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Es passt sonst nirgends rein.

Basis Sankey mit Scheibenbremsen

Alufelgen Range Rover Classic mit 265/75 R15

Rahmen verlängert

Rahmen sandgestrahlt und verzinkt

Pritsche vom Hilux Einzelkabine (2,3m)

Auflaufeinrichtung umgebaut auf DIN-Zugöse (Kupplunghöhe ca. 56cm bei mir)

100km/h Zulassung

Arbeitsscheinwerfer Hella (Schalter kommt hinter die Tankklappe)

Erläutere doch bitte die Basis mal genauer. Am besten direkt so dass ich das nachbauen kann. Ohne den halben toyo natürlich.
Danke !!
Grüsse
Thomas

Wieso nachbauen, wenn es einfacher geht. Kaufen .

Die britische Armee verscheuert die Hänger bei der Vebeg. Die letzten Baujahre haben Scheibenbremsen und die Auflaufeinrichtung ist ein wenig tiefer, genau passend für einen G.

Problematik dabei war die Nato Zugöse. Ich habe die mit großem Aufwand auf DIN Zugöse umgebaut und mit einwenig Glück beim TÜV auch abgenommen bekommen.

Ursprungshänger, leider war mir die länge der Pritsche mit knapp 1,8m zu kurz.

Pritsche ab. Da sieht man die tiefere Auflaufeinrichtung.

Zerlegt und zerschnitten.

Verlängert.

Ah, Kipplager sind auch noch drin.

Und natürlich sauber verzinkt.


Es gibt noch den Hänger mit Trommelbremsen (weiter verbreitet), da ist die Pritsche schmäler und der hat keine Heckklappe und die Zugöse ist zu hoch für einen G.

Morgen um 14.00 ist abnahme. Der Prüfer hat den am Freitag kurz gesehen und war begeistert.

Gruß Rafael

Sehr schöne Arbeit. Klasse.

saubere Arbeit!
Sieht wirklich sehr gut aus - ein Anhänger auch noch fürs Auge

Sach ma Rafael,

wie hast Du denn die Mil-Farbe vor dem Verzinken runter bekommen? Soll ne schei... Arbeit sein.

A N D R E A S

Anhand des Bildes mit der Überschrift 'Verlängert' würde ich auf gesandstrahlt tippen.

@DaPo
Richtig

@Andreas
Fünfter Satz, erster Beitrag.

Sandstrahlen in einer Profiwerkstatt, mußt aber extra sagen dass der Verzinkt wird, dann findest du nirgend am Rahmen eine unbearbeitete Stelle. War eine geniale Arbeit. Denn Schweißer und den Verzinker hat es gefreut.

Übrigens heute war TÜV-Termin.
Ich glaub es hat keine drei Minuten gedauert.

Leergewicht 550kg. Einwenig mehr als ich gedacht habe aber dass macht nichts.

So jetzt wird die Frontplatte noch lackiert, und die Unterlegkeile montieren, dann "habe fertig".

P.S. der hat den Rahmen auch innen gestrahlt. Nach dem Verzinken wog der Rahmen 150kg.

Also handwerklich bestimmt top ausgeführt . . .





Aber mal ehrlich, sorry . . . optisch betrachtet,stellt sich das doch keiner hiner den Schuppen - oder habe ich eine schlechten Geschmack??

Über Geschmack lässt sich ja super streiten. Mir gefällt der anhänger Super, schon weil er eben nicht so ein einheitsbrei oder super duper Expeditionsanhänger ist. Einfach mal was ganz anderes.....Für meinen Geschmack Super

PS: Ok ich bin bekannt für naja sagen wir mal .....Unkonventionell