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Also wenn ich es richtig kapiert hab, hatte der Discovery Tdi ( egal ob 200er oder 300er ) nie mehr Leistung wie 113PS.
Einzige Ausnahme die Automatikversion mit 122PS.

Alle handgeschalteten Versionen, der Tdi´s ( egal ob Defender oder Discovery ) hatten 113PS <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Ich frag nur, weil bei den Td5ern, der Discovery auch mehr Leistung wie der Defender hat.

Gab es den Discovery 200Tdi von Anfang an auch schon als Automatik mit 122PS?

Glück auf
Sacky

@sack
Find im großen LR Buch keinen 200er disco mit automat <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> auch bei autoscout und mobile net. Alles 300er ab 94...

hola,

den 200er disco gab es nicht mit automat, erst ab 9/94 gab es den 300er mit automat und 122 ps...

meiner hat 150... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
wie kommt er den zu den 150?? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

Ich muß den Zahnriemen erneuern !!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />
Kann mir einer noch tips geben auf was ich achten muß damit das ganze vernünftig wird!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

hola vishnu...

dein abschied fuer immer dauerte genau vom 08.03.-27.04... ist ja auch eine ewigkeit... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

...war wohl doch nicht so spannend da drueben... oder <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

... aber schoen, dass du ueber deinen schatten gesprungen bist und wieder mitmachst <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

war doch den ganzen aerger nicht wert

hola!

die 150 ps bekommt der disco durch entsprechende einstellung an der ESP und erhöhung des ladedruckes und eines grösseren oder besser gekühlten ladeluftkühlers...







...da "drüben" ist es nicht weniger spannend als hier...

da habe ich einen banner geschaltet, was ich hier auch hätte, wenn man mir nicht auf den füssen rumgetreten wäre...egal....







wenn die sonne hoch am himmel steht ist der schatten kürzer... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />


...muss jetzt nur noch rausfinden warum unsere 2 anzeigen im "gewerblichen" von gestern ( wg. T-max und gebr. Od's...) da heute nicht mehr zu finden sind...



aber ansonsten

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />


grüsse

josh

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />



<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

War das öde hier <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> - welcome back!

[quote]hola!

die 150 ps bekommt der disco durch entsprechende einstellung an der ESP und erhöhung des ladedruckes und eines grösseren oder besser gekühlten ladeluftkühlers...




<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />Erklärmal
Einstellung ESP und wie erhöhe ich den Ladedruck!!
Ich habe die AGR unterbrochen wie ist das mit dem Schmodder im Ansaugtrakt und setzt sich der ladeluftkühler auch damit zu??? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

Ja. LLK und alle Schläuche vom und zum Turbo ausbauen und säubern. Wirst Dich wundern wieviel Schmodder da drin ist je nach Laufleistiung und Pflegezustand des Fahrzeugs.

Adeu Gunther

...jo, wie gunther schon schreibt, mach mal alle schläuche und rohre im gesamten luftansaugtrakt weg und säubere sie.

auch den luftansaugkrümmer.

da kippst du am besten biodiesel rein und lässt das mal ne nacht lang ziehen und immer wieder mal schwenken.

wirst dich wundern was da alles raus kommt...

mit biodiesel kriegst du auf die art auch den llk gut sauber.

das mit dem esp justieren ist sone sache.

bei 300er ist es relativ etwas mehrleistung zu gewinnen.

du nimmst auf dem deckel der esp den kleinen deckel mit nem kleinen schraubenzieher raus, darunter ist ne torxschraube mit kontermutter.

du löst die kontermutter und drehst die torxschraube 1-1,5 umdrehungen nach rechts.

jetzt machst du die 4 halteschrauben des ganzen deckels weg und nimmst vorsichtig den deckel ab.

achtung, da pappt ne gummimembran dran an der ein metallstössel hängt.

merke dir die stellung der membrane, mach am besten ne markierung an der membrane und dem esp-gehäuse damit du die grundeinstellung nicht verlierst...

unter der membran liegt das "starwheel".

auch hier machst du am besten mit dem edding eine markierung am starwheel und daneben am gehäuse zur wiederfindung der grundeinstellung.

das starwheel drehst du eine halbe umdrehung nach rechts.

jetzt machst du den stössel mit der membrane wieder rein, und drehst die membrane etwas eine viertel umdrehung nach rechts.

deckel wieder drauf und probefahren.

nun merkst du einen deutlichen unterschied im abzug und eine gewisse mehrleistung im gesamten drehzahlbereich.

wenns etwas zu sehr aus dem auspuff qualmen sollte, dann dreh mal die torxschrauben oben auf dem deckel etwas zurück.

das sollte dann helfen.

mehr leistungssteiggerung mit erhöhtem ladedruck etc. sollte man/frau nur machen wenn du den motor richtig blickst, sonst wird es durch entsprechende folgeschäden recht teuer.

die eben beschriebene leistungssteigerung liegt noch im bereich des gefahrlosen tunings.

grüsse

josh