Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes ISOFIX im G nachrüstbar ?

...Ihr habt wohl beide irgendwie recht, wenn Ihr jeweils die Art des Sitzes und die EN-Klasse (0, 1 usw.) benennt, auf die Ihr Euch bezieht.

Eine Babyschale ohne Isofix wird man ohne Kind drin wohl eher nicht anschnallen, ebenso wenig die Sitz-Brötchen für ältere Kinder. Bei einem Klasse 1 Sitz sieht das ggf. anders aus.

Zur Serienausstattung Isofix gehören die Befestigungsösen für den sogenannten 'top tether', der indbesondere für einige reboard-Schalen der Klasse 0 optional verwendet werden kann. Das sind im Prinzip einfache Stahlösen zu Befestigung eines rückwärtigen Zusatzgurts vom Kindersitz, der Nickbewegungen der Kindersitze beim Aufprall reduzieren soll. Beim aktuellen 463 gibt's von diesen Ösen drei im Kofferaumboden, beim Professional zwei, jeweils eine auf den Radhäusern. Braucht man allerdings nicht wirklich, ist aber der entsprechenden Norm geschuldet.

@ latos:

Meine Tochter sitzt im G inzwischen vorne rechts (kein Airbag zum Glück) in Fahrtrichtung im Römer DuoFix, dessen Isofix-Füsse dann ungenutzt und eingefahren sind. Der Kfz-Sicherheitsgurt sichert den Sitz allein, die Kleine wird im Sitz mit den Mini-Hosenträgergurten verzurrt und freut sich des Lebens. Das geht natürlich auch hinten, da freut sie sich nur etwas weniger. Im Wagen der Ehefrau kommt hingegen Isofix zum Einsatz, beides geht mit dem DuoFix wunderbar.

Die Babyschale hatten wir von Recaro, mit der Isofix-Basis optional dazu. Benutzt haben wir die Basis genau 3x und dann nie wieder. Schale nur mit Gurt war absolut easy, das Einrasten der Schale auf der Basis war aber laut, umständlich und dermassen hakelig, dass es sofort Geschrei gab (von Kind UND Frau).

( gerne PN, wenn Interesse an Recaro Young Profi Plus mit oder ohne Basis besteht. Zweiter Bezug ist auch dabei. Zustand ist neuwertig. )

Ne, nur aneinander vorbeigeredet. Ich bin bei Kindersitzen schon eine Größe weiter als Magnum...
Stimmt, man hätte die Größe angeben sollen...

Moin,


interessantes Topic. Ich war bis vor kurzem sehr spitz auf Isofix. Aber als ich dann sah, dass neben dem Nachrüstaufwand auch noch Top Tether mehr oder weniger nötig ist, fand ich den Vorteil gegenüber einen klassisch angegurteten Sitz nicht den Aufwand wert, Isofix nachzurüsten. Bei unseren momentanen (Nicht-G) Wagen hält der Sitz bombenfest in den 3-Punkt Gurten (Zweipunkt hatten wir ganz kurz, das geht gar nicht) und das Angurten geht auch schnell von der Hand.

Ich sehe meistens zu, daß ich die Blockierung des Automatikgurtes (wie sagt man denn dazu?) auslösen kann, dann ist der Sitz wirklich gut fixiert.



Öhm, doch, wir hatten den Maxi Cosy eigentlich fix im Wagen und haben dann das Kind reingesetzt bzw. wieder mitgenommen. Ich habe die Kleine eigentlich seltenst in der Schale rumgeschleppt.

Mein Fazit war jedenfalls, daß wir sehr gut ohne Isofix auskommen und der Aufwand einer Nachrüstung uns zu hoch war. Die Nicht-Isofix-Sitze bieten zudem noch den Vorteil, daß man sie in allen möglichen Autos nutzen kann, auch solchen älteren Jahrganges.

Grüße
Marius

Wieso? Die Isofix- Klammern kann man- beim Cybex- einklappen. Ich hab die Sitze im G auch schon genutzt- ohne Isofix- Anbindung.

Übrigens, im VW Caddy gibt es zwar Isofix, aber das top tether Zeug fehlt- komisch....
Ich war extra noch mal nachschauen.

Stimmt, spätestens wenn man sich den Sitzrahmen mal ansieht, merkt man dass Nachrüsten Wahnsinn ist. Selbst wenn man die Einzelteile sich ansieht, lohnt Nachbauen und in den serienmäßigen Sitzrahmen einschweissen auch nicht.

Stimmt. Unserer ist 10 Monate

P.S. Das Top Thether Festmachegedöns im Kofferraum braucht man nicht bei allen Kindersitzen. manche haben eine Fußstütze. Da ist dann das zusätzliche Angurten nicht nötig/nicht möglich.

VG
Alex

Bei der Fortschreibung der ISO-Norm 13216 zur 13216-1 kam das "top tether"-Gedöns erst richtig in Fahrt. Es geht dabei um die sogenannten universellen Zulassungen der Kindersitze, die einen weiteren Befestigungspunkt verlangen und dafür auch diesen oberen Gurt nach hinten zulassen.

Als Dein Caddy vom Band lief war noch die "alte" Norm einschlägig und man ging davon aus, daß zugelassene Sitze einen Stützfuß nach unten in den Fußaum haben.

G-enerell:

Um das Hickhack um Normen und Befestigungen zu vermeiden einfach Römer DuoFix oder vergleichbaren Cybex kaufen. Im G ist man ohne Isofix-Funkion gut versorgt und in "modernen" Fahrzeugen kann man dann immer noch optional fest einrasten.

Guten Morgen,

der Faden ruhte eine gewisse Zeit - und für die Einzelsitze hinten fand ich keine passende Antwort.

Kann man dort Isofix nachrüsten? Oder einen anderen Sitz mit Isofix?

Gruß

Tobias

Du erwartetst jetzt nicht, dass ich den letzten Satz im meinem letzten Beitrag (vier weiter oben)noch mal zitiere, oder?

Guten Morgen René,

nein, das erwarte nicht.

Gruß

Tobias

Okay, dann hole ich noch mal tief Luft...

Nein, in einem Fahrzeug wie dem G benötigt man WIRKLICH kein Isofix, um die Brut sicher zu transportieren.

Ja, man kann beim 461.334 alles auf den Stand um- und nachrüsten, den der 461.333 im Modelljahr 2013 hatte. Nur beginnt das mit dem Einschweißen der Sitzkästen (statt der geschraubten Konsolen) und endet mit einer hohen vierstelligen Rechnung für neue Sitze und letztlich Korrosion am Fahrzeugboden, weil beim Schweißen der Unterbodenschutz wegbrutzelt.

Anders ausgedrückt: Macht einfach keinen Sinn. Und ABE vergessen wir mal ganz schnell. Den Frevel am Fahrzeug wird einem der Nachwuchs ein paar Jahre später auch nicht verzeihen ;-)