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Salut, was muss ich bei einem TD5/MY2002 alles abdichten für Wasserdurchfahrt?! (nix so extrem. der Teppich unter den Füsses sollen trocken bleiben <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />)
Ein paar Entlüftungsröhrchen kommen zwischen Motorblock und Spritzwand hoch, habe sich aber noch nicht zurückverfolgt....
1. Steuergerätebox unter Beifahrersitz
2. Getriebe?
3. Differenenziale?
4. ???
Tipps? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Wenn die Teppiche trocken bleiben sollen, kannst Du Ihn so lassen wie er ist. Solange Du fährst passiert da nix.

Grüße Micha

Frag mal Marcus <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/engel02.gif" alt="" />






Nix für ungut







Manchmal is es nich schlecht, wenn ein Landy nicht "dicht" is.

Läuft zumindest schneller wieder raus.




Grüße aus dem Odenwald
Olaf

Kommt doch auf die Wattiefe an. Ansonsten die "wading plugs" am Zahnriemen- und am Schwungradgehäuse rein, fertig.
Es sei denn, der Td5 hat da noch irgendwelche Besonderheiten (Abschaltung des Warpantriebes, Runterfahren von R2D2... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />)


Edit: Mir fiel gerade ein, dass der Td% keinen Zahnriemen mehr hat, wenigstens etwas...

Hat der denn Wadingplugs????? Soweit ich weiss doch nicht, oder???

>> Hat der denn Wadingplugs????? Soweit ich weiss doch nicht, oder??? <<

Doch, die Plugs hat er schon... im Bordwerkzeug! (jedenfalls in meinem Defender Td5 MY04, kein Witz) - aber passen tun die halt nirgends.

Wo du gerade das Thema Bordwerkzeug ansprichst...
Was war da bei dir alles drin?
Also meins ist mit einem Wagenheber und einem viel zu kurzen Radmutternschlüssel ziemlich mager ausgefallen... (wenn ich bedenke, was laut dem Verkäufer alles in dem Auto hätte drin sein sollen aber nicht ist... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-laber.gif" alt="" />)

Gruß

Basti

...hast du schon mal im batteriekasten geschaut? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

...manchmal auch unter dem beifahrersitz... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Hi,
wenn der Teppich trocken bleiben soll, dann am besten gar nicht durch`s Wasser fahren <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Scherz bei Seite: (Für Wasserdurchfahrten gilt)
- Achsentlüftung hinten endet im Serienzustand am Rahmen. D.h. tiefer als Bodenblech = Wasser im Diff (Also die Entlüftung verlängern...)

- Seit neuestem haben wir festgestellt, dass auch der Tank gefährdet ist. Bei mir steht gerade der Defender eines Kumpels in der Garage - Die Pumpe ist hin, da Dreckwasser in den Tank gekommen ist
(Siehe Achse)

- Das gesamte Ansaugsystem ist serienmäßig nicht dicht. Trotz Schnorchel hatte ich Anfangs Wasser im Lufikasten.
Wie haben alles abgedichtet und den "Negativtest" gemacht. D.h. das gesamt System mit Wasser aufgefüllt und geschaut, wo es tropft.

- Und nun das schönste Thema: Der Taschenrechner + evtl. ABS / ETC Steuergerät. Letztes WE habe ich es geschafft, mich derart festzusemmeln, dass ich aus eigener Kraft nicht mehr herauskam. Dummerweise hatte das Matschloch auf der rechten Seite eine tief ausgefahrene Spur, so dass ich rechts sehr tief hing. Mein Steuergerätekasten ist zwar abgedichtet, aber nicht der Deckel. Mir ist die Suppe von oben reingelaufen, bis der Kasten voll war. Zuerst ist das ABS/ETC ausgefallen und 2 Min später ist der Motor abgestorben. Ich wollte auch nie sooo tief ins Wasser fahren, dass das Wasser von oben reinläuft. Was ich damit sagen will ist, wenn man ins unbekannte Wasser reinfährt, dann kann es trotz aller Vorsicht (hatte mit einem Stock die Tiefe geprüft und es war OK)passieren, das man einfach Pech hat und ungünstig stecken bleibt. Wenn Du also den Vorsatz hast, Deinen Teppich trocken zu lasse: siehe Anfang..

Beim Steuergerät hat sich LR sogar etwas Mühe beim abdichten gegeben. Aber nicht genug! Es waren einige Tropfen eingedrungen und haben den Rechner wohl etwas verwirrt <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Das ABS/ETC Gerät ist nur eine Blechdose ohne Dichtung <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" />

Die ganze Sache habe ich an Ort und Stelle zerlegt, gesäubert und getrocknet. Und es läuft wieder <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
(Danke noch mal an Olaf für den TX20)

Jetzt werde ich mir wohl etwas einfallen lassen müssen, um das zukünftig zu verhindern.

Ich hoffe, ich konnte Dir etwas helfen.

Grüße
Marcus

P.S.: Das Hochlegen der restlichen 3 Entlüftungen (die Du schon gesehen hast(vorderes Diff, Getriebe, VTG)), ist m.E. nicht so wichtig, da diese von Natur aus schon relativ hoch sind. Zumindest hatte ich da bisher noch keine Probleme mit. Wohl aber mit den o.g. Punkten...

hi,

ich hab mir da auch einige gedanken gemacht bevor ich im sommer nach island gefahren bin. unglückliche zufälle gibts natürlich immer, aber ich habe die box mit dem steuergerät von allen seiten mit sikaflex bzw. einfacher hohlkammerdichtung aus dem baumarkt abgedichtet. dasselbe auch bei den türen gemacht, dort hab ich, wo die türdichtung an der türe anliegt, ebenfalls eine zusätzliche hohlkammerdichtung angebracht. das ergebnis war, dass ich das fenster beim türschliessen immer ein stück aufmachen muss um die türe zu schliessen, da der luftpolster sonst ein komplettes schliessen der türe schwierig macht. ich hab immer alles mit einem scharfen wasserstrahl aus dem schlauch getestet und soweit nachgebessert bis alles dicht war. so blieb das aotu aber auch in relativ starker strömung im fluss absolut dicht.
bei meinem 130er single cab ist die hintere achsentlüftung schon relativ weit nach oben gezogen, das ist bei anderen modellen vielleicht anders. die tankentlüftung sollte man auchnicht vergessen.
soweit meine erfahrungen, viel erfolg.

martin