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Das wird noch
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OP
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Moin, bevor ich meine Frage hier stelle, schnell noch ein paar Worte zu mir: bisher habe ich keinerlei Erfahrung mit Geländewagen, aber das soll sich nun ändern. Zur Zeit fahre ich und schraube an Autos aus den 60ern und 70ern (Mercedes, Bulli und 6er BMW), mehr auf http://www.desideo.de/cms/ . Passfahrten gehören da genauso zum Programm wie winterliche Polartouren. Mich reizt schon lange einen G zu fahren und auf diese mal ins Thema Geländefahren einzusteigen. Optisch spricht mich die erste Serie zwar am meisten an, motortechnisch aber der V8. Wie ich inzwischen recherchiert habe, gab es knapp 500 500er mit dem Motor aus dem W126 (hatte so einen mal, feiner Motor...). Auf den ersten Blick wäre das eigentlich genau, das, was ich suche. Daher zwei Fragen: 1) Abgesehen vom Seltenheitswert, hat dieser Typ besondere Macken, die einen vom Kauf eher abhalten sollten? 2) Wie "dramatisch" ist das Fehlen der vorderen Sperre? Würde mich sehr über Eure Einschätzungen freuen. Viele Grüsse und danke Marius
Suche schönen 280 GE, 300 GD, 290 GD(T) oder frühen 463 in 5 türig, gerne mit Doppeltür hinten. Auch ein Professional wäre fein.
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El Wirro
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El Wirro
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Fehlende vordere Sperre sollte zu verschmerzen sein...
Das Ding säuft.
Den Rest erklärt dir HT1.
Viel Spass.
P.S. Es gibt auch einige 460er mit V8, Umbauten ebend, aber nicht unbedingt schlecht.
Unkraut vergeht nicht
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Motorenspezialist
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Hallo
also es gibt Situationen in denen fehlt die vordere Sperre und diese können auch ganz einfach so auftreten, Schnee ein kleiner Graben in dem eines der Hinerräder hängt und schon freut man sich wenn da noch etwas mehr zu sperren ist. Das habe ich erst in diesem Jahr erlebt.
Gruß Thomas
Bremszangen VA aus G mit massiven Scheiben, Bremszangen G 55 VA, zu verkaufen
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HT1
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Ich kenne den 500Ge eigentlich von Fernreisen (also deren Besitzern). Unter diesem Aspekt verkörpert er alle positiven Eigenschaften, die man mit der Marke Mercedes Benz und G im speziellen verbindet. Simply the BEST! Kein Vergleich zu den Plastikschachteln ab 2001. Der Verbrauch ist auch nicht so böse, wer allerdings an der Tanke erst wieder losfährt, nachdem er den Verbrauch ausgerechnet hat, der sollte das Thema einfach mal abhaken. Auspuffanlage ist auch nicht günstig, da AMG Teile verwendet wurden, aber da gibt es auch schlimmeres (im Vergleich zu einem 400er ist der Wagen geradezu ein Produkt aus einer anderen Welt beim Thema Zuverlässigkeit und den daraus resultierenden Werkstattbesuchen). Der Klang ist einfach sensationell. Wie ein Riva Boot, sonor und kraftvoll. Der Antritt von Null ist das beste überhaupt, der alte Zweiventiler mit dem steifen Wandler macht einen echten Satz. Aber ein gutes Exemplar zu finden, dürfte nicht einfach sein.
zu 1, nichts zu 2, ist nicht so schlimm
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Moin,
danke Euch für die Antworten, das klingt ja eigentlich nicht so schlecht. Muß ich also *nur* noch einen finden... ;-)
Noch eine Nachtragsfrage allgemeiner Natur hätte ich: Habt Ihr einen Lesetip für Geländefahren-Einsteiger?
Grüße Marius
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Dauerbrenner
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Zum Thema Lesetip:
Das Neue Große Mercedes G-Klasse Buch (Jörg Sand Heel Verlag) Das Mercedes G Schrauberhandbuch (Jörg Sand Heel Verlag) Mercedes G die Legende fährt weiter (Martin Breuninger)
500GE erzielen Preise um 17.000-20.000€, wenn Du keine Extremeinsätze im Gelände fährst brauchst Du die Sperre von nicht.
Für 20.000- 25.000€ bekommst Du allerdings auch schon G500 (M113) mit 300PS (gleicher Verbrauch 60PS mehr und alle Sperren) darüber sollte man zumindest nachdenken.
Gruß
Jörg
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Mogerator
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Grüße DaPo
Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
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Zum Thema Lesetip:
Das Neue Große Mercedes G-Klasse Buch (Jörg Sand Heel Verlag) Das Mercedes G Schrauberhandbuch (Jörg Sand Heel Verlag) Mercedes G die Legende fährt weiter (Martin Breuninger)
500GE erzielen Preise um 17.000-20.000€, wenn Du keine Extremeinsätze im Gelände fährst brauchst Du die Sperre von nicht.
Für 20.000- 25.000€ bekommst Du allerdings auch schon G500 (M113) mit 300PS (gleicher Verbrauch 60PS mehr und alle Sperren) darüber sollte man zumindest nachdenken. Moin Jörg, danke für Deine Lesetips, ich meinte allerdings eher etwas zum Thema "Wie fährt man im Gelände". Das Heel Buch habe ich schon inhalliert Was den G500 angeht, ich wohne in der Schweiz, das fangen die eher bei 30k aufwärts an. Sind die neueren dann nicht auch nochmal eine Spur komplexer in der Wartung? Den alten 500er Motor kenne ich wenigstens... Grüße Marius
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Hallo Marius, am Besten einfach mal zu einem der Foren-Treffen kommen, seien es die Allradtage oder auch kleinere privat organisierte Treffen, wie z.B. Silvester in Peckfitz (siehe Veranstaltungsforum). Oder halt Treffen in der Schweiz... Da lernst Du sicher mehr als in Büchern
Grüße DaPo
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OK, gibt´s auch Wintertreffen? ;-) Darf man eigentlich einfach so von der Straße abbiegen und spielen gehen, oder gibt es dafür außer Spielplätzen wie Pechfitz extra Gebiete? Ich weiß, ich bin ein Greenhorn... Marius
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