Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes 230 GE und W123

Mal eine Frage an die Motorenexperten hier.

Ich fahre einen 230GE Bj. 83 und da der Motor schon so einiges gelaufen hat ist sicher bald was neunes fällig. Daher die Frage ist ein 230E Motor aus einem W123 ohne zusätzliche Umbauten einfach im G zu impletieren? (Beides 4 Gang Handschaltung).
Mich wundert dabei das der Pkw-Motor 136 statt der 125 PS im G hat.

Danke für eure Hilfe

KP

Moin!
Diese leichten Unterschiede begründen sich meistens mit einer anderen Auspuffanlage, Luftansaugung, Grundeinstellung des Motors etc.
Generell sollte er passen. Du musste wohl nur die Ölwanne umschrauben. Ich habe zwar nicht gesucht, aber zum Thema Austauschbarkeit der Motoren müsste hier im Forum einiges zu finden sein.
Gruß
Fischi

Moin Fischi.

Erst mal danke für die Antwort, aber ich hab schon gesucht und bisher nur etwas zu Diesel Motoren gefunden.

Wundert mich das hier niemand bisher solch einen Motor eingebaut hat, naja aber mal abwarten was noch so an Antworten kommt.

KP

Das liegt wahrscheinlich daran, das zwar schon viele 240er Diesel gegen 300er getauscht wurden, aber noch nicht soviele 230er gegen 230er...

Entscheidend isst die Motornummer. Wenn die übereinstimmt, dann sollte dem eigentlich nichts im Wege stehen. Dann kannst Du die Anbauteile deines alten Motors (soferndie vom neuen nicht passen sollten) übernehmen.

Gruß
Fischi

Hallo,

also die Motornummer stimmt definitiv nicht überein, auch nicht das Motorbaumuster.

Nach dem Umbau von Ölwanne, Ölpumpe und Motorträgern, sollten die größten mechanischen Probleme vom Tisch sein, dann könnten es nur noch Kleinigkeiten sein.
Grundsätzlich sehe ich aber keine Probleme.

Aber warum hängst Du nicht gleich einen anderen Motor rein, mit mehr Leistung oder mehr Drehmoment?

Gruß

Thomas

Der Motoreninstandsetzer hat bei mir lieber zum gleichen Preis meinen Motor instandgesetzt, als einen Tauschmotor umzuschrauben.
Was ist eigentlich mit dem Steuergerät? Passt das so ohne weiteres für den W123- Motor? Schliesslich hat der G ja teileweise nicht solche Sachen wie z.B. den Mikroschalter an der Drosselklappe zur Unterbrechung des Kraftstoffflusses im Schiebebetrieb. Kann man ein 123er Steuergerät nachrüsten und hat dann mehr Leistung?

Anderer Motor ist auch eine Überlegung, aber welchen ?

Die Diesel haben noch weniger Leistung und sind steuerlich noch teurer. Der 280 ist nur mit viel Umbau einzusetzen und bringt dafür nicht viel mehr und ein V8 ist erst recht unheimlich teuer und mit meinen Kenntnissen nicht zu verbauen.
Alternativ wäre die schon mal beschriebene Leistungssteigerung des 2,3 auf 2,6 und dann ca 160 PS, aber da hab ich auch nichts weiter drüber gefunden. Speziell auch nicht was kosten angeht und wer es macht.


Motorrevision habe ich auch schon drüber nachgedacht, aber 2300 plus 16% ist schon eine mal ne Hausnummer für einen Austauschmotor. Oder kennt jemand im Raum Aachen oder Ruhrgebiet eine Werkstatt die das verläßlich macht für weniger Geld.

Gruß

KP

Hallo,

also wenn dann würde ich mir ein Spenderfahrzeug suchen, da sind dann auch alle Steuergeräte drin.
Ein M 103, als 3,0 ltr passt auch ohne größere Probleme und der hat dann ab 170 PS je nach Spenderfahrzeug.

Ein OM 602.96 also der 250 D Turbo oder auch die OM 603. 96 also der 300 D Turbo, passen an das Getriebe und haben auf alle Fälle mehr Drehmoment als der 230 und im Falle des OM 603 A auch mehr Leistung.

Wenn man wenig fährt, ist sicher der Umbau auf einen 300 E Motor zu empfehlen, aber das soll jeder selbst rechnen, aus Steuern und Spritverbrauch.

Da ich selbst ein Spenderfahrzeug suche, aber den Motor nicht benötige, könnte man ja gemeinsam nach einen 300 TE nach 1990 Ausschau halten und den dann schlachten.
Wenn Du eh so viel umbauen möchtest dann nimm auch gleich das Automatikgetriebe aus dem Spenderfahrzeug, das ist dann nach meiner Meinung eine runde Sache, 6 Zylinder in einer Reihe und ein Automatikgetriebe.

Gruß

Thomas

Ich sehe hier kaum Probleme.

Die Blöcke sind meines Wissens soweit identisch. Wie schon von Öl-Motor angesprochen, die Peripherie umschrauben. Andere Trag-Arme, Ölwanne wegen Schwabelblechen, ggf. Ölpumpe oder auch nur das tiefere Ansaugrohr, etc....
Abgas- und Ansaugkrümmer mußt Du eh, soweit ich mich erinnern kann, wegen unterschiedlicher Bauform von Deinem G übernehmen.
Motor-Steuer-Gerät ist sicherlich nicht das Problem. Wir reden hier von einer einfachen K-Jetronik und das Zündsteuergerät ist Strunz-doff.

Lediglich bei der Kupplung und deren Durchmesser bin ich mir beim 102er PKW-Motor nicht ganz sicher.
..läßt sich aber sicherlich notflls auch umschrauben.

Mit anderen Worten: nimm einen guten 123er Rumpf, bau alle Deine G-Teile dran und gut ist.

Hallo Norbert

Danke für deine Antwort, genau so hatte ich mir das eigentlich auch gedacht. Nen alten w123 schlachten den Rumpfmotor nehmen und mit der G-Umgebung verbinden und gut ist.

Hallo Thomas

Also im Moment wollte ich eingentlich gar keinen großen Umbau machen. Die Idee mit ganz anderem Motor und dann noch auf Automat umrüsten kam ja von Dir. Natürlich hat das Vorteile und meine Frau würde sich über den Automat freuen, aber nicht über den Aufwand und die Kosten. Und daa ist halt der Punkt wo sich die Realität vom Traum unterscheidet.
Nur mal so zum Traum: Ein G mit kompletter Karosse aus Edelstahl und einem Rahmen aus Titan, dazu ein dicker V8 und die netten Portalachsen von ORC. Daraus folgend nie wieder Rostplobleme und sicherlich eine Menge Spaß. Aber für den Preis könnte man sich sicher auch ein nettes Mehrfamilienhaus kaufen. Also schön weiter träumen und 230GE treten <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Grüße

KP