Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren viermalvier markenunabhängiger talk Technik - sonstiges Boote ??? Jet- oder Propellerantrieb ?

Moin,

hab mal was anderes. ;-) Wo liegen die Vor- und Nachteile? Ich hab noch nie ein etwa gleichstarkes Jet- und Propboot gefahren...


Punkt 2
Ich hätte da zwei Boote, liegen derzeit noch in den USA, beide mit Jetantrieb, die ich gern hier hätte. lohnt sich das überhaupt? Welche bürokratischen Hürden sind zu nehmen?
Habe da verschiedene Meinungen gehört. Selbst die WSP ist sich nicht einig..... Toll.
Soweit ich weiss, gibt es keine techn. Abnahme a la TÜV, das eine, ein Glastron CV23 wurde genau so in D bzw. Europa verkauft. Im Boots-Forum sind so viele Händler unterwegs, die mir zu viel Eigeninteresse in ihre Antwort packen :-)
Mir geht es um Papiere, Leistung, Lautstärke solche Sachen....

Wäre super, wenn jemand etwas weiss.

Danke schonmal

Naja, Abnahmen gibt es schon.

Speziell natürlich auf dem Bodensee.

Was die Einfuhrbestimmungen angeht, kann ich dir leider nicht weiter helfen...

Jet Antrieb ist generell ungefährlicher da keine schraube im Wasser aber teurer im Unterhalt auch ist der Wirkungsgrad schlechter. Dafür sind sie wendiger Aber schlechter im Rückwärtsgang. Habe mich selbst für einen Vierertakt Außenborder entschieden war vom unterhalt her günstiger und man kommt überall schnell dran auch ist die Ersatzteilversorgung besser.

Cornelius

OK Bodensee ist klar, das ist speziell, aber sonst gibt es wohl nix ? Die Eimer müssen registriert (beim WSA) werden, thats it ?? Es wird immer mal wieder von CE-Kennzeichen gesprochen und irgendeiner Konformitätsbescheinigung ? Aber bisher hab ich nix Verläßliches gefunden.
Das WSA in Heilbronn krieg ich nicht an die Strippe, die sind eigentlich immer sehr kooperativ.

Dass Rückwärtsfahren mit dem Jet nicht so toll ist, hab ich gemerkt, Wirtschahftlichkeit ist nicht so das Problem, Das Glastron ist gut für Spass am Wochenende, für lange Touren ist es zu klein und zu teuer, das andere werde ich wohl in den USA lassen, das Ding ist dermassen laut, ausserdem ist das Speedlimit auf dem Neckar 18 Sachen, das könnte man eh nur auf dem Rhein fahren.

Ich hatte den Eindruck, dass Bummelfahrt auch nicht gerade die Stärke des Jets ist ?? Dafür läuft das Ding in 30 cm tiefem Wasser ohne Probleme.
Ein Aussenborder kam für mich nie in Betracht, ich finde die Boote mit Inbordern einfach schöner. Naja und dann sollte es eben schon ein V8 sein. Ausserdem gefallen mir die klassischen 80er Jahre Kübel einfach besser als die neumodischen Tupperschüsseln in Einheitsweiss oder für ganz Mutige sogar in Weiss-Blau ;-)

Eigentlich bräuchte man mehrere Boote, wie auch mehrere Autos und Moppeds ....

Das andere ist ein ganz flaches, kleines V-Bottom Hondo aus den 70ern, auch ein V8 noch größer, schneller, völlig nutzlos, wenn Spass als "Nutzen" mal ausgeschlossen wird, aber eben tierisch laut.

Zum Wirkungsgrad, Jetantriebe wurden auch weiterentwickelt, und in der Gesamtsumme liegen beide gleich da der Wasserwiderstand der Schrauben/Ruderanlage fehlt. Durch geringeren Tiefgang sind Jetboote besser für Flachwasser geeignet.

Zoll kostet das Boot 1,7%, Frachkosten, die ja nicht unerheblich sein werden, kommen dazu zum Zollwert, dann noch die 19% EUSt.

Für die Zulassung sind genauso die Landratsämter zuständig, Deins müsste da ja Bescheid Wissen, werden ja bestimmt welche im Bestand haben.

Danke Dir, hab mittlerweile zum WSA Kontakt aufgenommen, Heute abend weiss ich mehr.

Gesetzesgrundlage für Zulassung

Auf der Homepage vom WSA, Service, findet man einen Antrag auf Zuteilung eines Kennzeichen.

Sowas hab ich gesucht. Dann werde ich mal versuchen, ob ich die Papiere vom Hersteller bekommen kann.

Danke