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Joined: Mar 2006
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Das wird noch
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OP
Das wird noch
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Wir möchten bei unserem Iveco Daily 4x4WM eine andere Übersetzung am Differenzial einbauen.
Es geht nicht um die Endgeschwindigkeit, sondern darum, das man sich sich bei 90kmh noch mit dem Beifahrer unterhalten kann was jetzt unmöglich ist.
Wer hat das schon einmal praktisch umgesetzt und kann helfen?
Sachdienliche Hinweise werden vertraulich behandelt
Danke, Hafenmeisterei
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Daily96 40.10W
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Daily96 40.10W
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Hallo,
was hat denn Euer WM für eine Übersetzung? Es gibt wohl Kegel-/Tellerradpaarungen von 7/43 > 1:6,14 und 7/41 > 1:5,86. Beim Daily II 96 4x4 9/47 > 1,522 ob das beim WM passt weiß ich nicht.
Gruß Juergen
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Fliegender Holländer
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Fliegender Holländer
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...mal gucken...
...ha!
...I 6,194; II 3,894; III 2,260; IV 1,428; V 1,000; Rückwärtsgang 5,692...
Normal:
1. Gang 1:38,05
reduziert 1:104,26
Km/h 16,54 reduziert 6,04
2. Gang 1:23,92
reduziert 1: 65,54
Km/h 26,31 reduziert 9,60
3. Gang 1:13,88
reduziert 1: 38,04
Km/h 45,33 reduziert 16,54
4. Gang 1: 8,77
reduziert 1: 24,04
Km/h 71,74 reduziert 26,18
5. Gang 1: 6,14
reduziert 1: 16,83
Km/h 102,44 reduziert 37,39
Rückwärtsgang:
1:34,97
reduziert 1: 95,81
Km/h 18,00 reduziert 6,57
Zuletzt bearbeitet von halberhahn; 20/09/2010 04:51.
Das Leben kann auch hart sein, aber Veni, vidi, vici!
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Jungfrau
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Jungfrau
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Hallo, Ich bin hier neu aber das Thema ist nich alt:) Meine Daily 4x4wc '97 hat Differenzial ~5,86 und ist sehr langsam... Kann ich Kegel/Tellerrad aus 2wd daily zB. 35.10 nehmen... passt es zu daily 4x4 (vorn und hinten) Daily 35.xx hat schneller Differenzial (~3,7) Sorry, meine Deutsch ist nicht so gut. Can we switch to English?  Grusse
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Kabriofahrer
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Kabriofahrer
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Jungfrau
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Jungfrau
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Silent & Noisy
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Silent & Noisy
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Hi! Und hier die ultimative Zauberwaffe: Zauberwaffe Oder wie? Gruß: Matti
ex oriente lux · cedant tenebræ soli
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Kabriofahrer
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Kabriofahrer
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Das Teil müßte bei uns aber ZWISCHEN Schalt- und Verteilergetriebe gesetzt werden, d. h. letzteres müßte kräftig nach hinten rücken, d. h. 2 neue Antriebswellen, d. h. ... - auf den ersten Blick WUNDERbar viel Arbeit und Zusatzinvestition - müßte man mal gegenkalkulieren gegen Igecco's Vorschlag, glaube nicht, daß man mit dem Wunder günstiger hinkommt.
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Fliegender Holländer
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Schade das das teil kein 1:1 Übersetzung hat, dan konte es hinter der VTG oder an der hinterachse angebaut werden. Und nur in 2wd schnel ubersetz werden.
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Hallo Wim, wieso kann das kein 1:1 Die serienmäßig verfügbaren Getriebeschaltstufen werden durch das zweistufige, synchronisierte Schaltgetriebe verdoppelt... und Die Zu- und Abschaltung des Getriebes erfolgt denkbar einfach...
Das APA-Getriebe kann je nach Einbaurichtung als Unter- oder Übersetzungsgetriebe ... es kann also eingeschaltet über- oder untersetzen (leider von der Einbaurichtung abhängig) oder ausgeschaltet die originale Übersetzung zur Verfügung stellen. Es kann meiner Meinung nach, 1:1 und 1:1,144 oder 1:1 und 1:0.874, je nach Einbaurichtung.
Gruß Juergen
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