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Dackelpsychologe
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Dackelpsychologe
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moin,
wenn man die Rücklaufleitung der Düsen vom Filter abmacht sollte so ca. 0,3-0,5 Liter
(eine Tasse voll :o) ) in einer Minute da raus kommen.
Was man ebenfalls machen kann ist ein transparentes Stück schlauch in die Leitung vor die Pumpe einsetzen.
Da kann man sehen ob Luft mitgefördert wird oder ob der Diesel stark zurück läuft wenn der Motor abgestellt wird.
Kann man sich im Baumarkt holen, dazu noch ein Pärchen Einsteckverbinder.
Der Schlauch härtet jedoch nach einigen Monaten aus, ist also nicht Kraftstofffest. Bleibt aber dicht. @ranx DAS REICHT BEI EINER SERIE NICHT AUS...........ich hatte auch mal die rücklaufleitung zur kontrolle ab,etwa 3-400m die strasse hoch und die 1,5l wasserflasche lief über.....es kommt also deutlich mehr aus den rücklauf........ ist die belüftung des tanks völlig offen ??? vieleicht reicht die tankbelüftung für's standgas,aber nicht bei vollgas.........???
gruss siggi109
wenn der klügere immer nachgibt....ist er irgendwann der dumme!
mein teiledealer....FWD
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ranx hat sich selbst vom Thema als Leser gelöscht.
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moin,
das reicht voll aus für Leerlauf, mit der Tasse voll.
Mir fällt aber gerade ein das dafür ja die Transfer-Pumpe der DPS/DPA verantwortlich ist.
gute N8, uwe
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Dackelpsychologe
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moin,
das reicht voll aus für Leerlauf, mit der Tasse voll.
Mir fällt aber gerade ein das dafür ja die Transfer-Pumpe der DPS/DPA verantwortlich ist.
gute N8, uwe für leerlauf ja,da ist das ok.........
gruss siggi109
wenn der klügere immer nachgibt....ist er irgendwann der dumme!
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Gehört zum Inventar
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verstehe ich das richtig, wenn ihr nur im 2.Gang bleibt ist alles OK? Wenn ihr nicht die Motorbremse nutzt ist alles OK?
Das klingt für mich irgendwie nach Drehzahlabhängigkeit. Läuft er im Stand denn auch bei höheren Drehzahlen ruhig oder fängt er dann auch an zu zicken?
Das Orgeln beim Neustart spricht allerdings stark für Spritmangel in den Leitungen durch Luft. Durch Unterversorgung sollte doch keine Luft in die Leitungen kommen oder?
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Das Orgeln beim Neustart spricht allerdings stark für Spritmangel in den Leitungen durch Luft. Durch Unterversorgung sollte doch keine Luft in die Leitungen kommen oder? hmmm, so richtig an eine Unterversorgung kann ich auch nicht glauben Wasserabscheider hat der doch auch noch ? Bis zur näxten Rückmeldung, uwe
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Jungfrau
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OP
Jungfrau
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Liebe Landy-fans,
vielen Dank für all die Vorschläge! Wir hatten bisher leider noch nicht die Gelegenheit, das eine oder andere auszuprobieren - werden aber im Laufe der Woche dazu kommen. Wir leben dummerweise mitten in der Stadt und da ist es immer etwas schwierig mit Diesel zu hantieren, langem Laufenlassen mit Drehzahlerhöhung, Probefahrten ausschließlich im 1. oder 2. Gang etc. ... Alles Spiesser hier, die sowieso schon kopfschüttelnd an uns vorbeigehen sobald die Motorhaube auf steht! Grrrr...
Schöne Woche und ich meld´ mich hoffentlich mit Erfolgen oder weiteren Details!
Gruß
Windhoek109
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on her majesty´s service
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als erstes spritfilter tauschen, ich wette, der ist schon hundert jahre alt.
der filter sollte eine leitung vom tank, zwei zur pumpe und eine
rücklaufleitung haben.
dein problem kenne ich, das hatte ich auch schon mal.
war der filter. ist auf jeden fall einfach (aber nicht kleckerfrei)
zu wechseln. und schadet nicht, wenn der vorm winter mal
getauscht wird.
fahr halt aufs land oder am wochenende auf einen parkplatz vom
grossmarkt, da kanste auch mit diesel rumkaspern.
Zuletzt bearbeitet von rovervirus; 18/10/2010 19:24.
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