Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover Spiel der Achskugeln einstellen

Hallo allwissendes Forum.

Ich hab über die Suche nix dazu gefunden. Und das mir zur Verfügung stehende Werkstatthandbuch für TD5 sagt auch nix dazu. Kann an den Achskugeln der Vorderachse eines TD5 von 2002 ein Spiel eingestellt werden? Oder kommen unabsehbar hohe Werkstattkosten auf mich zu. Der Nette Igenieuer vom Dekra sagt das Spiel ist zu Groß und ein erheblicher Mangel.

Gruß Uwe

Der Lenkwiderstand der Achsschenkel lässt sich durch Unterlegscheibchen am oberen Achsschenkellager einstellen. Brauchst ne Federwaage zum prüfen...
Wenn das aber schon spürbar Spiel hat würd ich mir mal die Bolzen und Lager angucken, ob die noch OK sind, wohl eher nicht ...
Suppt schon schwarzes Fett an der Kugel runter?

Nö die Kugeln sind schön Sauber und Dicht. Aber die Linke hat bei entlastetem Rad deutliches Höhenspiel.

Wenn tatsächlich am Achsschenkelbolzen,
spürbares Höhenspiel vorhanden ist
(wie habt ihr das getestet?)
Dann ist da nichts mehr einzustellen.
Dann gehören da neue Lager und am besten auch Bolzen rein.
So teuer sind die ja nicht.

Als Buschlösung könnte man ... nicht daß das wirklich sinnvoll wäre ... eine dünne von den Unterlegscheiben des oberen Achsschenkelebolzens entfernen. Solange, bis Spiel wieder raus ist.

Die Arbeit, ich meine damit die Achsschenkelüberholung, ist im Grunde einfach. Auch für eine Werkstatt. Allerdings beschäftigt die sich damit auch ein paar Stunden. Will sagen, ich als langsam-Schrauber brauche für eine Achse einen Tag oder so. Mehr aber nicht, würd´ ich erinnern. Teilekosten sind nicht das Übel. Wenn die Achskugeln noch ok sind, fällt schonmal was an Kosten weg.
Ich könnte mir aber auch vorstellen, daß Radlager vielleicht einzustellen sind. Insofern ist Carusos in Klammern gesetzte Frage m.E der erste Schritt, bzw. erstmal das Wichtigste zu klären.

Ich bin mir da grad nicht sicher.
Muss die Kugel dafür vom Achsrohr getrennt werden
oder gehen die Schalen auseinander,wenn man die Bolzen entfernt?

Hab das schon mal beim 1er Disco gemacht, ist ja baugleich mit dem Def, sicherheitshalber nochmal ins WHB geguckt, Achskugel bleibt dran, ist aber trotzdem schon ´ne etwas größere OP, also nicht mal eben inner 1/2 Std gemacht.
Wenn man die Bolzen entfernt, kann man das Achsschenkelgehäuse von der Kugel abnehmen.

Der freundliche Prüfingenieuer hatte den Wagen Vorn angehoben und dann mit einem Hebeisen das Rad angehoben. Dabei war ein deutliches Höhenspiel an der Kugel festzustellen.

Deutliches Höhenspiel heisst Achsschenkelbolzen und Lager neu. Bei der Gelegenheit würd ich gleich alle Simmerringe und natürlich die große Dichtung an der Kugel mitmachen.
Is kein Hexenwerk, aber da an der Achse sind gern alle Schrauben schön festgegammelt... *kotz*

kann ich kaum glauben daß die Lagerung Fratze ist und der Ring an der Kugel trotzdem dicht ist - vielleicht is auch gar nix mehr drin an Schmotze?


Achse an betreffender Seite aufbocken, sobald die beiden Schrauben oben gelöst werden, wandert der komplette Áchsschenkel nach unten und schwarze Schmotze tritt aus.
Achtung: nicht ohne unterbauen des Achsschenkels die oberen Schrauben weit rausdrehen/entfernen, sonst brauchts auch innenseitig nen neuen Dichtring.

Wenn, mach ich immer alles neu (Kegelrollenlager, Dichtungen, Bolzen...)

billig ist das nich inner Werkstatt, das stimmt.

Ich zeigs meinen Kunden direkt am Fahrzeug:





manche Werkstätten machens billig, is abba meistens Pfusch -kann ich nich. Ich war aber auch schon allein ne 3/4Std. damit beschäftigt eingetrocknete Schlammreste von dem Achsschenkel/den Schrauben zu beseitigen um überhaupt mal anfangen können uzu schrauben - kost halt