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Im ernst Dann wäre der diesel aber wirklich absurd? Ich mein' schön mitStandart 130 lange Strecke machen ist doch des Diesels höchste Kunst, wenn er dabei nicht deutlich weniger kostet als der 50er, wo liegt dann noch der Sinn?

Ich mein' so ~3-5€ Preisdifferenz müssen auf 100km ja zusammen kommen, denn die meisten G#s werden ja kaum auf mehr als 20.000km im Jahr bewegt, das wären dann 600 bis 1000€, dass kann so ein moderner Diesel an Mehrreparaturkosten pro jahr schon durchaus bringen.

Das wirklich Witzige ist ja, dass auch ein 30 Jahre alter 300GD
bei 130km/h die gleichen 13 Liter schluckt.
Mit Asphalttrennscheiben noch ein bisschen weniger.

Da mußt du aber gut "schönrechnen".

Das wirklich Witzige ist ja, dass auch ein 30 Jahre alter 300GD
bei 130km/h die gleichen 13 Liter schluckt.
Mit Asphalttrennscheiben noch ein bisschen weniger.


Da mußt du aber gut "schönrechnen".

Naja das hab ich mit einem 300GD noch nicht geschafft. Langsam und säuft. Aber der läuft immer. Wenn ich einen guten 300GD bekommen würde, würde ich zuschlagen. Für die Strecken auf denen man Zeit hat. Aber ich rechner da mit Verbräuchen von 15l bei anständiger nicht zu schneller fahrweise. 30 jahre alter 300er ist bei 130 aber schon Vollgas!

Gefällt mir!

Nö, das ist real (meiner!): http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/396708.html

Der (kurze) 300er braucht exakt 2,5l weniger als mein (langer) 270er.

Gruß
Oli

Wenn ich von einem extrem schlechten Wirkungsgrad von 30% für den OM617 ausgehe...

Für 60kW/h braucht er rund 20 L
Während dieser Stunde schafft er 130km
Sprich auf 100km sind's 15,3 Liter

Aber, ich bin der Meinung, dass 1. der Wirkungsgrad einen Tick besser ist
und 2. im realen Fahrbetrieb du nie 130km/h auf Dauer fahren kannst, was den DurchschnittsVerbrauch zusätzlich runterzieht.

Grüße
Rod

EDIT: Ein Automatikfahrzeug wird natürlich etwas mehr verbrauchen

Ich zweifle das trotzdem mal an. Bei 80km/h vielleicht. Wenn ich schon bei einem Freund sehe wie lange der 300GD braucht um auf die 130km/h zu kommen...
Zwar sparen die Schaltgetriebe noch mal Sprit ggü. den alten Automaten aber bei 130 sind beide im obersten Gang/Fahrstufe.

Interessant ist für mich aber an Deiner Statistik, das ein Benziner mit Gas etwa gleiche Spritkosten/100km wie Du

Ich denke, sogar du hast kapiert, dass Benzin nun mal gefährlicher ist denn Diesel? Allerdings, mich wunderts immer wieder, dass die "Kanister-Tankstellen" in Nordafrika nicht laufend in die Luft fliegen. Eine hats erwischt, da sind nur noch schwarze Löcher vorhanden..Beim Vorbeifahren beobachtet.

Grüsse
Gemann

René, der OM kann einfach gar nicht mehr verbrauchen. Der produziert ja max. 65kW.
Den OM606A mit doppelter Leistung kann man aber auf über 40 Liter pro Stunde treiben.
Das wären bei Dauervollgas schon 25 Liter auf 100km/h.

Und mit den CDIs ist das so eine Sache...
Bei Volllast sind die nicht mehr so extram viel sparsamer als die alten Vorkammerflüsterer.
Und für einen 270CDI sind 150km/h ja schon fast Volllast

Aber nichtsdestotrotz:

Das Fazit lautet: schneller als 120km/h im G geht nur mit extrem viel mehr Kraftstoff.
Egal, ob Benziner oder Diesel. Verbauchen tun sie alle viel, sobald man etwas auf den Pin drückt.

Ich zweifelte nicht Deine Aussage an, sondern die von Oli. Du warst nur schneller mit dem schreiben und hast dich quasi "dazwischengedrängt".