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wobei ich mir da vorstellen könnte, daß da i.w. andere Vergaserbestückung (Düsen) eine Rolle spielte. Denn ob so früh schon andere Benzinschläuche und sowas üblich waren .. ich weiß es nicht.

Ich bedanke mich für die Aufklärung!

back to Topic:

Ich persönlich halte E10 für ausgemachten Schmarrn!
Es ist weder ökologisch noch volkswirtschaftlich durchdacht...

Da sind wird ja eigentlich alle einig.

Aber das läßt uns trotzdem alternativenfrei zurück. Denn das normale Benzin, so wie es ist, kommt "morgen" noch aus den Zapfsäulen, aber "übermorgen" wird es durch irgendwelche Politikänderungen der produzierenden Länder teuer oder vielleicht auch mal verknappt, und "überübermorgen" ist keins mehr da.

Den Aspekt der Sache, unabhängiger von Import zu sein, fände ich erstmal gut.
Und schimpfen tun wir jetzt über Politiker, aber wenn sie uns keine Alterative zu reinem Benzin auf den Weg brächten, dann schimpften wir auch - spätestens "morgen".

Jetzt haben wir uns schon Seitenweise zu dem Thema heiß geschrieben, aber Ich vermisse
Erfahrungen aus andeen EU-Staaten, wo das Zeuch ja schon länger im Angebot ist.

Aus Schweden müßte es doch Erfahrungen zu E85 geben, und in Frankreich gibt´s
E10 ja auch schon seit 2 Jahren.

Aber wir hören nix und das läßt mich stutzig werden.

GRuß aus Berlin

Na ja, wenn du E85 fahren willst, dann kaufst du eben ein FlexiFuel-Auto. Ford hatte da auch mal kurz den Focus in Deutschland so verkauft. Und in Brasilien entscheidest du dich eben auch, ob du Schnapps tanken willst oder Benzin.

Aber die eigentliche Frage ist: was ist an den FlexiFuels und den Brasilianischen Schnapps-Brennern anders als an den "normalen" Motoren? Wenn das mal einer beantworten könnte...

wenn ich das richtig mit bekommen habe, ist deutschland vorreiter,
in frankreich sind die E10 zapfen eher ein nischenmarkt.

sprich, der deutsche michel ist betatester (oder alphatester, je nach gusto).

um ehrlich zu sein: wenn an meiner 1200 euro karre mal ein benzinschlauch
kaputt geht, scheiss drauf. den bekomm ich gerade noch selber ausgetauscht.

ich fahr den teuren saft, weil ich es mir leisten kann.

Wobei ich mir mal wieder veralbert vorkomme,
da Super+ und Super nun auf gleichem Preis liegen.

E10 7 Cent billiger.

Preise im Allgemeinen sehr hoch.
Liegt wohl an den Oelquellen in Japan.

Ralf

Was ist an FlexFuel-Fahrzeugen anders:

Kuststoff- od. Edelstahltank
"Alkoholsichere" Schläuche und Dichtungen
Motorelektronik, um Klopffestigkeit und erforderluche Einspritmengen exakt anzupassen

Auf die Gefahr hin, mich (ev. aus anderen Threads) zu wiederholen:

Schläuche und Dichtungen tausche ich eben, wenn nötig, bei einem gewissen Alter können die auch aus anderen Gründen undicht werden.
Lambdageregelte Fahrzeuge werden die geringfügige Abmagerung kompensieren können
Bei längerem Stillegen würde ich den Stahltank mit SuperPlus "konservieren".
Für Anhänger von "Gürtel und Hosenträger": Kraftstoffilter mit Wasserabscheider aus der CommonRail-Szene verwenden

Was passieren kann: Frühe Direkteinspritzer sind korrosiionsgefährdet und deshalb von den Herstellern nicht freigegeben, da würde ich mich daran halten. Bei noch nicht lambdageregelten Einspritzern wird die Abmagerung kaum auffallen, wenn doch, habe ich eben ein ungeeignetes Fahrzeug und tanke in Zukunft SuperPlus. In Vergasern und ev. auch SinglePoint-Einspritzern könnte es zu Alukorrosion kommen - Hersteller zum spezifischen Modell fragen.

Warum kein E85 angeboten wird (bitte nicht das Zapfsäulen- und Versorgungsargument, spätetstens mit dem Auslaufen von Normalbezin ist ja eine Säule/ein Tank frei), wo ich mit FlexFuel-Fahrzeugen den geringeren Heizwert über die Nutzung der höheren Klopffestigkeit teilweise kompensieren kann, sollen uns Politik und Mineralölindustrie verraten

Grüsse,
Peter

E85 gibts wohl in D vorwiegend in Ballungsräumen.
In H z.B kenne ich drei, werden aber wohl mehr sein.
Nicht eben berauschend ...

Frei geworden ist die Normal-Säule ja nicht, da kamen dann Kraftstoffe mit 102 Oktan und anderer Rennstoff, die den Brennraum aufräumen, saugen und reinigen und die Leistung ins unermessliche steiger, rein. Und da die Leute das getankt haben, gibt's die Säulen immer noch, gab ja auch 5 Punkte je Liter.
Alkohol/E 85 wurde m. E. damals nicht angeboten weil dieser nicht in entsprechender Menge verfügbar gewesen sein soll. Kann mich aber täuschen.


Atze