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viermalvierer
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OP
viermalvierer
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Werte G-meinde,
nachdem der TÜV-Mensch der Meinung war, mein G-fährt brauche ein paar neue Teile, wurde an der Bremse hinten folgendes erneuert:
Bremsleitungen und -schläuche, ALB sowie Bremstrommeln. Nach dem Entlüften und Einstellen ergibt sich das Problem, daß die Räder (im aufgebockten Zustand) bei Betätigung der Fußbremse eben noch von Hand zu drehen sind.
Wir kriegen einfach nicht genügend Druck auf die Bremse. (Wurde übrigens auch schon bei der HU bemängelt.)
Die Handbremse hingegen arbeitet einwandfrei.
Die Leitungen sind frei, es kommt Bremsflüssigkeit hinten an.
Jemand eine Idee, wo der Fehler liegen könnte?
Achja, die hintere Diff.-Sperre schaltet auch nicht mehr. Gibt es da eventuell einen Zusammenhang?
Grüße aus dem Bergischen Land
Joachim
Alle reden vom 3 Liter-Auto, ich habe jetzt auch eins: Typ 463, 300 GD, Motor OM 603 931.
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Motorenspezialist
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Motorenspezialist
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Hallo
ich würde mal nach der EInstellung des ALB schauen, wobei es ja logisch klingt, dass die Bremsleistung mit abnehmender Hinterachslast geringer wird.
Gruß
Thomas
Bremszangen VA aus G mit massiven Scheiben, Bremszangen G 55 VA, zu verkaufen
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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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ALB-Regler arbeitet mit zwei Druckstufen welche sich je nach Beladung einstellen. Kannst du messen an einen Messanschluss.
Sperre: Wenn ihr beide Schläuche zw. Rahmen und Achse erneuert habt, dann mußt du die Sperre auch noch entlüften...
G*russ RAyk
***Suche Kotfl�gelverbreiterung f�r VA***
Bitte melden. Danke
*G350 r.u.l.e.s.*
*mit LLK*
*Gfanatic, den das Leben ist zu kurz um nur zu laufen!*
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viermalvierer
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OP
viermalvierer
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Hallo,
zuerst einmal Danke für die Antworten.
Am ALB haben wir verschiedene Einstellungen durchgespielt, leider ohne wesentlichen Veränderungen.
An die Sperrenentlüftung werden wir wohl noch mal ran müssen.
Wir suchen weiter....
Grüße aus dem Bergischen Land
Joachim
Alle reden vom 3 Liter-Auto, ich habe jetzt auch eins: Typ 463, 300 GD, Motor OM 603 931.
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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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Hallo,
dann ist evtl. Dein Kolben vom oder im ALB festgegammelt oder es ist noch Luft im System. Das ALB läßt sich zerlegen und gangbar machen.
Gruß Johannes
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viermalvierer
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OP
viermalvierer
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Hallo Johannes,
das ALB ist nagelneu, Original ATE und das Gestänge ist leichtgängig.
Wir haben auch mehrfach entlüftet, sowohl manuell als auch mit mit so einem Druckentlüftungsgerät.
Unsere Vermutung geht momentan in Richtung gequetschte oder geknickte Bremsleitung.
Wir gehen jetzt das ganze Bremssystem systematisch durch.
Es bleibt spannend.
Grüße aus dem Bergischen Land
Joachim
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chronischer Bildeinsteller
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Hallo Joachim Hangt die achse auch frei in der luft? [/quote]daß die Räder (im aufgebockten Zustand)[quote] Kann es sein das die ALB dann "denkt" das mit totaal keine belasting auch keine bremskraft fur die hinterachse gebraucht wird?? mfg Dominique
der der ohne sunde ist werfe der erste stein
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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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...es gibt (nur?)zwei Druckzustände...
Ist das Vorspannventil und Hauptbremszylinder i.O.?
G*russ RAyk
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Bitte melden. Danke
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Dauerbrenner
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Hallo,
vielleicht Anschlüsse am Ventil verwechselt? Nur sone Idee?
Gruß Johannes
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