Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk IVECO, BREMACH und SCAM Strom bei ausgeschalteter Zündung

Hallo,
ich hatte jetzt ein paarmal das Problem, dass die Batterie nach einigen Wochen parken leer war.
Hat jemand von euch schon mal gemessen wieviel Strom bei ausgeschalteter Zündung fliesst?

Mein Bremach mit F1C braucht ca. 60 mA Ruhestrom, Radio und Fahrtenschreiber angeschlossen.

Beim Landy waren's 110 mA...

Hallo Peter,

der Ruhestrom sollte bei einem neuen/modernen Fahrzeug um die 50 mA liegen. Bei vorhandenem CAN-BUS, muss mann ggf. mal 15min warten bis der/die BUS-Systeme zur Ruhe kommen sind (sleep mode).

35 mA, aber meiner hat so eine Tachoscheibe...

Hallo Sandfloh-Peter,

kannst Du konkreter sagen, was "ein paar Wochen" bedeutet? zwei? drei? zehn?

Bei mir war mal die Batterie nach etwa vier Wochen tiefentladen. Schuld war das an den Zigarettenanzünder (Dauerplus) angeschlossene Navi-Netzteil. Wohlgemerkt, das Navi, war aus; nicht nur Standby, sondern mit Hardwareschalter aus. Aber selbst wenn das Navi komplett vom Netzteil getrennt wird, zieht die Elektronik im Netzteil selbst kräftig Strom. Seither ziehe ich immer den Verteilerstecker aus dem Zigarettenanzünder, wenn ich den Wagen für mehr als die Nacht abstelle.

Noch etwas: Autoradios mit eingebauter Freisprecheinrichtung ziehen auch immer Strom. selbst wenn sie ausgeschaltet sind. Sie gehen dann nur auf Standby. Dasselbe gilt oft auch für CD-Autoradios, die eine CD immer einziehen, selbst wenn die Zündung aus ist.

Ein Batteriewächter würde die Tiefentladung vermeiden, noch besser wäre ein sogenannter Batterie-Jogger. Anders als konventionelle Ladegeräte, die nur eine gleichmäßige Erhaltungsladung sicherstellen, kann der Batterie-Jogger auch entladen. Er tut das in unregelmäßigen Abständen und unterschiedlichem Ausmaß, um Stand- und Fahrbetrieb zu simulieren. Dazu benötigst Du allerdings eine Steckdose in der Nähe Deines Sandflohs.

Marcus

Ich habs gefunden,
nach ersten Messungen hatte ich ca. 300 mA, ich habe dann eine Sicherung nach der anderen gezogen, allerdings kamen dabei unmögliche Ergebnisse zustande.

Dann ist mir eingefallen, dass ich vor unserer USA Reise einen CanBus - USB Adapter fest eingebaut und aufgesteckt hatte. Wenn ich den Stecker vom CanBus abziehe dann habe ich nur noch 50mA.
Das sollte im Rahmen liegen und jetzt funktionieren.

Ich hab mir auch schon mal überlegt, ob mir nicht so ein kleines Solarpanel ( 5Watt) auf Armaturenbrett kleben soll, was dann immer ein bisschen nachlädt.

Offenbar animiert der CAN-Bus-Adapter den CAN-Bus dazu nicht in den Sleepmode zu gehen...

Solarpanel auf dem Armaturenbrett ist gut, brauchst in deinem Fall etwa 3 bis 4 Stunden freie Sicht zur Sonne.

Mir war das beim Landy alles zu umständlich und so hab ich kurzerhand nen Batterietrennschalter eingebaut. Werd ich auch beim Bremach noch machen, der steht nämlich Schnauze voran in der Scheune.

Der Batterietrennschalter ist halt insofern doof, weil ich dann jedesmal den Bordcomputer und das Radio neu programmieren muss.

Du hast 'nen Bordcomputer??? Was es nicht alles gibt ... Mein Radio verlangt immer den Code, was auch lästig ist. Selbst der Trennschalter verhindert nicht den schleichenden Verlust der Ladung. Ich habe zusätzlich noch die Möglichkeit, per Knopfdruck Starter- und Versorgerbatterie zusammen zu schalten, was normalerweise auch bei leerer Starterbatterie ausreicht; nciht aber, wenn ich mir die Versorgerbatterie beim Stehen auch schon ausgesaugt habe, natürlich.

Marcus

Ich hab mir mal ein aufklappbares Solarpanel gekauft. Hat 13 Watt und kann auch für anderes gebraucht werden. Einige Zeit hab ich das beim Landy auf die Seilwinde gestellt.

Mit 13 Watt auch genügend leistungsfähig wenn im Winter die Sonne nicht so oft scheint!