Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes Der P4 der bessere Wolf?

Hallo,

habe bei einem Angebot den entsprechenden Text gefunden:

G- Modell, Lizenzbau mit Peugeot Motor, direkt von der französischen Armee.
Baugleich mit dem Bundeswehr Mercedes Wolf, allerdings wurden Verbesserungen gegenüber dem Wolf durchgeführt.
Wie z B die Türschweller sind höher, daher eine bessere Geländesteifigkeit. Das Verdeck ist einfach komplett zu öffnen, die Türen sind 2 teilig und können teilweise oder komplett heraus genommen werden. Die Windschutzscheibe ist 10cm höher, damit bessere Sicht und Kopffreiheit.
Die Elektrik ist überarbeitet und robuster, keine teuren MB Kombischalter.
Der Motor ist ein sehr zuverlässiger, starker XD3 155, 2,5l und wurde ua im Peugeot 504 verbaut.
Er hat ein 4 Vorwärts, 1 Rückwärtsgang Getriebe. Zusschaltbarer Allrad und Kriechgang, die Hinterachse kann gesperrt werden.
Höchstgeschwindigkeit 108km/h. Eigengewicht 1,75 t , max Zuladung 0,5t.
Das Zwischengetriebe, die Achsen, die Aufhängung, die Lenkung und die Karosserie/ Rahmen ist alles Mercedes Benz.
Der P4 wurde besser konserviert gegen Rost.
Alles in Allem ist der P4 die bessere Alternative gegenüber dem BW Wolf.
Es wurden 13500 für die französische Armee in Dienst genommen.




Klingt teilweise denkbar, teilweise nach billiger Verkaufsmasche - was ist dran?

Die Angaben stimmen schon. Die niedrigen Stofftüren sind schon schick. Aber nicht "die bessere Alternative" sondern eine Alternative. Ist halt wie der WOLF ein Militärfahrzeug, vielleicht noch etwas rauher.
Siehe hier:
http://vehiculesmilitaires.forumactif.com/f5-les-peugeot-p4

Au Backe. Was ne Rakete.

Grüsse
Thomas

Hm,... die 70 PS mag ich mir nicht wirklich vorstellen. Finde die knapp 125 PS von meinem Worker schon recht grenzwertig. Da waren die 211 Pferde von meinem G320 schon halbwegs angemessen. Dass er allerdings 6to ziehen durfte habe ich weder je genutzt noch je irgendwie verstanden....

Gruss Micha

Was mich halt vor allem wundert, dass Rostvorsorge und Elektrik besser sein sollen, das wären ja schon recht entscheidende Stellen....

Vielleicht ist die Karosse ja verzinkt?

Möge er dies doch bitte technisch erklären.

Der Rahmen ist m. E. für die Steifigkeit verantwortlich, die Karosse nur draufgeschraubt.

Da bringt eine weitere Diffsperre an der VA mehr - und die ist nicht explizit erwähnt (daher wahrscheinlich auch nicht vorhanden).

Na ja, ob dies eine bessere Alternative ist???

Gruß meic

vielleicht ist die Karosse ja aus Alu ....

Na ja, er ist eben noch leichter und die franz. Armee hat andere Einsatzgebiete als Zentral- oder Nordeuropa. Und was nicht dran/drin ist, kann auch nicht kaputt gehen. Und Geschwindigkeit ist für eine Militärkonzeption - meist - eine sehr untergeordnete Priorität. Ich meine, die wollten damals die Dinger wirklich aus dem Flieger werfen, da war das eine ernsthafte Bedingung. Und deren -ehemalige - Kolonien sind selten in kalten Gegenden.

Vergesst nicht, dass die UN und KFOR die P4 verwendet und nicht die Wölfe :-)

Aber das mit noch mehr Kopffreiheit ist auch merkwürdig. Der G ist ja gebaut um mit Helm etc. fahren zu können... hat eigentlich mehr als genug und dann noch mehr???