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Hallo,
ist schon klar, das auch dieses Thema nicht einfach w�rde.
Nachdem ich die gr��eren Probs meines RR einfach mal ausblenden wollte und mir nur neue Sto�dämpfer und eine funktionierende Klimaanlage g�nnen wollte, war das wieder nix.
Laut Werkstatt passen die bei einem der �blichen Versender bestellten (und laut Bezeichnung und Werbung richtig bestellten und auch so gelieferten) Dinger (Sto�dämpfer)nicht.
Zur Klimaanlage dann: ich hätte eine "alte" K�hlfl�ssigkeit drin (RXY??), die man nicht tauschen k�nne. Man m�sste den Kompressor etc f�r �ber 1.000 Euro (!!!!) tauschen. Selbst das ist aber schwierig, da der Kompressor nicht mehr lieferbar sei. Kann�s wahr sein?
Eine Klimaanlage ist ja nicht wirklich essentiell, aber gibt es da wirklich keine M�glichkeit?

Bitte helft!

Viele Gr��e
Ben

Verrätst Du uns Fahrgestellnummer, Ausstattung (Vogue / Vogue SE / ...) und Teilenummer der bestellten Stossdämpfer? Hast Du Luft oder Schraubenfederung? Gehen die Stossdämpfer an der hinterachse beide nach vorne weg oder unterschiedlich re/li? Hast Du einen Aufkleber im Motorraum, was bei Dir in der Klimaanlage drin ist?

Gruß

Carsten ;-)

Hallo,
Entschuldigung, ich war etwas verdattert, dass ich glatt vergessen habe, die Details zu nennen:

Es geht um einen RR 3,9 EFI, EZ 1/1993 mit Luftfederung. Ausstattung ist normale Vollausstattung - kein Sondermodell. Fahrgestellnummer SALLHAMM4KA630109.

Zu den Stoßdämpfern: Bestellt / bekommen habe ich Nachbauteile mit Vergleichsnummer
STC2830 vorne
STC2831 hinten

Die Kühlflüssigkeit ist R11, wenn ich das richtig mitbekommen habe (das Auto steht noch in der Werkstatt) - muss ich dann ggf. nochmal klären.

Vielen Dank soweit
Ben

Hi!

Die Dämpfernumemrn sind richtig, genau diese (Nachbau, von Armstrong) habe ich in meinen Range mit Luftfederung eingebaut. Problemlos selbst und ohne Bühne zu erledigen.

In der Klimaanlage sollte R12 sein, ich hab in meinem '95er R134a. Bei was für einer Werkstatt bist Du denn? Vielleicht fragst Du mal einen Klimaspezi?

Gruß

Carsten ;-)

Jepp, das ist wohl so!

Doch doch: Druckluftanlage

du hast da r12 drin, das ist nun nicht mehr erlaubt, aber frag mal nach r413a, ist zwar teurer aber als ersatzkältemittel gedacht. wenn die werkstatt nicht weiterhelfen kann, frag doch einfach bei einem kühlanlagenbauer in deiner nähe nach...

ingo

ich hab mal gehört, man könne in der regel auch das neue kühlmittel 134a in alte klimaanlagen machen. alles andere wäre (fast) nur geldmacherei...

...oder du fährst nach frankreich (wenn du in der nähe wohnst). dort gibts die alte suppe noch und ist billiger als hier dazu.

gruß,
christoph

ich hab mal gehört, man könne in der regel auch das neue kühlmittel 134a in alte klimaanlagen machen. alles andere wäre (fast) nur geldmacherei...

kann ich so nicht stehenlassen, oder doch <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
r134a verträgt sich nach angaben der hersteller nicht mit mineralischen ölen, es soll zu verflockungen und verstopfungen kommen, deshalb wird da ja auch ein syntet. öl verwendet.
komischerweise ist das ersatzkältemittel für r12 ein gemisch und rate mal was da mit bei ist: r134a <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" />

soviel zur logik unserer chem. industrie <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

naja, testen würde ich mit reinem r134 wohl nicht unbedingt wollen, die kältetechn. eigenschaften sind nahezu gleich, nur die gefahr der verstopfungen im kältesystem....

ingo

Hallo
und danke für die Infos und Hinweise. Mit diesem Background habe ich mal mit einigen Werkstätten und einem Klima-Spezialisten hier in der Nähe von Stuttgart telefoniert.
4 Adressen - 4 Meinungen. Ersatzkühlmittel gibt es nicht (mehr). Boschdienst wollte auch (teuer) umbauen. Das genannte r413a kannte nur der Klima-Betrieb. Hat aber abgeraten, da das nur für stationäre Anlagen sei und in Fahrzeugen größere Probleme machen könnte.
Der Klima-Mann hat dann zum Befüllen mit 134a geraten.
Das ist die mit Abstand günstigste Möglichkeit und gerade bei alten Fahrzeugen ratsam, bei denen man nicht weiss, ob sonst alles OK ist. Das werde ich dann mal probieren.

Die falschen Stoßdämpfer waren übrigens beim Versender falsch gekennzeichnet. Hier hat auch die Info geholfen, erst als ich darauf bestanden habe, haben die nachgeschaut und gemerkt, dass bei Ihnen ein Fehler vorliegt.

Und dann noch große Erleichterung: nachdem mir 2 Werkstätten
(davon ein LR-"Spezialist") nach mehrfachen Werkstattbesuchen wegen Kühlwasserverlust an meinem Range zum Motorwechsel wegen "Haar-Rissen im Block" geraten haben, hat jetzt der 3. Betrieb als Quelle allen Übels die Wasserpumpe ausfindig gemacht und gefixed. Mein Gott - ich dachte immer das gibt es nur in der Medizin. Also immer Zweit- und Drittmeinung einholen und immer schön bei "viermalvier" reinschauen. Dann klappt´s auch für Leute wie mich mit dem Range <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />.

So - jetzt habe ich nur noch ein kleines Rostproblem <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" />
Aber hautsache, der Range läuft.

Und jetzt fahr ich tanken.

Grüße
Ben

Und danach einen neuen Titel bewundern <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />



Gruß Holger