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moin, da ich gerade meinen zk drunten hab, erschleicht sich mir die frage, warum eigendlich die wasserkanäle im kopf zwischen den zylindern zu sind, wenn sie um block doch vorhanden (und offen) sind. was hat das für einen sinn? ich hab mit das bild von rainer4x4´s seite gemopst. die drei "herzförmigen" vertiefungen zwischen den brennräumen sind gemeint: ist es wohlmöglich von vorteil die bohrungen zu öffnen? ich meine in erinnerung zu haben, dass damals diverse tuner köpfe mit offenen bohrungen angeboten hätten. weiss jemand wie was wo? nen kaputten kopf zum üben hätte ich da.
Zuletzt bearbeitet von rovervirus; 02/07/2011 13:08. Grund: bild gemopst
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Hast Du denn einen Siedewasserreaktor?
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jetzt nimmer, hab vom dieter freundlicher weise einen funktionierenden kopf bekommen.
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so, erste probebohrungen am kaputten kopf zeigen: da ist ein steg drin, der innen zylinder für zylinder abtrennt. sprich das wasser läuft an einem zylinder rein und am gleichen wieder raus. würde man hier aufbohren, würden die "einzelkreisläufe" verbunden werden. ich tippe mal drauf, dass das weniger sinnvoll wäre. ich vermute mal, dass das loch in der zkd ein konstruktionsfehler ist und die thommys da einfach nur zu faul waren, die zeichnung für die zkd zu ändern. oder das alu an der stelle wird als opferanode her genommen, denn da ist relativ viel fleisch. ich hoffe, man kanns erkennen:
Zuletzt bearbeitet von rovervirus; 02/07/2011 14:52.
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