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Hallo zusammen,
bei meinem 300 tdi 110 Bj. Sep.97(SALLDHA68VA120402) ohne ABS hat anscheinend der Bremskraftverstärker den Geist aufgegeben. ( Vakuumpumpe kanns nicht sein, da ich die erst vor 6 Monaten gewechselt habe) Mein Problem ist jetzt aber, welchen BKV soll ich bestellen, z.T. snd die Angaben sehr mager, in Bezug auf die Zuordnung. Derzeit ist der STC 4322 mein Favorit. Wer weiss welcher BKV der richtige ist ?
Danke für eure Mithilfe.
Gruss Holger
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unerschütterliches sonniges Gemüt
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unerschütterliches sonniges Gemüt
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lrseries.com sagt:
Part number: STC4322
Applicable Models: defender 2007 defender 1987-2006
Product Description: servo assmbly brake
sieht doch gut aus, es scheint sogar keinen anderen zu geben.
Zuletzt bearbeitet von Thomas_G; 04/04/2010 15:59.
With the lights out, it's less dangerous
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Never underestimate a Schlagschrauber
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Meine Bestellnummer in solchen Dingen und Zweifelsfragen ist dann 05507-847. Genau gesagt, der Thomas Ahlbrecht von FWD. Quasi die "11880" für Roverangelegenheiten !! (kleiner Osterscherz, Dir wurde ja schon geholfen)
Geld vor Inflation in Sicherheit bringen? Gleichzeitig das Handwerk unterstützen? Fahr' Land Rover!
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viermalvierer
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viermalvierer
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hat anscheinend der Bremskraftverstärker den Geist aufgegeben. ( Vakuumpumpe kanns nicht sein, da ich die erst vor 6 Monaten gewechselt habe) Das bedeutet ja noch lange nicht das der Bremskraftverstärker per se die Fehlerquelle ist. Nur weil ein Bauteil des Systems nicht besonders alt ist, bedeutet das ja nicht das man es grundsätzlich als Fehlerquelle ausschließen kann... prüfen und denken hilft. Wenn Du so denkst wie Du schreibst wird die Fehlersuche -machmal- problematisch. Carsten
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Powerstroke Papa
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Unterdruck gemessen/gepüft?
reinhocken-Motor aus-"pumpen" mit dem Bremspedal - was passiert?
reinhocken-bremsen (Fuß drauf lassen)-Motor an - was passiert?
wir schaffen das?
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Selberorganisator
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es könnte sogar nur der schlauch von der pumpe zum bkv irgendwo gerissen oder durchgescheuert sein.
Es ist schon ok, es tut gleichmäßig weh.
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Hallo zusammen,
erst mal Danke für eure Mithilfe.
Carsten, wenn ich den Unterdruckschlauch am BKV abziehe, habe ich bei laufendem Motor hier auch Unterdruck so wie es sein soll, als denke ich, die Vakumpumpe funktioniert. Hartwig, wenn ich bei nicht laufendem Motor pumpe, bleibt der Druckpunkt immer der gleiche, somit kann Luft im System ausgeschlossen werden. Wenn ich den Motor anmache, verändert sich der Druckpunkt auch nicht, das Bremspedal geht nicht wie es sollte weiter nach unten.( Stand vor zwei Tagen) Einen erhöhten Kraftaufwand beim bremsen konnte ich schon seit mehreren Wochen feststellen, war aber nicht so dramatisch, vor zwei Tagen hatte ich dann aber gar keine Bremskraftunterstützung mehr. Heute bin ich ein Stück gefahren und der Druckpunkt vom Bremspedal lag wieder ein Stück weiter unten, so als ob der BKV wieder funktionieren würde, die Bremsleistung war aber trotzdem nicht normal. Ich werde als vorsorglich den BKV erneuern.
Gruss Holger
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ok, so wie du es schilderst kanns der BKV sein. Du warst aber nicht zufällig schlammwühlen vorher?
wir schaffen das?
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