Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover Radlagerwechsel hinten

@Bayard:
Dat versteh ich jetzt nich <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />.
Glaub Du wirst Post kriegen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />.
Philipp

Ja weiß auch nicht, mein Rechner hats verseppelt...

Wollte sagen, Teileliste?

Die Stauchhülsen raus und die schmalen Muttern mit den Sicherungsblechen drauf. Das wars auch schon.

Pro Rad zwei Muttern und zwei Sicherungsbleche.
Dann kann man auch den 52 Blechschlüssel von Rover hernehmen weil Du keine 210 NM Drehmoment mehr brauchst.

Liebe Grüße Ernst

Bremssattel sind 14er Vielzahn..... den Rest gibt´s hier..... Bericht

Nix für ungut Leute, aber vielleicht kann jetzt doch mal ein echter und nicht Pseudo-Fachmann feststellen und ansagen, welche Defender welche Radlager haben.
Als TD5-Besitzer (Zulassung und Baujahr Anfang 2000!!!) war ich mal bei den berühmten Friedrichsdorfern (nun umgezogen) umd hab' die ganze Radlager-Problematik (trocken verbaut usw.) angesprochen... und zu meinem völligem Erstaunen hat der kurze und als durchaus fachmännisch geltende Blick festgestellt: ICH habe EINSTELLBARE Radlager!!!!
Also bitte Fotos und Beweise, was nun was ist, ob und wie man das von außen (Fettkappe ab) erkennen kann!!!!

Langsam glaub ich gar nix mehr!

L.C.

da kannst du erkennen ob es rotig ist oder nicht.

die feuchte die zum rosten führt zieht nicht (!) unter der kleinen fettkappe durch,
sie sucht sich ihren weg hintenrum.

irgentwo hab ich bilder..............suchen muss

gefunden!



das da wo der rost ist,das soll eine dichtfläche sein.


da ziehts rein.......


zum radlagertourismus, also zum gaffen, da musste schon was mehr abdremeln

WF - TROLL - is´s wieder soweit?