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Tells Apfel
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Tells Apfel
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Bezüglich Koni: Habe HD Federn eingebaut und ein Dämpfer von Koni... Die sind jetzt nach rund 6000 km beim Schweizer Tüv durchgefallen... Soll Wert mind. 50, erreichter Wert 28 und 42 hinten... Wir waren zwar in Marokko unterwegs aber soooo arg war die Piste nun auch wieder nicht... Der freundliche Mechaniker machte mich dann darauf aufmerksam, dass ich diejenigen verbaut habe, welche auch in den RR Classic verbaut werden und eigentlich nicht auf den Defender gehören... Hat mir da jemand die falschen Dämpfer angedreht? Jetzt stehe ich vor dem Dilemma, neue kaufen zu müssen und will möglichst nichts falsch machen. Defender 110 TD5, 2001 Salisbury Hinterachse Koni Heavy Track 1oder die: Koni Heavy Track 2 Oder doch auf Bilsteins B6 ausweichen?? Hoffe mir kann da jemand nen Tipp geben 
Freedom an' whisky gang thegither
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Robert Burns
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Selberorganisator
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Selberorganisator
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Soll Wert mind. 50, erreichter Wert 28 und 42 hinten... was für einen blödsinn messen die denn da? km/h? mm? 1/min? mbar?
Es ist schon ok,
es tut gleichmäßig weh.
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alpträumende Vulkanette
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alpträumende Vulkanette
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versuchs mal mit den raid die sollen ganz gut sein http://www.koni.com/55+M52087573ab0.htmlsagt der herr selbermacher
manche menschen dürfen mir nichts verbieten - einige aber dürfen mir nicht einmal etwas erlauben.
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Selberorganisator
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Selberorganisator
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ma ehrlich:
wenn die erst 6000km runterhaben, und äusserlich unbeschädigt sind, werden die wohl kaum verschlissen sein.
diese ominösen "stoßdämpfertests" offenbaren allenfalls ein zu starkes nachschwingen der gesamten achskonstruktion, das muss aber nicht zwangsläufig an den stoßdämpfern liegen.
beim landrover können gealterte gummilager der fahrwerksaufhängung daran schuld sein.
wieviel km haben die gummis denn drauf?
oder die gummibuchsen der stoßdämpfer selbst, wie von landymaniac fotographisch festgehalten. die kann man auch duraus falsch montieren...
Es ist schon ok,
es tut gleichmäßig weh.
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Habemus Papam
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Habemus Papam
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Also erstmal ist der Range auch nicht wirklich leichter als der Defender und Koni gibt lebenslange Garantie.
Da würd ich mich doch erstmal an die wenden.
Stoßdämpfer prüfen ist wirklich tinnef.
Sowas machen die bei euch?
Fahr mal im Sommer hin,da hast du Topwerte,
besonders wenn der vorher stundenlang arbeiten musste.
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Die Gummis haben 135'000 km runter...
Tja, die testen das halt und jetzt wollen die Typen, dass ich nochmal vorbeikomme mit anderen Dämpfern - Deadline Ende nächste Woche...
Werde mal Gummis organiseren und die verbauen - dann nochmal auf den Prüfstand... Grrrr
Zuletzt bearbeitet von Protector; 11/02/2011 20:20.
Freedom an' whisky gang thegither
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Robert Burns
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Habemus Papam
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Dann kauf dir doch ein paar Originale von Boge,
die kosten ja nichts.
Und die lagerst du dann trocken ein,für die nächste Hauptuntersuchung.
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Motze, festhalten, so gehts in Kenia zum Brötchenholen
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Die Gummis haben 135'000 km runter...
Tja, die testen das halt und jetzt wollen die Typen, dass ich nochmal vorbeikomme mit anderen Dämpfern - Deadline Ende nächste Woche...
Werde mal Gummis organiseren und die verbauen - dann nochmal auf den Prüfstand... Grrrr Bevor du viel machst, ruf bei Koni an. Erzähl denen dein Dilemma und wie man da rauskommt. Würd ich als erstes machen. Geld ausgeben kann man anschliessend immer noch.
An und ist das Leben für sich schön.
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Homo Stupidus
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Stoßdämpfer prüfen ist wirklich tinnef.
Sowas machen die bei euch? natürlich ist schwingungsdämpfer testen kein tinnef und es wird in deutschland auch gemacht. (ich komme immer durch, Hr. Selbermacher weiß wie meine aufnahmegummis aussehen, ich kenne den trick fürs durchkommen) was tinnef ist, das ist das prüfverfahren. ich mach mir immer einen spaß daraus die tüv-ler mit fachspezifischen fragen zu nerven. die antworten die da so kommen bereiten mir größtes pläsier. ergo, neue originaldämpfer einbauen, nachuntersuchung machen lassen, ruhe. so wie der Hr. Südeuropäischer Sangesmann schrieb
Solange Gerste draußen wächst ist Bier mein Gemüse.
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Habemus Papam
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und
es wird in deutschland auch gemacht. Aber nicht beim TÜV und die wissen warum.
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