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viermalvierer
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viermalvierer
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Hallo, ich habe jetzt meinen neuen G55 so ca. 3 Wochen.Bei der Übergabe hat mich der Verkäufer gleich informiert über die Einfahrhinweise ab Werk, die auch als Aufkleber Frontscheibe links aufgeklebt sind. bis 15ooKM nur max. 140KM/H nur kurzfristig max. 4500 Drehzahl, kein Kickdown. Dachte die ganze Einfahrerei gibts nicht mehr? Jeder vernünftige fährt ja seinen Motor warm bevor er ihm Leistung abverlangt. Ich halte mich halt dran ist ja mit Sicherheit vernünftig.Was bei dem Motor reht gut geht.......hat ja Leistung ohne Ende im unteren Drehzahlbereich.......und habe ja schon 1100KM drauf. Der g ist wirklich Weltklasse und macht Spass ohne Ende,hatte noch nie so ein Geschütz mit solcher Leistung. Das einzige was etwas hart ist ist die Federung.....
Gruß Falco
"Mit den Wölfen heulen gilt denen als Ausrede, die mit den Schafen blöken."
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Enthusiast
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Servus Falco_Crying_Wolf, ... Dachte die ganze Einfahrerei gibts nicht mehr? Jeder vernünftige fährt ja seinen Motor warm bevor er ihm Leistung abverlangt. nach meinen Informationen soll die Einfahrerei bei den AMGs eher die Getriebe und Differentiale als den Motor schützen - ist bei den PKWs ähnlich. LG vom Klaus
Alles verkauft ... ;-)
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Süchtiger
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Süchtiger
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Daran ist nicht allein die Federung schuld. Du fährst auf dünnerem Gummi.
Stefan
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viermalvierer
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viermalvierer
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Ja, stimmt es steht auch bei 3000KM empfehlung Getriebeölwechsel. Gruß
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viermalvierer
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OP
viermalvierer
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Danke......Freude am Fahren .........ist zwar von den Weiß/blauen....passt aber auch zum G55 Gruß
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viermalvierer
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viermalvierer
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Ja, stimmt es steht auch bei 3000KM empfehlung Getriebeölwechsel. Gruß Differentialeölwechsel.........nicht Getriebeöl!
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Ludo
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Ludo
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Servus Falco_Crying_Wolf, ... Dachte die ganze Einfahrerei gibts nicht mehr? Jeder vernünftige fährt ja seinen Motor warm bevor er ihm Leistung abverlangt. nach meinen Informationen soll die Einfahrerei bei den AMGs eher die Getriebe und Differentiale als den Motor schützen - ist bei den PKWs ähnlich. LG vom Klaus So ist es. Das "Einfahren" gibt es schon sehr lange nicht mehr. Es hat sich nur irgendwie im Hirn festgesetzt. Die alten Motoren hatten keine vergüteten Zylinderlaufbahnen (im Vergleich zu den High Teich Entwicklungen in der Materialforschung seit den 90'igern), da gab es Abrieb und der wurde mit dem Ölwechsel nach 3000km entsorgt. Dann passte es. Heute ist das durch Vergütungen völlig übrig, auch wird kein Motor schneller oder besser, wenn man ihn 5000km schonendst bewegt. Ist er anfangs zäh, bleibt er zäh, ist eben so. Durch die hohen Drehmomente gibt es eine Verlagerung der Belastung in die Differenziale, Getriebe(zähne), die Öle verbinden sich mit dem Stahl, sie 'laufen ein'. Das benötigt eine gewisse Zeit. Danach wird Öl gewechselt, aufgefüllt und dann ist es ok.
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El Wirro
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El Wirro
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Glückwunsch auch von mir.
Ich kam letzte Woche in den Genuss des 55er.
Das Grübeln beginnt.
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