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hei

habe ja schon oft gefragt. bin ja auf der suche nach einem zweiten geländewagen. alles dreht sich um toyota, mercedes und nissan.
nun ist ja der markt hier in norge nicht so überfüllt mit auto´s.

jetzt ist ein neues angebot da. toyota hj 61 mit 300 000 km auf der uhr, bj. 86.
äußerlich gut in schuss. aber was ist ein 12-HT Motor ?
diese wagen gehen hier auch weg wie die semmel´n.
ist der wirklich so zuverlässig und robust ?
wer hat so ein auto und kann was dazu sagen.

hilsen frank

Der früheste TDI bei den LC, Reihensechszylinder, Leistung und Drehmoment ziemlich wie beim Benziner (2F) und an und für sich nicht problematisch; schwächer evtl. das Getriebe. (12H-T)

ah ja getriebe ! gibt es den ersatzteile für so ein fahrzeug über den normalen handel ?

oder bezieht man nur noch aus resten und schrottauto´s ?

Ja, in D zu meiner Zeit über diesen wie auch über freie Teilehöker-Ausschlachter, und weil Landcruiserfahrer bis hin zum Landcruiserfahren notorisch orientiert sind, lernen überdies noch günstige Versender bis Australien und Nachfertiger in Pakistan inzwischen den anspruchsvollsten Automobilienmarkt der Welt von dieser seiner wahrscheinlich größten Schlagseite her kennen. Was Norwegen betrifft: Bedau're, keine Ahnung. Aber werden nicht die Norweger von ihren direkten Nachbarn schon ansonsten als Deutsche in Menschengestalt angesehen?

danke für die antwort aber das da oben verstehe ich nicht ? !

Ist das nicht schwedische Ansicht?

Für Aktualia schau ruhig mal ins sogenannte Buschtaxiforum, ich will den Kontakt zu Toyotafahrern nicht in durchaus jedem Falle ganz so streng untersagt haben

das norwegische volk kommt sehr gut klar mit den deutschen, im gegensatz zu anderen nationalitäten. das sind meine erfahrungen. da kommt auch ein bisschen neid der schwedischen seite durch denke ich.

Eine erlesene Neiddebatte ist was Feines.

Schau dir die Hecktraverse und den hinteren Rahmen an, da gibt es afaik keine Ersatzteile für und die rosten sehr gerne weg...

Hej Frank,
Ersatzteile gibt es ohne Ende. In England bei Millner Offroad, USA bei SOR oder Man-a-fer, sowie viele viel mehr, Australien bei Roodogs usw usw.
Also keine Bange, bis zu den kleinsten Schrauben, Dichtungen und Lagern in Getrieben und Achsen ist alles bestellbar zu guten Preisen.
Zur Hecktraferse und Rahmen: Besonders der offene U-förmige Teil des Rahmens hinter der Heckasche ist immer rostbefallen. Im Original sind in diesen Rahmenteil nochmals U-Eisen eingenietet, die nach einigen Jahren wie Blätterteig aussehen. An einem Wochenende sind diese Reste entfernt, indem die Nieten ausgebohrt werden und neue U-Eisen eingeschweissst/geschraubt wurden. Ergebnis ist besser als Original, da gleich mit Rostschutz gearbeitet werden kann.
In Norwegen gibt es auch das Norwegische Landcruiser Forum: http://nlck.no/forum/
Bei Fragen kannst Du dich gerne melden. Ich habe meinen 88er HJ60 komplett renoviert, also Achsen, Automatikgetriebe, Transfergetriebe, Motor usw. Die Karosserie ist vom Rost angefressen und steht im nächsten Sommer an.
Zusätzlich habe ich eine 2.te Batterie eingebaut (12V). In naher Zukunft wird diese Batterie ueber einen Sterling B2B Lader geladen.

Viele Gruesse
Holger (Nordschweden)