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.....und was haben andere europäische hersteller entsprechender autos auf dem markt ??????

genau genommen................NICHTS

auch von allen grossen deutsche herstellern kommt nix ausser wind oder nicht serienfertige,umgebaute golf's oder bmw's.

tesla z.b. bietet übrigens 2 limosinen an http://www.teslamotors.com/
und meines wissens noch den roadster...........

nachtrag:
in europa haben renault mit ihrem ZE-konzept,citroen mit ihren ,,electric,, und ,,c-zero,, modellen,peugeot mit dem iOn und die firma RUF mit ihrem e-RUF 911er den fuss in der tür.
bei allen anderen sieht es eher mau aus trotz miliardengewinnen.

Kollege fährt nen Zoe und ist sehr zufrieden, nur weitere Strecken machen Stress, weil die Reichweite eben gering ist. Zur Arbeit hin und zurück ist super, ne Extrastrecke muss bedacht werden.

1. Welcome back oder again oder Tordi lebt, Grias di!
2. Design ist eine pers. Geschmacksfrage. Mir gefällt das glatte Design des Tesla jedenfalls besser als das neobarocke bunte BMW-Design.
3. Amerikaner sind immer großmaulig...
4. Elon Musk hat aus dem Nichts angefangen, BMW,MB usw. können auf Bestehendes/Vorhandenes zugreifen
5. Warum ein E-Auto kaufen wenn man es nur daheim an der Steckdose für 50km aufladen kann, somit erachte ich die Herangehensweise von Musk als richtig und wesentlich konsequenter als z.B. in Deutschland. Tesla muss ein weltweites Händlernetz/Werkstattnetz/Ladestationennetz aufbauen und nebenbei auch noch das eigentliche Anliegen Autos herstellen. Da wird zuerst investiert und irgendwann ist man dann auch mal mit der schwarzen 1 vor dem Komma dran. Shareholder Value ist ja heutzutage mit 2Aktien innerhalb eines Jahres Millionär werden, das läuft garantiert nicht mit Autoaktien. In der selben Zeitspanne versucht sich Deutschland an einem Flughafen, an einem Bahnhof und an einem Musikbunker....ohne nutzbringenden Erfolg. Die anderen Autohersteller bauen alibimäßig ein e-Motörchen in ihre Kleinwagenflotte und lassen sich von Mutti groß zu Kaffee und Kuchen einladen.
6.Geld lässt sich nunmal am schnellsten mit Höherwertigen erzielen, günstige Masse braucht größere Investitionen bei kleinerem Gewinn. Und der Gewinn wird zum Investieren gebraucht. Der preiswertere Massenwagen ist angekündigt und wird auch irgendwann kommen...und dann kann der Normalbürger sogar längere Strecken oder Urlaube damit planen. Reiche jetten über den Kontinent und bekommen den Wagen vom Hotel...
7. Muss sich Herr Musk ja auch noch um seine Weltraumraketen kümmern.

Hallo Gemeinde,
ich bekomme ja aus beruflichen Gründen immer die Diskussionen mit in Bezug auf Fahrzeuge mit fossilem Brennstoff, Gasfahrzeuge (Erdgas CNG oder LPG), Hybrid, Elektro fahrzeuge und Fahrzeuge mit Brennstoffzelle.
Wer mich kennt, weiß, das ich immer ein Verfechter für Fahrzeuge mit fossilem Brennstoff (Rallye und Geländewagen)war, doch man wird älter und hat mehr Erfahrgungen gesammelt. Auch bin ich in der glücklichen Lage, so ziemlich alles fahren zu können, was die herstelle so als Neuwagen auf den Markt werfen.

Ich bin schon div. Elektrofahrzeuge gefahren, auch ZOE/Tesla S, Elektrische MB Sprinter, Opel Ampera und und und, aber mittlerweile bin ich ein fürsprecher für Wasserstoff Fahrzeuge.
Das hat jetzt nicht nur was mit meinem Job zu tun, durch den ich Tagtäglich diese Fahrzeuge fahren kann, sondern aufgrund der Informationen, die man mit der Zeit bekommt.
Mit unserem Wasserstoff Auto kann ich, wenn vollgetankt mit 5,5 kg Wasserstoff ca. 600 km (Euro Verbrauchsmessung)weit fahren. Ich tanke das Auto in ca. 5 minuten voll und kann dann wieder weiterfahren.
Wie sieht es da bei einem Elektroauto aus? 80 - 220 km (ohne Rangeextender) komme ich, dann muss ich für mind. 45 Min an die Stromtankstelle. (Autobahnraststätten freuen sich schon auf den Boom). D.h. ich benötige von Hamburg nach München etwa die doppelte, wenn nicht sogar die dreifache Zeit.
Mit einem Wasserstofffahrzeug verändert sich eigentlich nichts.
Aber, und das ist das Problem was wir derzeit haben, es gibt zu wenig Tankstellen. Bei Strom könnte ich noch an der Kneipe oder vor dem Hotel aufladen, aber ohne H2 wirds schwierig. Wenn man es schafft, die Kosten für Fuel Cell (Brennstoffzellen) Fahrzeuge zu reduzieren, (die Hersteller subvensionieren derzeit selbst), das Tankstellennetz schnellstmöglich erweitert, dann ist das für mich die einzig vernünftige Alternative, die zudem noch Umweltfreundlich ist. H2 kann über Wind-, Wellen oder Wasserkraftwerke gewonnen werden, vorallem in den Zeiten, wenn der Strom nicht abgenommen werden kann (Nachts und Sturm z.B.) und im Notfall kann man dann auch mit dem gepeicherten Wasserstoff (Strom zu speichern geht nur mit Batterien; Teuer und Umwelt bedenken) wieder Strom erzeugen. OK, hat jetzt derzeit nix mit 4x4 zu tun, aber rein theoretisch kann ich mit dem erzeugten Strom aus der Brennstoffzelle auch 4 Radnabenmotoren antreiben.
Das nur mal so zur Info.
Bevor ich es vergesse: Vmax 160kmh

Ich wiederhole mich ja gerne


Solange es den nicht gibt (oder einen 5Min-bin-Voll-Accu) bleibt das E-Auto ein Nischenprodukt ohne Aussicht auf einen realen Marktanteil.

@Volker
Da bin ich komplett Deiner Meinung.

Interessant z.B., in welcher Geschwindigkeit Toyota mehr als das doppelte der geplanten Jahresproduktion des Mirai verkauft hat. Und dabei ist das Auto außerordentlich teuer sowie sehr, sehr hässlich.

Reine E-Autos für Langstrecke halte ich für Unsinn. (Plug-in)-Hybridisierung, Range-Extender etc. führen eher zum Ziel, wenn auch Langstrecke gefordert ist.

Reiner E-Antrieb kann eine Lösung für den Einsatz im urbanen Umfeld sein, auch im gewerblichen Bereich, Zustellbetrieb etc.

Der Rest ist m.E. Wunschdenken.

@der andere Kommentar in groß und rot:
Es gibt E-Autos noch und nöcher, alleine in D über den Daumen mindestens ein Dutzend verschiedene Modelle vor allem europäischer Hersteller, zusätzlich zum einzigen aktuellen Tesla-Modell. Kann man bei Interesse danach googeln, ich bin kein Autokatalog.

2014 wurden in D 8.522 Elektroautos neu zugelassen. Davon rund 2.600 BMW i3 und i8. Und 815 Tesla Model S.

Bei insgesamt 3,04 Mio. Neuzulassungen.

Mehr muss man zu dem Thema wahrscheinlich nicht sagen.

ich frage mich warum man dann keine e-autos sieht ????testautos
die in werken oder in irgendwelchen sand oder eiswüsten
rumdüsen sind noch keine echten zulassungen aber
die 3,04 mio. zulassungen werden wohl weltweit sein.
ob tesla oder bmw mehr elektro autos zugelassen hat ist
eigentlich wurscht.es passiert im grossen und ganzen zu wenig
und eigentlich sollte man sich damit abfinden das e-autos
für kurzstrecken intressant sind aber nix für langstrecken.

Mehr muss man zu dem Thema wahrscheinlich nicht sagen.

Na dafuer war's ja vorher auch nicht gerade wenig!


(Und selbst das reicht sicher trotzdem nicht!)

Warum sieht man so wenig Elektroautos?
Es gibt mehrere Gründe dafür das man reine Elektroautos" so wenig zu Gesicht bekommt:
Fahrzeugpreis
Keine Subventionierung vom Staat
Geringe Reichweite
Lange Aufladezeit
Wiederverkaufswert

In Holland beispielsweise war der Mitsubishi Outlander (Hybrid) das meistverkaufteste Hybirdfahrzeug, da der Staat dort div. Steuererleichterungen dem Käufer zu gebilligt hat.
Alle anderen Typen (Hybrid) sind von außen nicht als solche zu erkennen.
Wasserstoff Fahrzeuge sind im Moment noch auffällig beklebt, um damit "Werbung" zu machen.
Was das Design und die Form des Mirai betrifft, da gehen die Meinungen sehr stark auseinander, aber er schein sich besser als erwartet zu verkaufen, aus den geplanten 400 Fahrzeugen sind mittlerweile 1500 geworden.

Statistik zu Zulassungszahlen:

PKW BRD 2014 (klick zum Vergrößern):


Neuzulassungen weltweit (für Tabelle runterscrollen):
klick

Somit nachvollziehbarer, von welch möglichen EAuto-Neuzulassungszahlen Politiker & Foristen reden können ;o)