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Hier mal ein paar Bilder von meinem 300 GE. Ich wurde "gottlob" vom "Padane" (Danke nochmal )auf diesen Knackpunkt am GE 300 aufmerksam gemacht. Das Wochenende mit Gespannbetrieb hat mein G nun überlebt. Jetzt ist das neue Hitzeschutzblech da, und in der kommenden Woche montiert. Hatte von Euch schon einer solch eine heiße Erfahrung gemacht? Scholly
Zuletzt bearbeitet von Scholly; 05/07/2010 12:50.
Gruß aus Kircheib, dem Tor zum Westerwald.
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Hallo, das könnten Bilder von meinem G sein, sogar die Farbe stimmt..bei mir hat auch das leitblech gefehlt. Wird aber immer noch warm, ich vermute dass eine Glasfasermatte zwischen Karosserie und Blech gehört, gibt es vom Daimler aber nur unter diverses per Quadratmeter zu kaufen. Bei meinem hat auch das Automatikgetriebe ziemlich gelitten, Gummimanschetten verschmort etc. Die Werkstatt fragte mich ob das Fahrzeug mal gebrannt hat.. Welche FIN hast Du denn? ich hab ..88148 12/91 oder wars 92..
Gruß Nils
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Ich habe die 71413. Ja, die Fasermatte hat sich an der Spritzwand in "Wohlgefallen" aufgelöst. Auf dem zweiten Bild sieht man noch ein paar Reste Die Fasermatte gibt es aber lt. MB nicht mehr und ist durch ein Blech ersetzt worden. Ich stelle mal Fotos ein, wenn ich mich dran gebe. Gruß Scholly
Gruß aus Kircheib, dem Tor zum Westerwald.
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ich hab das Blech mit der Bild-Nr. 5 an der Stelle die Matte die ich gefunden habe heisst A0009891810 Glasfasermatte selbstklebend 1000mm x 1200mm x 7mm sollte glaub 80,-€ kosten Ich hab jetzt aus dem Geschäft eine Keramikmatte die bis 1000° aushalten soll und ca 15mm stark ist, hab sie aber noch nicht eingebaut..
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Ja, genau dieses Blech habe ich jetzt Zuhause liegen Willst du also die Matte noch dazwischen legen? Dann hast du ja fast keine Luftzirkulation mehr zwischen Blech und Spritzwand Meinst du, das bringt eine Verbesserung? Gruß der Peter
Gruß aus Kircheib, dem Tor zum Westerwald.
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Hab auch noch etwas meine Skrupel ob die Keramikmatte nicht wie ein dauernd feuchter Umschlag wirkt und ich das ohnhin entlackte Bodenblech dann bald mit dem Handfeger beseitige.. das Blech ist irgendwie mickrig und es kann Luft seitlich vorbei. Hab mir schon überlegt ein Blech mit Schellen direkt am Hosenrohr zu befestigen so dass der größte Teil der heissen Luft nach unten abgelenkt wird. Hab aber hier wieder bedenken ob das nicht klappert. Hattest Du mal Vergleichsmöglichkeiten wie das Original ab Werk hätte aussehen sollen? Mein Gefährte lief mal 9 Jahre in Kuwait und da ist unten herum nicht mehr viel da gewesen..hab alles nach EPC rekonstruiert, bin aber weit von der Zufriedenheit entfernt..
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Gottseidank habe ich ca 40mm mehr Luft dazwischen...Bodylift! Beim 320er hatte ich Hitzeschutzband an der Stelle
Zuletzt bearbeitet von klaus300E; 05/07/2010 17:36.
Mit freundlichen Grüßen, Klaus
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..hab da noch einen liegen, neu, mit abe usw. .... gm
460.3 - "more fun with a short one"!!!
..oder: Lieber den Tod riskier'n als Schwung verlier'n
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Das ist ja erschreckend. Also bei meinem 90er 300GE war die Stelle i.O. Verbaut waren und sind diese Bleche: Das obere Blech ist auf der Rückseite gedämmt. Das Blech über dem Katalysator ist ohne Dämmung. Gruß Jürgen
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Diese Hitzeentwicklung führte beim G 500 nach der Modellpflege zur jetzigen Abgasanlage die an beiden Außenseiten verläuft...
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