Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes 560GE kurz aus Japan

Wenn der KM-Stand stimmt, kein schlechtes Angebot.

Das mit den Ersatzteilen sehe ich, falls es ein nicht offizieller Umbau ist, auch nicht als unlösbares Problem: Die Aggregate haben Aggregatnummern für Ersatzteilbestellungen, und der Rest kann auch nicht so kompliziert sein. Notfalls im Forum fragen

Bei Väth hat es bei mir geklingelt. Erinnere mich an einen Artikel in der Zeitung OffRoad nach der Väth einen 5,6l-Motor im Angebot hatte, den er auf Wunsch in jeden G einbaute. Kurz oder lang, neu oder gebraucht. Unter anderem auch die innenbelüfteten vorderen Bremsscheiben, die es damals nur exklusiv für den 500GE gab.
Auf den Fotos erkenne ich auch die Anzeige für Motoröltemperatur, so wie sie Väth damals im Angebot hatte. War so um 1994 herum.

Vieles an dem Auto ist natürlich Geschmackssache. Lenkrad, Motorhaube, Schalthebel, Kühlergrill kann man aber leicht und kostenneutral rückrüsten - Proleten gibt es ja genug.

Auf alle nur für Leute empfehlenswert die Ersatzteile auch ohne FahrgestellNr. zuordnen können und am G professionell schrauben können. Ob es die in Dubai gibt?

In Graz sehe ich öfters einen G, den ich für einen kurzen 500GE halte. Der hat nur zwei Sperrenschalter in der Mittelkonsole.

So, ich habe ihn gestern einmal angeschaut, kann aber nicht viel mehr dazu erzaehlen, da der Haendler -wie erwartet- keine weiteren Informationen dazu hatte, und die Besichtigung leider oberflaechlich bleiben musste; Probefahrt war nicht moeglich, da nicht angemeldet (rote Nummer gibts hier nicht).

Der Umbau ist aber mutmasslich bei Vaeth gemacht worden; neben dem auf dem Foto erkennbaren Aufkleber gab es eine weitere Plakette im Motorraum. Am Motor selber waren entsprechend wie erwartet rudndum 126-er Teilenummern.

Ich konnte auch die Fahrgestellnummer in Erfahrung bringen (WDB46322717080603), falls jemand mit Zugang zum EPC also hier die Datenkarte anhaengen moechte (der VIN Decoder des MB Club Russia scheint schon seit laengerem nicht mehr zu laufen)?

Ansonsten war der G im Innenraum absolut gepflegt und sauber, durch eine fette Musikanlage leider etwas verunstaltet, aber wenn jemand Zeit und Lust hat, den auf "original" wieder zurueckzuruesten, sicherlich eine Ueberlegung wert; ich bin selbst nicht interessiert, da ich mir hier unten am Golf zudem thermische Probleme erwarte. Nicht ohne Grund wird man bereits in D oder Japan unter diesen prolligen Hutzen auf der Motorhaube die Haube aufgeschnitten haben...

Falls jemand Interesse haben sollte, Import nach D wird ca. 1.500 EUR kosten, plus Kaufpreis von ca. 14.000 EUR +30% (Zoll / USt) waere dann ein "Endpreis" von ca. 20k vor TUEV / Zulassung. Sicher kein Schnaeppchen, aber vielleicht ja dennoch interessant.

Beste Gruesse
Jan

Dürfte eigentlich kein Zoll anfallen, da das Auto ja ursprünglich aus der EU stammt . Damit wäre nur die Märchensteuer zu entrichten und er würde preislich schon inteRessanter

Datenkarte:

hier die Datenkarte:






Gruß Dirk

In Prag ist ein original AMG Auto(VIN WDB46323117103564), b.J. 1995, mit M117 Motor und 3 Sperren zum verkaufen. Der Preis ist rund 17.500 euro.

http://www.tipcar.cz/mercedes-benz/mercedes-benz-g-500-amg--lpgcz-cz-8961663.html

Rein farblich gesehen koennte das auch sehr gut ein Import aus dem Orient sein!

Die originalen 500er, die nach den "limitierten" 500 Stück gebaut wurden, gab es in allen (un-)möglichen Farben...

Ich dachte es gab den 500GE nur 500 mal? Also mit dem M 117? Und die waren doch alle Dunkelbalu Metallic und hatten vorne keine Sperre?