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Hallo,

habe zwei Fragen zu meinem W160 3,3 td:

1. Ich würde gerne nach 8 Jahren und 100 tsd. km in meinem Besitz die Ventile einstellen. In warmen Zustand sagt die Anleitung 0,35mm (Hot)- muss ich das arme Stück Metall erst laufen lassen oder hat jemand Werte für einen kalten Motor?

2. Schon länger quält mich die Frage was das Bauteil
soll (Foto). Es sitzt am Turbo und führt in eine "Dose".





Bei mir ist diese in rot eingefasste Bauteil/ Stange komplett fest. Auch einjauchen mit WD40 bringt nix. Der Wagen läuft eigentlich gut. Ich weiß nur nicht ob diese Stange beweglich sein sollte? Was bewirkt sie? Es siehr so aus als sollte sie sich bewegen! Wer weiß was dieses Ding soll (rot umrandet)?

Danke und schönes WE,
Flo

Ich habe keine Ahnung von Nissan Motoren.
Aber viele sachen gehen nicht an nen normalen Turbo ran.

Ölversorgungsleitung. Das ist dann aber eben ne Leitung.

Ich würde sagen das gesuchte Teil ist der Öffnungsmechanismus für das Wastegate. Das ist quasi die Druckbegrenzung für den Turbolader. Ab einem vorher eingestellten druck macht das aus und lässt den überschüssigen druck ab.

Wie leichtgängig das gehen muß kann ich Dir nicht sagen, hab ich auch noch nie dran rumgemacht. Aber ich DENKE es sollte schon von Hand zu bewegen sein, sonst schafft das die Druckdose ja auch nicht.
Wie schon gesagt, ist nur, meine Meinung.

Vielleicht meldet sich ja der eine oder andere Turbospezialist noch, der es genauer als ich weis.

Hallo flo
es ist das wastegate
Ich habe das WHB von 3.3TD und brauche also eine email adresse ist nur der motor 8MB gross
mfg Dominique

Die Leichtgängigkeit würde mich nun auch mal interessieren.

die klappe sollte schon leichtgängig sein,gestänge aushängen und probieren.

die druckdose macht bei 0,8 bar auf.

kann man mit druckluft prüfen,aber mit druckminderer(max 1 bar)besser noch weinger und beobachten ob die stange sich bewegt, sonst geht die menbrane kaputt.

mit der hand bekommt man die klappe nicht gedrückt


gruß frank

Die Klappe verstehe ich jetzt noch nicht ganz

Hier nochmal ein Foto:


Ich habe einen kleinen Text unten rechts ins Bild geschrieben. So habe ich deine Worte verstanden.
Allerdings ist bei mir die Stange an Punkt 2 so fest, dass da nichts drehen kann. Ich kann natürlich aushängen noch probieren.

Was bewirkt denn diese Stange? und was ist wenn diese fest ist?


Das heißt auf die "Dose" am anderen ende der Stange geht unten ein Schlauch rein, oder. (Diese Dose ist teilweise bei meinem Foto durch ein Kabel verdeckt.) Dieser wird durch den Überdruck des Ansaugkrümmers erzeugt und die "Dose" entlässt überschüssigen Druck Wozu aber die Stange?
Ich kenne sowas ähnliches von meinem T3. Da heißt das LDA und sitzt auf der ESP. Die Stange geht aber zum Turbo.

@ Domenique: Danke fürs Manual. Ich besitze auch eines, welches Momentan im Auto liegt. Trotzdem Danke.

Gruß
Flo

wenn du die stange abmachst an der klappe (punkt3)sollte sich die klappe bewegen lassen um den punkt 2(gammel machmal fest)

die dose mit der stange dran und der klappe ist das wastegate.
bei zuviel ladedruck,(dose ist mit kleinen schlauch mit der ansaugbrücke verbunden)
bewegt die dose die stange und die klappe entlässt abgase vorbei an der abgasseite vom turbo
so nimmt der ladedruck in der ansaugbrücke ab.in der dose ist eine menbran und ne feder, die dose selbst lässt keinen ladedruck ab.

Zum Turbo kann ich nur auf das von den Vorrednern/schreibern raten.
Zu den Ventilen. Ja Nissan Ventile werden immer im warmen Zustand eingestellt. Habe es so `85 gelernt. Auslass 35 Einlass 25

Hallo,

in der Wartungsanleitung von Nissan für den Saugdiesel steht 0,35 bei Einlass wie Auslass. Dann gibt es noch die Ergänzung. Da wird aber auf Ventilspiel kein Bezug mehr genommen. Jetzt muss ich einfach nochmal nachhacken. Ist es falsch beide Ventile wie beschrieben auf 0,35 einzustellen?

Danke,
Flo

Ventilspiel SD33 - SD33T
In/Out Warm 0,35

Der von Locke angegebene Einlaß-Wert gilt für den L28, NICHT für die SD33/SD33T-Diesel.

Gruß