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lustig .. das hatte meine Honda XL500S auch

da hats auch die Nabe unterm KBT abgefressen, bis das Kettenblatt so schräg stand, dass die Kette abgesprungen ist.

echte Fehlkonstruktion .. aber billig

Aber sowas von ...


Gute Nacht

Der Tank wurde heute lackiert, und beim Anblick ist mir glatt der Sack in Fransen aufgegangen.

Sehr gut ist die Lackierung geworden. Ordentlich gefüllert, Farbe drauf und dann Klarlack. Jetzt habe ich hier die originale Tankbeschriftung von 1977 (leider die einzige XT Beschriftung die mir wegen Anteilen beiger Farbe nicht 100% gefällt, aber so war das eben 1977 und so soll es auch wieder sein) liegen. Die Beklebung vor einer weiteren Schicht Klarlack wird der Lackierer nicht machen.
Morgen gehe ich da mal ran. Wenn ich mir da eine Blase reinbastel, krieg ich nen Affen. Das Zeug ist so dermaßen hauchdünn ...

Um es mal mit den Worten des von mir sehr geschätzten Willy Brandt zu sagen- "Jetzt wächst zusammen, was zusammengehört."






Nach Aufbringen der Folie wurde alles nochmal mit Klarlack überzogen.

Leider ist die Folie so dünn, daß ich sie nicht 100 % so aufgeklebt bekam, wie ich es mir vorgestellt habe. Zweigeteilt, so wie sie geliefert wurde, macht sie meiner Meining nach auch keinen Sinn. Auf Stoß läßt sie sich kaum vernünftig kleben.

Aber am Ende bin ich doch zufrieden, und das zählt.

Wahnsinn. Ich sitze hier wie auf Kohlen und warte auf die Teile vom Beschichter der mich immer wieder vertröstet. Er neongelb hätte er heute schon machen können... Jetzt solls Montag werden.

Das einzige was ich Dir schon vorraus bin ist der KBT. Den habe ich vorsorglich mal umgebaut.

Du must dich nicht beeilen. Ich lasse es ganz gemütlich angehen.

Zweehundert Puls hab ich!


Ich bekomme den vermalledeiten Zylinderkopf nicht runter. Alle Schrauben sind gelöst, bewegen läßt er sich, die Haube läßt sich anheben, aber nix geht runter. Irgendwo klemmt es und ich finde es nicht. Ich krieg Kreislauf.

Wo kann das Teil hängen?

Mehr Schrauben gibt es meiner Meinung nach nicht zu lösen. Die fehlende auf dem Bild ist auch raus. (Solche Zeichnungen sind sicher stümperhaft, aber es erleichtert mir anschließend den Zusammenbau :))




Ich kann die Haube anheben, aber sie geht nicht runter.






Ab in die Ecke. Schicht für heute. Zur Strafe guck ich mir Florian Silbereisens Mutantenstadl an.




Wünsche ein schönes Wochenende.

Schau dir mal die Schraube neben der Oelleitung an,ich glaube da liegt der Hund begraben.

MfG Louis De Looper

Das sollte nicht das Problem sein. Idealerweise hätte ich die externe Ölleitung am Zylinderfuß gelöst, was mir aber zu spät in den Sinn kam, und oben wäre sie noch komplett reingedreht.
Also da dürfte nix klemmen.

Ich meine die Innensechskantschraube,M5,die solte raus