer erklärt!

Wer nicht fragt, kriegt keine abschlägige Antwort. Man kanns auch übertreiben mit der Gutachterei.

Und ob ein Prüfer da gleich weiss worums geht bei einem Schalter da unten? Natürlich hab ich die Beschriftung vor dem Prüftermin entfernt.

Darunter lässt sich alles im nu "legalisieren"

sollte ja auch keine Klugscheißerei sein!

Ich habe nur viele Diskussionen gelesen ob man darf oder nicht. Warum einige den Schalter ab werk haben, was die Versicherung sagt usw.

Ich wollte einfach mal was offizielles hören und mein neues Wisse weitergeben. Kann ja jeder mit machen was er will.

Ich werd auch kein Gutachten anstreben. Ich muß mir für mich überlegen was ich tue und glaube die Schalterlösung ohne Beschriftung gefällt mir am besten

Der Schalter behebt aber noch nicht dein vermeintliches Radlager-Problem!

Wollt' ich nur erwähnt haben.
Nicht das es hinterher heißt "ohh Gott, der Saukarren braucht jetzt alles neu! Dat ist sooo teuer " .......

Und was machst Du, wenn im schlimmsten Fall der Unfallgutachter der Versicherung Bremsspruren findet, und daraufhin die Bremsanlage untersucht?

Deshalb mein Hinweiss das nur abseits der Strasse zu machen.
Auf der Strasse machts auch kein Sinn ohne herumzufahren.

Deshalb auch die Spannungsunterbrechung an der Sicherung beim Schalthebel.
Da leuchtet die Stöhrlampe das das ABS aus ist, damit man nicht vergisst es auf der Strasse wieder einzuschalten.


Und Leuten wie Brummer sollte man glaube ich eigentlich gar nicht verzählen wie man sowas abschaltet

Welchen Sinn sollte es machen ABS/ETC auf der Strasse ab zu schalten? Da ist das sehr konfortabel und sinnvoll, wieso hätte ich damals den Mehrpreis sonst bezahlt?

Nur im Gelände oder auf Pisten gibt es Situationen wo du vom ETC ausgebremst wirst oder die Bremsbeläge sinnlos runter raspelst.

@Brummer: Vergiss alles was du gesehen und gelesen hast.

Sie werden jetzt geblitzdingst,Dr.White!