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Joined: May 2006
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Jungfrau
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Hallo Micha,

genau dieses:
...extreme Vribationen, wie oben beschrieben,
- Einsetzen möglich bei 95/100
- Sofortiges Aussetzen bei kleiner 85
hatte ich auch, und zwar insbesondere auf der A8 zwischen dem Kreuz und dem Flughafen.
Dort gibt es auf der rechten Fahrspur (290 GD) Querrillen, die den Vorgang anregen.
Bei mir war es so schlimm, daß ich eine Vollbremsung durchführen mußte, um das Fahrzeug wieder zu stabilisieren.

Nach dem Einbau eines neuen Lenkungsdämpfers tritt das Problem auf der o.g. Strecke nicht mehr auf.

Ich verfolge seit Jahren dieses Thema und mir ist bekannt, daß der Lenkungsdämpfer nicht die Ursache des Problems ist.
Ein optimales Fahrzeug fährt auch ohne Lenkungsdämpfer.
Hingegen scheint bei meinem Fahrzeug der Lenkungsdämpfer recht schnell zu verschleißen,
den letzten hatte ich erst vor 27000km eingebaut.
Es gibt übrigens verschiedene Varianten von dem Teil, ich habe den "dünnen".

Es gibt hier einige Beiträge zu dem Thema, eine Lösung für das Problem hat keiner.

Meine Theorie:
Es liegt am Höhenschlag bei der Kombination Felge/Reifen.
Ich hatte ursprünglich Stahlfelgen drauf, die anscheinend dafür bekannt sind, nicht ganz rund zu sein
(darüber gibt es auch einen Beitrag).
Bei diesem Rädern hat folgendes nichts gebracht:
- Auswuchten auf 0 (unter meiner Aufsicht)
- Wechseln der Räder vorne/hinten
- neuer Lenkungsdämpfer
Nach dem Wechsel auf Alufelgen mit anderen Reifen war erstmal Ruhe.
Anfang des Jahres trat das Problem in der o.g. Heftigkeit wieder auf,
woraufhin ich als Sofortlösung wie erwähnt den nun völlig ausgelutschten Lenkungsdämpfer getauscht habe.
Demnächst brauche ich neue Reifen, dann werden die Karten wieder neu gemischt.

Ich würde Dir raten, den ganzen Lenkungsdämpfer zu erneuern, falls Du nur die Gummis repariert hast.

Um festzustellen, ob es an den Rädern liegt, müßte man einen Radsatz von einem Vergleichsfahrzeug montieren, bei dem das ganze nicht auftritt.
Wie gesagt: Feinwuchten hat bei mir nichts gebracht.
Allerdings habe ich das Wuchten bei montierten Rädern auch noch nie gemacht.
Wäre mal interessant zu prüfen, ob das was bringt.

Viele Grüße vom Leidensgenossen,
Axel


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Hallo Axel,

ist ja interessannt... die Strecke BAB Kreuz/Flughafen kenne ich sehr gut. Allerdings ist es zwischen Kirchheim und Wendlingen auch nicht besser...

Die Info mit den Felgen ist interessant. Allerdings sind meine jetzigen Räder (Felgen samt Reifen) letztes Jahr genauso draufgewesen und waren völlig unauffällig. Lagerung war auf dem Felgenbaum, somit kann ich Standplatten eigentlich auch ausschließen.

Was mich noch interessieren würde - gibt es noch mehr Erfahrung mit den counteract-Glasperlen!? Das scheint (wenns tatsächlich so funktioniert) ein recht probates Allgemeinmittel zu sein... !?

Viele Grüße,
Micha


Schon ein einziger Biss eines Pferdes kann für eine Hornisse tödlich sein!
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Hallo

wenn Ihr den Fahrbahnbelag als Auslöser seht, was ich interessant finde, dann möchte ich noch einwerfen an das Thema Lenkrollradius zu denken.
Wenn der zu groß oder gar positiv wird oder ist dann hat die Fahrbahn einen sehr erheblichen Einfluß.
Daher mal ein weiter Tipp zur Überprüfung.
Spurverbreiterungen runter und mit Serien Einpresstiefe fahren oder wenn Spurverbreiterungen dann auf den serienmäßigen Lenkrollradius mit der ET der Felge ausgleichen.

Gruß
Thomas


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Lenkrollradius.. was es nicht alles gibt :-)
Dankeschön, bin wiedeer ein bisschen schlauer.

Aber - kann man den beim G überhaupt einstellen?
Ich fahre derzeit mit Original Atik - 16" und Standardreifengröße (265 /70R16 und ET63 wenn ich die Zahlen richtig im Kopf habe)
keine Spurverbreiterung.

Wie kann ich den überprüfen? und ggf. einstellen!?

Grüße
Michi


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Jetzt, wo es hier geschrieben wird, kann ich den Einfluss des Fahrbahnbelages nur bestätigen. Mein ganzes Unwuchtproblem ist mit neuen Reifen und zigmaligem Drehen der Reifen auf den Felgen zwar viel besser geworden, aber noch immer kann der Fahrbahnbelagwechsel einen unruhigen Lauf initiieren.

Ist bei der Einstellung zwischen 460er und 461-/463er zu unterscheiden? Ich erinnere mich bloß, dass mal ein Meister sagte, die Vorderachseneinstellung sei beim 461er weniger spaßig...

Nähere Informationen wären sehr interessant!

Schönes WE

Tobias

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Hallo

der Lenkrollradius ergibt sich aus der Reifenmitte und dem Drehpunkt des Rades, projeziert auf die Fahrbahn.
Die Reifenmitte muss zwingend innerhalb der Raddrehpunkte liegen.

Gruß

Thomas


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Original geschrieben von Oelmotor
Hallo

der Lenkrollradius ergibt sich aus der Reifenmitte und dem Drehpunkt des Rades, projeziert auf die Fahrbahn.
Die Reifenmitte muss zwingend innerhalb der Raddrehpunkte liegen.

Gruß

Thomas

äh - ok, schon klar - jedenfalls sein ich google bemüht habe.
Aber wie finde ich konkret raus, wie das an meinem G aussieht!?

Grüße
Michi


Schon ein einziger Biss eines Pferdes kann für eine Hornisse tödlich sein!
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Hallo

dazu sollte man den Auslieferungsstandard, an Felgenbreite und ET kennen, daraus kann man einen Wert für sich bestimmen.

Das ist das Problem wenn man die DIstanzscheiben fährt und dann Serien ET, das sind dann mal 30 mm mehr Hebelarm.

Gruß
Thomas


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jua aber mal ehrlich... serien ET von den Stahlfelgen ist +62. Ich habe Alus mit -25 drauf gehabt, das sind mal eben fast 9! cm Unterschied. Hat er deswegen vibriert? nein hat er nicht. Habe zuletzt Alus mit ET +40 gefahren, hat er vibriert? nein hat er nicht.

Wann hat er vibriert?

Lenkungsdaempfer ausgenudelt aber der lindert ja nur die Symptome.
Reifen schlecht gewuchtet -> Wuchtsand verwenden!
Felgen sind unrund - andere Felge drauf (tauschen oder neu kaufen)
Spur stimmt nicht! ( hatte ich mehrmals bis meine Stammwerkstatt sich Zeit fuer die Einstellung genommen hat ) Man stellt das an der Spurstange ein. Und glaubt mir, wenn das verstellt ist wird es WIRKLICH boese. Hatte die VA getauscht und mit mal wieder Vibrieren. Zum Glueck hatte ich die Spurstange der alten VA noch liegen, habs umgebaut da diese die Eingestellte von der Werkstatt war. Siehe da: Vibrieren weg!

Zuletzt bearbeitet von Gorli; 04/12/2011 18:45.
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Bist Du denn schon mal über 90Km/h gefahren?

wink


Grüße
DaPo


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