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servus,

es gibt da ne firma (kann mir bestimmt jemand auf die sprünge helfen), die haben den 4,2l toyota eingebaut. geht aber nur mit automatik.


mfg micha

Wobei so ein Reihensechser Diesel schon eine ganz schön schwere Angelegenheit ist. Leider sind V6 Diesel viel zu rar. Da wär ich ja Fan von...
Was den Umbau angeht hat man alleine beim Umbau 200 zu 300Tdi/Powertorgue schon ein gutes Maß an Bastelarbeit und Improvisation vor sich. Wie bereits beschrieben ist alleine der Auspuff stellenweise schon ein ganz schönes Gefummel.
Ich hab z.B. den Turbo vom 300Tdi am 200er dran und mußte das Hosenrohr mehr oder weniger elegant am Motorträger vorbei ziehen weil der Auslass des 300er genau über besagtem Träger liegt. Und da ist ich sooo viel Platz nach unten..... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/longtom072.gif" alt="" />

Stimmt, an den hab ich gedacht.

Nicht, weil das so ein super Motor ist, sondern weil er auf jedem schrottplatz rumliegt und für kleines Geld zu haben ist.
Weiß jemand, wie der ans Getriebe passt?
Wenn ich mich nicht täusche, wird ja der Originalmotor per Distanzstück ca. 5 cm vom Getriebe entfernt. Stattdessen könnt man ja ne Adapterplatte verbauen?
Und wenn ich den Ventilator vor den Kühler setze, müßten auch die 2 zusätzlichen Zylinder Platz haben?


Aber wie gesagt, ich will nicht mit Gewalt nen neuen Motor, das Thema iat bis jetzt nur rein Hypothetisch und wird's hoffentlich auch noch sehr lange bleiben.


Kini

moin moin

wie schon geschrieben, würde es per dadapterplatte bei meinem peugeot gelöst, mit eben einem adapter auf der kurbelwelle um die original schwunscheibe und kuplung zu behalten.

cu bobycarfahrer

Hallo Robin,

ich hab da mal zwei Fragen:

1. Wieso mußtest Du beim Disco für den 300er Turbo den Abgaskrümmer wechseln? Ich habe bei mir einfach nur den Turbo aus dem Krümmer gezogen (so das man die Abgasturbine sieht) und dort dann den 300er Turbo eingesetzt. Er paßt saugend wie dafür gemacht. Lediglich die Ölrücklaufleitung mußte ich anpassen.

2. Hängt an Deinem getunten 200er noch das LT77 dran? Ich habe bei meinem ein bißchen bedenken mit dem Getriebe. Habe bis jetzt die ESP nachgestellt und einen größeren LLK drinnen, weiß aber nicht wieviel das LT77 noch verträgt.
Hat Dein Tuner noch Zeit einen zweiten 200er zu bearbeiten? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

Gruß
Thomas

wodapter <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Ich hab das LT77 150tkm am TDI200 gefahren, jetzt hängt der TDI300 davor! Das klappt schon, auch mit etwas mehr Power.

Äh, Robin, hätte dein Tuner dann vielleicht noch Zeit, einen dritten 200er zu bearbeiten? Könnte auch etwas Auffrischung gebrauchen, vollgepackt mit leichtem Bootsanhänger und Dachgepäckträger war das nicht die reine Freude, Gib doch mal Eckdaten durch (Technik, Preise)

Kris