Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover LR vs. Pinzgauer

Sind gerade aus TUN zurück von unserem ersten Pinzi-landy-test. Mein 6x6 ist leider nicht mehr rechtzeitig fertig geworden, sodass ich den Landrover dabei hatte. Ein Freund war mit seinem 4x4 Pinzgauer unterwegs. Er besitzt das Fahrzeug erst seit kurzem und es war sozusagen die Sandpremiere.
So hatten wir den direkten Vergleich. Kurzfazit, der LR hat nur auf der Strasse und beim Tanken Vorteile, ansonsten sieht er keinen Stich. Dass der Österreicher im Gelände ein Tier ist, wusste ich, dass es aber so krass ist, hat mich überrascht. Schliesslich ist der LR ja nicht irgendein SUV, sondern eben ein LR!!!
Der Pinzgauer ist kein einziges Mal eingesandet, mein LR ca. 10 Mal ! Die Kiste verliert fast nie die Traktion, wenn es hängt, kommt er mit seinen Sperren wieder raus oder eben vorwärts weiter.
Außerdem ist der Innenraum für so ein kleines Auto riesig, man kann zu zweit+ Kleinkind und dt. Dogge + Ausrüstung im Fahrzeug schlafen.

Falls also jemand einen Landrover brauchen kann, meiner wäre dann zu haben.

Ralf

Hmm, ich hab' so einen Pinzgauer ein einziges Mal gesehen - auf dem Parkplatz vorm Baumarkt. Von der Größe her war der vergleichbar mit meinem 130er, aber er hatte halt schon direkt den Kastenwagen-Aufbau, den ich mir beim 130er erst noch für 10.000 € zulegen müsste, damit man darin auch schlafen kann. Er war halt deutlich höher, hatte die Portalachsen ... zusammen mit den Achssperren schon 'ne sehr feine Sache. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Aber was mich echt abhalten würde: da kauft man ein zwanzig Jahre altes Fahrzeug, von dem es in Deutschland nur 'ne Handvoll gibt ... jetzt bin ich jemand, der sogar zum Ölwechsel in die Werkstatt fährt - was soll ich da mit einem Pinzgauer? Wo ist da die nächste Pinzgauer-Werkstatt? Wo krieg' ich Teile dafür her, damit der auch vor der Eisdiele gut aussieht? Ich glaube, der kommt dann leider doch nicht in Frage <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />

Moin Moin

@lralfi

Ich hoffe du bist nicht enttäuscht, wenn du den 6x6 dann
ausprobierst. Es gab mal im Sahara-Forum, in dem du ja
auch aktiv bist eine längliche Diskussion wo die Unterschiede von 4x4 zum 6x6 liegen. Die einhellige Meinung
war, daß der 6x6 gegenüber dem 4x4 arg zurückstecken muß.
Der Thread war im alten Sahara-Forum. Ich finde ihn nur
leider nicht mehr.

Gruß

Christian

hat dein 130 auch diffsperren hinten und/oder vorne?
die reifen werden auch viel ausmachen...

gebsi

@ lralfi

das hätte ich dir 2002 schon sagen können.
wir hatten einen 4x4 pinz mit auf der tuareg-rallye.

das dingen geht einwandfrei, der luftgekühlte benziner
ist zwar ne saufziege, hat passt aber hervorragend zu
dem auto.
die portalachsen machen im sand kammfahrten möglich,
wo andere feuchte augen bekommen.

der einzige lr, den man mit nem pinz (zumindest von den
abmassen her) vergleichen könnte, wäre ein 101-exmod
(forward control).
da ist der motor mindestens genau so durstig. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Holla.

Wer Europas mächtigste Pinziansammlung sehen will hat heuer in Kirchfidisch/Österreich die Möglichkeit.
Der Vergleich macht Euch sicher.

http://www.ggwc.at/termine/Pinzgauer.htm

lg, Hannes

Man muss sich nur mal die Abmessungen angucken... das Ding ist perfekt.
Ein Kasten auf Portalachsen...

Über die Qualität von den Dingern weiss ich nix, aber schlimmer als LR kanns sicher nicht sein. In so ein Teil könnt ich mich jedenfalls ohne weiteres verlieben.

*anstachel* <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

AAAHHH... Du Sau!!! Ich hab doch kein Geld! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />

Die Diskussion 4x4 oder 6x6 ist für mich nicht interessant, da der 4x4 zu klein ist für mich. Der Motor erscheint tatsächlich als etwas schwächlich im ersten Augenbick, aber er passt perfekt zu dem Fahrzeug. 'Offensichtlich ist es Teil des Konzeptes, dass der Motor so schwach ist, dass er sich nicht blitzartig vergraben kann. Ich bin mir nicht sicher, ob der 6x6 schlechter geht, immerhin drückt eine Achse mehr auf den Boden ?? Wir werden es sehen.

Mein Lr hat keine Sperre, die würden auch nicht so viel bringen, da das Hauptproblem speziell in TUN ist, dass er sich blitzartig richtung China wühlt und dabei die Achsen bis zum Ende verschränkt ! Das wäre nur zu verhindern, wenn man mit aktiver Sperre in diese Situation kommt. Beide Fahrzeuge werden komplett anders gefahren, der LR hat am Hang mehr Pfeile im Köcher, das ist mal Fakt.

Zu den Reifen, ich benutze Yokohama LT 8.25x16 bin also eigentlich perfekt für Sand ausgerüstet. Der Pinz hat irgendwelche 245 Brutalo MT's drauf, die absolut resistent gegen Luftablassen sind !!

Der Pinzi meines Kumpels wird übrigens einen 80er Landcruiser ersetzen !!

Achso, die Qualität ist übrigens vom Feinsten !!!

Auch der Zustand meines Fahrzeuges war so, dass er ohne Mucken über den Tüv ging.
Die Maße sind absolut perfekt. Der Preis ist auch nicht übel. meiner ist alt genug für ein H-Kennzeichen, dass er auch anstandslos erhalten hat, sodass die LKW-Besteuerungsdiskussion für mich gegenstandslos ist.

Ralf