Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover Öl in der Staubkappe

Hi

Wollte heute an der Hinterachse die Stützlager wechseln. Nach abhebeln der Staubkappe tropfte mir auch schon Öl entgegen.
Nun meine Fragen:
-ist der undichte Simmerring der, in der Nabe, hinter dem inneren
Radlager?
-habe noch einen rumliegen, übriggeblieben aus Vorderachsreparatur, Teilenr. FTC 5268, hat auf der Rückseite einen Metallring, ist das der selbe?
-Wie stelle ich das Radlagerspiel ohne Messuhr ein, um zu festes Anziehen zu vermeiden?

Danke und Gruß

Oelinger

Das ist auch gut so!

@ Bandido

Danke, habe aber einen Denkfehler gemacht, der Simmering dichtet ja das Radlager ab, daß kein Fett raus oder Wasser etc. rein kommt.

@ Rainer

Bist Du sicher? Wieviel Öl ist "normal", riecht nach Getiebeöl. Die Antriebswelle geht ja durch den Achsstummel, gibts weiterinnen nochmals eine Dichtung an der Welle selbst?

Gruß Oelinger

FTC5268 dichtet die Welle ab

Hast Du das nochmal auf einer Explosionszeichnung?
Das Öl muß ja vorne an dem Sicherungsring rauskommen, also zwischen Welle und Achsstummel.

Gruß Oelinger

s. Zeichnung oben, im Quadrat Achsstummel

@ Bandido

Okay, der Simmering ist dann wahrscheinlich in den Achsstummel eingepresst. Leider ist in meinem Workshop Manual nur die Trommelbremse
beschrieben. An der VA musste der Simmerring in eine bestimmte Tiefe eingepresst werden, kannst Du mir mit Maßen weiterhelfen?

Oelinger

Mir wurde im Zuge einer Radlagerschadenrep. mal erklärt, dass die frühen Schraubengefederten und Vorgänger zur Achse hin nicht abgedichtet waren. Radlagerschaden somit bei weitem nicht die Häufigkeit wie heute, und wen, dann bei sehr hohen km-Leistungen. Wenn immer ein bisschen Achsöl zum Lager kommt, schadez ja nicht. Und wenn's durch Gummikappe nicht rausläuft what shells. Die, wo ich das damals hab machen lassen, haben mir explizit geraten die betreffenden Siris an den anderen Ecken bei einem etwaigen Radlagerwechsel (auch) zu entfernen.

lg Skippy

Habe vorgestern alle vier Stützlager gewechselt. An besagter öligen Staubkappe lief mir nach dem abschrauben Achsöl aus dem Radlager entgegen. Ich kann mich erinnern, daß ich im Motorraum mal den Entlüftungsschlauch der HA abgezogen habe. Er war irgendwo aufgesteckt, hat wohl bei einem früheren Kundendienst einer gemeint, der müsse wohl da hingehören. Möglich, daß "Überdruck" das Öl durchgedrückt hat. Wie auch immer, hab neues Fett rein und gut.
Übrigens hat sich besagtes Lastwechselschlagen deutlich verringert.

Gruß Oelinger