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Re: SCHLUSS mit den Gerchten ......
Troll #418533 23/10/2010 21:12
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Homo Stupidus
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Zitat
Bei 200C wrde ich meine Finger zurck nehmen.


sind wir schon so weit im thread fortgeschritten auf das ich darauf eine schnoddrigkeit antworten kann oder soll noch weiter in die technik eingestiegen werden die eh keinen interessiert?

ich frage nur deshalb,
nicht das nachher jemand herkommt und sagt hier wäre ein forum von vielpostenden langlaberern.
ohne technischen inhalt.
weil
ich verbrenn mir nicht gern die finger.


Solange Gerste drauen wächst ist Bier mein Gemse.





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Re: SCHLUSS mit den Gerchten ......
azeh #418535 23/10/2010 21:33
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ranx hat sich selbst vom Thema als Leser gelscht.
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auch wenn der Schlssel schon vorher wackelt...


ranx2
Re: SCHLUSS mit den Gerchten ......
azeh #418539 23/10/2010 21:56
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Kleiner Drückeberger
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Original geschrieben von azeh
sind wir schon so weit im thread fortgeschritten auf das ich darauf eine schnoddrigkeit antworten kann oder soll noch weiter in die technik eingestiegen werden die eh keinen interessiert?

Ich bitte darum.

Die ASTME 659 gibt 204C an.


"Ein Teil dieser Antworten würde die Bevölkerung verunsichern"
Re: SCHLUSS mit den Gerchten ......
Troll #418541 23/10/2010 22:04
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Zitat
Die ASTME 659


du ahnst was mich die ASTME 659 kann?




Solange Gerste drauen wächst ist Bier mein Gemse.





Re: SCHLUSS mit den Gerchten ......
azeh #418549 24/10/2010 05:02
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Intellektuellen-Checker
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Wenn es technisch noch interessanter wird, wrde ich schon gerne weiter mitlesen moin


Ciao Markus
Re: SCHLUSS mit den Gerchten ......
TiTaTest #418550 24/10/2010 05:55
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Motze, festhalten, so gehts in Kenia zum Brtchenholen
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Also erstmal danke fe Handbuch und Pläne.

Bei intaktem Motor springt der TD5 immer sofort an.
Im Gegensatz zum Burgi bin ich bekennender Dieselknecht und vergesse immer, NICHT vorzuglhen.
By the way...

Ich hatte einmal bei -15 einen "Fehlstart", viel blauer Rauch und dann wieder aus. Nochmal gestartet, alles ok.


An und ist das Leben fr sich schn.
Re: SCHLUSS mit den Gerchten ......
ME_LR_110 #418560 24/10/2010 08:38
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B
Original geschrieben von ME_LR_110
@Falteric
ne ich denke das die Glhkerzen mit der Zeit nach und nach den Geist aufgegeben haben. Vielleicht auch schneller, nach dem die erste den Geist aufgegeben hatte, von wegen hherer Strom oder Spannung (was wars denn jetzt ????).
Ohne Glhkerzen springt auf jeden Fall nicht an .......

Ein Zusammenhang knnte da natrlich doch bestehen.

Wenn gleich 4 kaputte Glhkerzen dem Anlasser den Strom wegnehmen, reicht die Drehzahl nicht mehr das das Steuergerät die Startfreigabe gibt.

Da brauchen ja nur ein paar Umdrehungen zu fehlen die man selber wahrscheinlich gar nicht hrt und der Motor springt nicht an.

Re: SCHLUSS mit den Gerchten ......
SIGGI109 #418565 24/10/2010 09:03
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Original geschrieben von SIGGI109
beim TD% glht es,soweit mir bekannt ist,wenn mit
der ZV die tr geffnet wird

N, der Zndschlssel muss auf Stellung II stehen. Nur so kriegt das Glkerzenrelais Strom.

Re: SCHLUSS mit den Gerchten ......
Wildwux #418566 24/10/2010 09:14
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Zitat
Da brauchen ja nur ein paar Umdrehungen zu fehlen die man selber wahrscheinlich gar nicht hrt und der Motor springt nicht an.


wäre auch ne mglichkeit


Solange Gerste drauen wächst ist Bier mein Gemse.





Re: SCHLUSS mit den Gerchten ......
Wildwux #418567 24/10/2010 09:25
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Schtiger
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nur noch eins:

http://tedfordpond.com/admin/uploaded_files/article_1185463566.pdf

interessant dabei, figure 5 die zeigt, das die tatsächliche zur Zndung bentigte Oberflächentemperatur hher ist, als die theoretische Selbstentzndungstemperatur.
Beim "kalten" Motor mag ich (persnlich) bezweifeln, das eine Oberflächentemperatur von 600C
im Motor erreicht wird um eine 90%ige Zndungschance zu erreichen. Deshalb der Kunstgriff Glhkerze.

"AZEH:
dann liegt irgendwo was im argen,
aber mit sicherheit liegt es nicht an nicht glhenden glhkerzen.
wenn die zum anspringen des motors bentigt werden, dann kaschieren sie nur einen fehler -ich will niemandem angst machen und von defekt reden- der wo anders zu suchen ist."

Dagegen spricht aber, das er ohne Probs läuft, keinen subjektiv feststellbaren Leistungsverlust hat, zwar etwas Wasser verliert, das aber an einer undichten WaPu liegt, Kein Diesel im l, keine lstand zunahme, nicht blau, wei qualmt oder stärker schwarz qualmt als sonst, Khlwasser normal "riecht". Lufi ist neu, Dieselfilter auch, Batterie auch ......MAP Sensor gereinigt
Ggfs. kriegt er noch nen neuen LLM und den Sensor an der Schwungsscheibe spendiert.

Gru
Holger



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