Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover Getribe schleift und rasselt .......

Ola,

und wieder einmal: Probleme, Probleme, Probleme .......

Getriebe R380, Defender Ninty 300Tdi

Also: auf der Heimfahrt von Portugal machen sich schon nach wenigen Kilometern bedenkliche Geräusche aus dem Getriebe bemerkbar .......

Hier die Beschreibung

5. Gang:
Unter Last: alles ok, keine Schleifgeräusche, kein Rasseln
Ohne Last, d.h. wenn ich von Gas gehe, aber der Motor noch nicht bremst,
das Getriebe quasi frei mitläuft: Schleifgeräusche und rasseln
Motorbremse: Schleifgeräusche, aber geringer, kein rasseln

4. Gang:
Unter Last: alles ok
Ohne Last: Schleifgeräusche und rasseln, aber geringer als im 5. Gang

Motorbremse: leichte Schleifgeräusch

Der Rest (3.,2.,1., Gang) ok .......

... mein Getriebe war schon zwei mal ausgebaut:
Das erste mal, weil die Synchronisation vom 2.Gang hinüber ging.
Dabei habe ich auch alles neu lagern lassen.
Das war bei ca. 80tkm .......
Das Zweite mal, weil an der Schnittstelle zwischen Getriebe und VTG das Öl lief, naja, tropfte.
Das war vor 3 Monaten, vor ca 7tkm .......
Der Ninty hat erst 170tkm .......

Dat sch*iss Ding ist doch ne Schwachstelle .......
Abgesehen davon ist es auch schon vorgekommen,
das mein Getriebe unter Vollast mit Anhänger so heiss wird,
das das Öl aufschäumt und so zu nicht unerheblichen Mengen aus dem Wadingkit am Schnorchel schäumt.
Aber das soll jetzt nicht Diskussion sein, hatte dazu schonmal einen Fred,
hat sich keiner so recht vorstellen können ...

Also, hat jemand ähnliche Erfahrungen,
weiss jemand um was genau es sich handeln könnte?
Mein WHB gibt nicht viel her ...

Diesmal zerleg ich das Ding selber,
soll halt zügig gehen,
vielleicht kann ich die Ersatzteile schon vorher bestellen .......

Was meint ihr ... schon wieder alles neu lagern ????????

Gibts da ganze Kits zum Überholen ...

Fragen über Fragen .......


Mal schaun wie weit wir hier kommen ......
... und los ...



Cheers
Jochen

Ach übrigens, bin gestern erfolgreich in Doitsland angekommen ...

evtl torsionsfeder in der kupplungsscheibe gebrochen.

Ola Selbermacher .......
... ne, glaub ich nicht wirklich ...
Abgesehen davon, das die Kupplung erst 7tkm drauf hat
(muss ja nichts heissen), bin ich davon überzeugt,
das es das Getriebe ist.
Ich höre und spüre es beim Fahren definitiv vom Getriebe kommend ...
Es betrifft nur den 5. und 4. Gang ...
Jochen

Gegen das heißwerden gibts einen Getriebeölkühler.
Anschlüsse sind an der linken Seite vorhanden.

@ Caruso,
... super ... Anschlüsse vorhanden ...
das schau ich mir an, da kommt dann definitiv nen Kühler hin,
hast keine Idee wegen des Getriebes?
Jochen

wenn es so heiß wird wie beschrieben => falsch zusammengebaut
ansonsten tipp ich auch auf kupplung

Rasseln und schleifen im Schiebebetrieb? Handbremse falsch eingestellt.

Aber Azeh hat recht, sooo heiss darf das Getriebe nicht werden.

@ azeh,
... naja, falsch zusammengebaut, kann sein,
das letztemal war das Getriebe bei ca. 80tkm offen
und ist wie beschrieben unter anderem neu gelagert worden.
Das war damals mein Schrauber des Vertrauens .......

Aber dann wäre das Getriebe 90tkm in falsch zusammengebautem Zustand gelaufen ...

@ Rainer

... NEIN NEIN NEIN ... Nicht im "Schiebebetrieb" !!!
Ich Schrieb:
Ohne Last, d.h. wenn ich von Gas gehe, aber der Motor noch nicht bremst,
das Getriebe quasi frei mitläuft: Schleifgeräusche und rasseln

Also:

... bin grad nochmal gefahren, und erst wenn das Getriebeöl heiss wird, machen sich auch die Geräusche bemerkbar.
D.h. für mich:
ES IST DAS GETRIEBE
Darüberhinaus betrifft es wirklich nur den 5. Gang deutlich und den 4. Gang weniger, der Rest ist in Ordnung.

Das Rasseln ist so ungefähr wie ne lose Unterlegscheibe ....


Jochen

Hinten an der Seite ist ein Bypass,aus einem Stück gegossen.
Der muss weg,dafür kommt dann ein Anschlussblock drauf.
Das ganze soll nicht ganz billig sein.