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aettl Offline OP
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...und ich dachte der obere senkrecht wegstehende schwarze Schlauch geht zum Zünschloss?! was mach ich nun mit dem?
danke und gruß!
Alex

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viermalvierer
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Hi,

unten ist die Stoppdose (Schlauch zum Zündschloss), wie schon erwähnt.
Der obere Schlauch geht zu Automatikgetriebe.
Genau genommen fehlt hier das kleine grüne zylindrische Teil, ein "Dämpfer", nichtgs anderes als ein kleines Puffervolumen.
Wenn Du das ganze Unterdruck-Steuerventil für das Automatikgetriebe nicht brauchst, hätte ich Interesse daran.

Gruß

Tom

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...und wo gehört der ganz obere schwarze Schlauch(siehe Bild schwarzer Kreis) hin?
"Dämpfer" habe ich keinen. habe nur die am Foto abgebildeten Dinge.
Gruß!
Alex

Attached Images
Motor G 005-2.jpg (88.59 KB, 56 Downloads)
Zuletzt bearbeitet von aettl; 14/12/2010 07:32.
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viermalvierer
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das weiße Ding hinten an der Pumpe ist ein Unterdruckventil zur Automatik-Getriebesteuerung.
2 Anschlüsse, einer ist die Unterdruckversorgung (zur U-Pumpe), der andere ist das gesteuerte Vakuum zum Automatikgetriebe (Modulierdruckdose).
Wenig Pedal - viel Unterdruck zum Getriebe, viel Pedal - wenig Unterdruck.
Einstellung: Gestänge aushängen, dann von Hand bis 10mm vom Anschlag weg bei Standgas den abgehenden Unterdruck zum Getriebe messen, ggf. nachstellen...

Gruß

Tom

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aettl Offline OP
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Hallo!

Wenn ich das richtig verstehe kann ich das "weisse" Ding einfach so lassen wie es ist.
Nachschluß "schwarzer Kreis" und "blauer oberer Kreis" sind
nur für die Automatik, die ich nicht habe.
Gruß und Danke!

Alex

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viermalvierer
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Hi,

richtig.
Du kannst es aber auch abschrauben, spart Gewicht, kommst besser an den hinteren Deckel der Pumpe und ich bekomme vielleicht ein Reserve-Ventil...
Oder Du verwendest es für was anderes. Das Ventil macht ein variables Vakuum, abhängig von der Pedalstellung.

Gruß

Tom

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aettl Offline OP
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...Startversuch der 2.!

Habe heute wieder versucht den Motor im ausgebauten Zustand zu starten. Leider mit wenig erfolg. kratz
3 von 5 Glühkerzen funktionieren zu 100% die anderen 2 werden nur "warm". Diesel bekomme ich von einem Kanister der höher als der Motor steht. Dieselleitung habe ich mit Hilfe der Handpumpe entlüftet. Batterie ist nun stark genug.
Leider dreht der Motor durch macht auch ein paar "huster"
springt aber nicht an. Habe auch schon versucht Bremsenreiniger
in den Ansaugtrakt zu sprühen. Es ist besser aber ansprigen will er auch nicht...
Bin ziemlich ratlos. Was könnte da noch sein?
Kann man an de Einspritzpumpe noch was machen(entlüften,...)?

Gruß!
Alex

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Hallo

was hast Du denn bisher alles überprüft?

Gruß
Thomas


Bremszangen VA aus G mit massiven Scheiben, Bremszangen G 55 VA, zu verkaufen
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Original geschrieben von aettl
...Startversuch der 2.!
3 von 5 Glühkerzen funktionieren zu 100% die anderen 2 werden nur "warm".
Dann tausch doch einfach mal die beiden die nur 'warm' werden...

Nunca

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aettl Offline OP
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hallo!

bis jetzt habe ich folgendes überprüft:
-Glühkerzen
-Treibstoffleitung entlüftet
-Motor dreht durch
-die wenigen Abgas, die rauskommen sind warm

Viel mehr Ideen hab ich nicht.

gruß und danke für eure Hilfe!
Alex

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